Тогда не понял, не знаю точно какие у меня CAN подключены, но стоит прошивка 8.17 и АЗ работает. При прошивке на 8.19 перестает, я так понял, что из-за:

2015.11.11 История изменений в версиях прошивок

DXL3910/3920/3930/3940/3945/3950/3970/5910/5920 v.8.19A и v.8.19B
- 3112 Kia, Hyundai контроль заведенного двигателя осуществляется только по CAN2 (кроме LX3055, DX50)

В общем в выходные потестировал еще несколько раз. Проверил соединения, подключил КАН2. Поигрался с настройками результат тотже не работает автозапуск на ix35.
По моим наблюдениям получается:
1. При снятой с сигнализации, запущенном двигателе, и нажатие на тормоз и "паркинг" пандора распознает и отображаетися в приложении, работа двигателя также отображается.
2. При попытке дистанционного запуска проиходит следующее:
Вариант 1. Вход "нейтраль" не подключен, моргает 3-4 раза габаритами, и выдает: "Неудачный запуск, нет нейтрали"
Вариант 2. Включаю вход "нейтраль", тоже самое моргает габаритами и выдвет "Неудачный запуск, техническая неисправность"

Меня смущает то, что пандора не включает зажигание. Наверное поэтому она по кану и не видет нейтрль и тормоз.

У меня подключено через rmd5, он соответственно подключен к выходам CH2,3,5,6.
ACC не подключал, вопрос - надо?
Выходы в alarm studio, прописаны в разделе 3.2
Режим запуск по кнопке зарещен
Я пробовал подавать на входы rmd (-) все ок, включает зажигание, а пандора не включает.

1.17 сделал
1.3 прописал
Я не понимаю, что я упускаю... Я уже все перепробовал вроде, я понимаю, что я чего-то не догоняю, хочу понять что???

Она не включает потому что безсключевой не работает или? Диагностику сделать не могу модуля нет, ехать к установщикам пока не хочу, до этого со всеми сигнализациями я справлялся сам.

А Вы его подключили вообще?

У Вас механика или автомат?

Alexanfed, карта установки http://alarmtrade.ru/fileserver/cmd/download?id=2608

Да, я писал же:

[коробка АКПП


Подключал все именно по этой карте.

А зачем Вам программная нейтраль для АКПП?

Не программная, а я один вход повесил на нейтраль, как посоветовал один товарищ. А делал это потому что по КАН она не видит нейтраль при автозапуске.

Alexanfed, я бы на вашем месте проверил правильность задания входов/выходов в настройках.

В чем, в вашем понимании, заключается правильность? Я в разделе Выходы указал выходы соответственно, как Зажиганиие, Зажигание2 и Стартер. Что-то еще нужно указывать?
При попытке запуска с приложения даже не слышно щелчков в релейном модуле. А если подать сигнал нарямую на релейный модуль, то щелчки слышны и зажигание включается.
То есть получается, что сигнализация не управляет выходами...
Я хочу понять почему это проиходит?
Нужно ли еще как-то в программировании задать силовой зауск или только запретом по кнопке?
Или мне вообще тогда указать, что автомобиль без кнопки в выборе автомобиля в аларм студио?
Я в какой-то пнаике прибываю от непонимания:)))

Друзья, откройте мне секрет, что я делаю не так???

Скиньте фаил настроек

Конечно, в пункте 2.2 ничего трогать не надо.

И Apex, правильно говорит, файл настроек предоставьте.

Приклепил. Жду диагноза для себя, заране благодарен!

Alexanfed, запрети 2.1.5, 5.2.9, 5.4.4, разреши 1.5.11 и 1.5.12 поставь 1с, если после глушения отпирается ЦЗ. Разреши 2.1.7, 5.3.5, 5.3.7, 1.6.8, 1.6.6 поставь 1 секунда, 1.6.7 поставь 15-20.

Я это и имел в виду - проверить, чтобы настройки системы соответствовали подключенным проводам.

У Вас параметр "Автомобиль с кнопкой СТАРТ/СТОП" включен? У меня KIA RIO с кнопкой СТАРТ/СТОП, но этот параметр выключен. Видимо это потому, что заводка при автозапуске идет напрямую по силовым цепям.

А где в Hyndai ix35 к CAN2 подключиться проще всего? Возможно ли самому и как? У самого Kia Sportage, но на сколько я знаю там одинаково.

Я подключал к разъему диагностики 6 и 14 контакты.


спасибо, сейчас пойду пробовать - отпишусь!:)

Результат тот же самый.. Моргает габаритами при попытке дистанционного запуска, и все "техническая неиспрпавность". Реле не щелкают, зажигание не включает.
Меня не покидает ощущение, что сигналка не понимает, что нужен запуск по силе. Кроме как в пункте 2.2.1 это еще указывается?

Alexanfed, отключите пункт "Автомобиль с кнопкой СТАРТ/СТОП", если включен

Да в том и дело что он отключен...

Alexanfed, какая прошивка в сигнализации? На 17 подуровне обучается нормально? Холостые обороты прописывал? При постановке в охрану в приложении есть индикация активированного паркинга/нейтрали - значок "P" на лобовом стекле автомобиля в истории событий?

Прошивки пробовал разные, сейчас стоит последняя
на 17 уровне все по инструкции, вошел на него, загорелся зеленый, включил зажигание, пикнула серена горит зеленый, нажал валет. Вроде все норм, но я уже во всем сомневаюсь блин!
Горит P которая показывает типа "паркинг", не та что загорается при нажатии на тормоз. У меня один вход задан как нейтраль, так как вез него она сразу ругается "нет нейтрали".
Я уже в панике блин не хрена не понимаю, вроде все правильно, а хрен!

Alexanfed, прошивка стоит нужной версии (А/В)? Еще посмотрите пункт 1.1.11 Использовать RMD-6 вместо дополнительного датчика - кажется это оно самое

В указанной инструкции написано только, что к этим контактам, а распиновка стандартная для OBD2? А в самой сигналке к желто-черному и желто-белому проводу разъема X10, я правильно понимаю? И работают ли на новых прошивках указанные функции:
Добавлены новые функции:

- Автозапуск от штатного брелока.
Если система находится в режиме охраны, то три нажатия на кнопку "закрытия" штатного брелока в течение 5 сек. инициирует функцию автоматического запуска двигателя.
Наличие функции зависит от марки и модели авто (см. AlarmStudio или таблицу статусов и команд).

- В раздел AlarmStudio "Общие настройки"->"Центральный замок" добавлены новые пункты программирования: "Управление ц.з. в слейв-режиме" и "Управление ц.з. в слейв режиме только при включенном зажигании".
Введение данных пунктов позволяет реализовать управление центрального замка автомобиля со штатного брелока в режиме автозапуска (в условиях, когда бортовая система автомобиля игнорирует нажатие кнопок на штатном брелоке),
а также реализовать бесключевой доступ в автомобиль, используя дополнительные емкостные, либо контактные дверные сенсоры.

Прошивка стоит А. Соответствует таблице.

У меня RMD5, Подключен к выходам сигналки CH2 Ch3 ch5.
У 5го разъем не подходит пришлось обрезать и подключать вручную.

Добавлено через 1 минуту

В яндексе поиск "распиновка диагностического разъема"

Alexanfed, ты подключал по карте установки с файл сервера? Может не к тем проводам подключил зажигание 1 и зажигание 2? Я сделал уже не одного Хундая и не было таких проблем. Кстати для перехвата зажигания при автозапуске нужно ещё рвать провод через НЗ контакты реле. В карте про это написано.

Кстати пандора пишет "Запуск не удался по техническим причинам", когда сигнализация выполняет попытки, но двигатель не заводится по не зависячим от неё причинам. Это означает, что с нейтралью все в порядке. Значит остаются цепи запуска. Попробуй положи ключ в салон, и подавая минусы на реле RMD, осуществи запуск вручную. То есть дай минус на CH-2, потом на 3 и на 5 для стартера. Если заведется, то будем думать дальше.
Тонкий красный провод RMD подключен на плюс?

У меня так пандора писала как раз когда я прошился на новую прошивку, из чего я собственно и заключил, что CAN2 у меня не подключен, т.к. в одной из новых версий контроль оборотов был перенесен в CAN2

Не работают. В таблице статусов и команд есть специальная графа "Запуск со штатного ключа", а в примечании есть сноски если слейв работает при включенном зажигании, но пока эти функции доступны для VAG группы и некоторых Тойот, Лексусов, Ниссанов и Фордов.

А можете подробно описать как у Вас подключен модуль RMD-5, входы и выходы?

Ну тогда и не вижу смысла для моего авто платить деньги за подключение CAN2 и прошивать последнюю прошивку, разве что самому как-нибудь на досуге подключиться, в принципе два провода прокинуть от сигналки до диагностического разъема.

Lelikus, абсолютно верно.

Меня в принципе не интересует первый пункт, считаю совершенно не нужной функцией или точнее сказать редко востребованной, при условии, что автозапуск я произвожу из дома по команде с телефона, а штатным ключем это у машины надо стоять, чтобы завести. Больше интересовал второй пункт, я предполагал, что с помощью него можно оставить заведенной машину и поставить на сигналку штатным ключем, при этом отбежав, к примеру, в магазин. Сейчас нажатие на штатный брелок никак себя не проявляют и можно поставить в охрану только меткой, но при этом срабатывает тревога по зажиганию через некоторое время.

Да, по карте. Я уже проработал этот вопрос, пробовал переназначать выходы, ничего не меняется..
И для перехвата тоже подключил все....
С нейтралью все впорядке потому как вход один задан, как нейтраль. Если без этого, то сразу пишет про нейтраль. Последние разы было так: Делает дистанционный запуск 3 раза габариты тишина, в приложении показывает типа двигатель работает, протом снова нет. Но я стою рядом вижу, что даже зажигание не включено.


Да, завтра буду пробовать так, поеду на отопляемый паркинг. До этого в субботу пробовал подавал минус на канал с зажиганием, зажигание включалось. Зажигание2 тоже пробовал, стартер не стал. При этом четко слышны щелчки, а при дистанционном запуске - тишина.
Да, плюс подан естественно.

Добавлено через 7 минут

А что там описывать...

Плюс подан от 12В белый кабель в разъеме блока ВСМ.
А каналы управления реле (минусы) подключены к сигнализации, как писал CH2, CH4, CH5.
Ну а выходы один контакт на 12В через предохранители тудаже к блоку ВСМ, вторые контакты к цепям: зажигание, зажигание2, стартер. Выходы использовал которые NO.

А у Вас там плюс постоянно?

С каналов сигнал идет при автозапуске? Надо обязательно проверить, чтобы знать куда копать

Alexanfed, запретите ещё в кане статус ручника и парковки, и попробуйте, отпишитесь потом, и задержку поменьше поставте 10 для любого дизеля хватить прогреть свечи

Сегодня буду пробовать, у меня бензин.

Буду проверять.

Меня другое интересует, может мне кто-то рассказать, как реализован алгоритм включения запуска?

Интересует в каком порядке что происходит при запуске? Сначала включает зажигание потом включается алгоритм обхода, дальше проверка нейтрали и тд и тп, а после уже попытка запуска?

Хочу понять зажигание она должна включать любом случае или должно быть выполение каких-то дополнительных услоий?

Обход, зажигание, проверка нейтрали( обычно), старт.

Тогда может проблема в том, что у меня обход не срабатывает?

Тогда вопрос, как в этом убедится?

Штатный иммобилайзер вроде не блокирует включение зажигания и вращение стартера

Если обход не срабатыват, то авто будет крутить и просто не заведется... Если чесно я даже не представляю, что модно ни так сделать там ( не обижайтесь;) ), может снимите видео? Может что и будет видно... И еще, у вас нет программатора prm03 по 2.4ггц который?

Да какие обиды?! Меня таже самая мысль не покидает!!! Сам не понимаю, что не так сделал.. Что снять то? Программатора нет.

Хочу поменять вход на зажигание, попробовать другой задейстаовать, но не сегодня... И так больше недели каждый вечер вожусь с ней..