Запуск по силе, это управление штатными релюшками зажигания и стартера сигналкой, или подключение к стартеру и зажиганию напрямую от RMD?

второе,- это запуск по суперсиле, в вашем случае правильней первый вариант. рмд всеравно надо, т.к. упавление штат релюхами плюсовое.
и пункт "авто с кнопкой старт/стоп" запретить.

но можно пойти и простым путём, и заводить всёже по кнопке и тормозу, если разрешить обход по ""тойота ключ 40 бит", с подключением кейпорта на кнопку (к rx и tx), однако в данном варианте не будет защищенного перехвата в режиме ДЗ, с авторизацией по штат ключу, и руль в дз будет разблокирован.

Спасибо за информацию! А если идти простым путём, то где в машине взять rx tx?
На самой кнопке?

да. вот как пример http://ifar.su/images/fortin/evo-key...---Russian.pdf

Мда, дела...

Здравствуйте! Нужна помощь! Установил pandora 3910 pro + RMD-6, всё подключено по аналогу на авто toyota land cruiser 105, 2005 г.в.(механический ключ). Не могу обойти штатный иммобилайзер. Подключение сигнализации через разъём Х2 (зелёный RX, чёрный TX) к замку зажигания, как на карте монтажа. В настройках выбран автомобиль land Cruiser 100, код 2111, прошивка сигнализации и AlarmStudio последняя на данный момент. Настройки обходчика штатного иммобилайзера: пункт 2.3.1-разрешено; п.2.3.3-TX_RX_toyota; п.2.3.8-TX_RX_CAN; остальное в запрете. С подключенными проводами TX/RX от разъёма X2, в параллель проводам замка зажигания, машина заводится не хочет. Отсоединяешь, заводится. Далее при отключеном компьютере и подключеных TX/RX на замке ввожу пин код, перехожу на 17 уровень, загорается зелёный диод, вставляю ключ, включаю зажигание, продолжает гореть. Потом несколько раз квакает(как ошибка), диод загорается красным и всё! В чём может быть проблема?

это не те rх тх, не умеет 39про работать с алгоритмом иммо тойота 40бит (умеют только сиги с кейпортом, с соответствующим пунктом в выборе варианта обхода - " тойота ключ 40 бит" ). В вашем случае обход токо по имо ими - удобно взяться на ЕСМе за бардачком.

Спасибо, но у меня двигатель 1HZ, у него нет ЭБУ двигателя, там всё механика! Из электронники только штатная сига и блок иммобилайзера который перекрывает клапан подачи саляры на ТНВД.

тогда может проще отрезать управление клапаном от иммо и передать его пандоре?

Тоже вариант, подумаю! Спасибо. Пока буду управлять только вебастой!

Всем здравсвуйте. Мой вопрос в следующем: Автомобиль Subaru Legasy 2007 праворукий на кнопке. установил систему x-3150. Подключил по силе и обход тойота имо ими на блочке сверки ключей. Всё заработало чётко, по 2 CAN есть всё кроме педали тормоза и поворотников включая slave, даже замками управляет (хотя не заявленно).
Проблема в том, что после запуска двигателя перестаёт работать штатный радиоканал, причём не только на запущенный двигатель ( как на тойота, это понятно), а даже после того как заглохнет..
При этом машина турбированная и после поддержки зажигания соответственно то же не работает штатный радиоканал..
Вот думаю как исправить, ничего в голову не приходит..

иммитация открытия двери после тт пз дз сделана?

Suzuki SX 4 2010 год европеец с барашком есть смысл пробовать? Вроде раньше была поддержка сейчас не понятно.

Попробовать можно, но вероятность того что получится намного меньше, чем не получится. Поэтому убрали информацию по поддержке. Но по сути для проверки необходимо подключить всего 2 провода, относительно подключений со сторонним обходчиком. Поэтому грех не попробовать.

Уважаемые форумчане, подскажите, авто Ford Focus 3 рестайлинг 2018 Titanium 1.6 125 л.с Start/Stop без ключа (БЕЗ ТУРБИНЫ) сигнализации Пандора какую можно установить (присматриваюсь DX 50B или S, DX90B) и есть ли на них цифровой обходчик иммобилайзера для реализации автозапуска (именно для моего автомобиля) или нужно прятать ключ в авто?

Работает.

На Ваш выбор, любую из моделей 18 года.
Обход иммобилайзера пока Pandora не сделает на Вашем авто, но скорее всего возможно инициировать процедуру штатного запуска. Если такой опции нет в комплектации автомобиля, ее возможно активировать с помощью дилерского оборудования либо UCDS. Тогда Пандора при активации автоматического\дистанционного запуска сформирует запуск в автомобиле через процедуру штатный дистанционный запуск.
Данная процедура опробована на автомобилях с турбированным двигателем, на обычных моторах - не имели опыта.
Однозначно сможет подсказать лишь тот, кто кто имел опыт установки на автомобиль в такой конфигурации.

Здравствуйте, приобрел себе автосигнализацию Pandora DX-91,
для Acura MDX 2010г, подключил по CAN1 , все вроде работает,
пытаюсь настроить запуск двигателя, но ничего не получается….
Насколько я понял надо подключить LIN выход к DATA автомобиля и в настройках выбрать Honda new.
Провод вроде нашел правильный .
1. Ввел сервисный пин код
2. Набрал 17 уровень. Блок моргнул 17 раз красным и зажегся зеленый.
3. Включил зажигание. Диод начал моргать быстро красным пару секунд и зажегся красным
И больше ничего не происходит.
Буду рад любому совету, так как нахожусь в Канаде и подъехать куда-либо и установить нет возможности…
Спасибо

Yulii, потому что подключать нужно не Лин, а иммокей порт, не забыв предварительно убрать в пункте 3.1 вход багажника с него.

Я прошу прощения за глупый вопрос...
иммокей какой из проводов?


Цитата
"
Программирование функции бесключевого обхода штатного иммобилайзера по LIN происходит на 17 уровне программирования системы с кнопки VALET. После перехода на уровень, светодиод загорится зеленым цветом. После включения зажигания нажать кнопку VALET. Если всё правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Шина DATA может находиться на 2,3,5 или 6 контакте семи проводного разъема блока штатного иммобилайзера на рулевой колонке в зависимости модели автомобиля.
"

Руководство пользователя на 91 систему откройте . Там будет схема сигнализации . Отдельно на ней имокейпорт - зелёный белый черный .ваш провод Зелёный . В параллель к s net иммобилайзера .

Они на схеме дх91 подписаны как имокей1 и имокей2, тебе нужен зелёный кей1

Спасибо большое за советы!
Подключил, отнес к компу, написало, что клонирование успешно завершено.
Подключил обратно, в мобильном приложение пишет, что запуск двигателя не удался...

Yulii, а что на брелке в момент запуска происходит? Значок ручника моргает? Контроль нейтрали корректно определяет?
И еще, холостые обороты на третьем уровне прописаны?

На брелке ничего не происходит, подключена по кан шине параллельно, холостые обороты на третьем уровне не прописаны .

Добавлено через 37 минут

прописал холостые обороты (как в инструкции описано),
после нажатия на кнопку запуска двигателя несколько раз мигают фары и больше ничего не происходит, в мобильном приложении нарисован значек стояночного тормоза

В CAN-меню ручник/паркинг запретили? Во входах нейтраль NC установили?

ручник/паркинг изменил, нейтраль написано № 4 - тип NO

Измените на NC

Добавлено через 27 секунд

И попробуйте запустить

Изменил, теперь через несколько секунд после нажатия кнопки запуска двигателя, брелок показывает, что двигатель запущен, но попрежнему ничего не происходит...

Машина кнопка/ключ ?Как подключен запуск ? Запуск по кан разрешен/запрещен?

Машина ключ, запуск подключен по кан (параллельно) автозапуск по кан запрещен

Силовые провода куда подключили?

И насколько я понимаю 2010 год Обход Хонда, а не Хонда Нью. Просто когда начнет крутить стартером, а это уже скоро, судя по подсказкам, будет вопрос почему не заводится)))

разрешил автозапуск по кан (ничего не изменилось),
питание для сигнализации (пока настраиваю) взял из обд разъема

пока стартер не крутит )))

изменил на Хонда

Его как раз включать не надо .

Зажигание включает ?

Релейный модуль подключён к замку зажигания?

Если по New клон прошел . Можно было не менять

никаких посторонних звуков...