Если нужна мягкая посадка, тогда по IMO-IMI, если нужен слэйв при работающем двигателе, тогда по CAN. Кстати, на Х 1700 ни Вангуард, ни Аллион не хотели стартовать по STSW, только по STR.

А кто-нибудь имел успешный опыт клонирования и обхода Suzuki прошлого поколения с помощью DX90?
Подключение immodata\clock желто-черный и желто-красный такое же как у айдата?

Пробовал свифт 2006 с ключём, прописываемся, но не заводит...

Спасибо за инфо.
Пытаемся обойти SX4 2010г. клон ни как не начинает делаться.
Подключаемся по схеме idatalink, у Пандоры не указано к каким проводам в автомобиле подключаться.

2000VIF, точно, клон не проходил...

Официально в пресс-релизе было заявлено обход Сузук (и Свифт в том числе) по 2014г, обход по технологии клон.
Как я понимаю, это поколение сузук с 2008 по 2014 годы выпуска.

http://old.alarmtrade.ru/news/pandoraclonetepersuz/

Качнул схему в нете на SX4,
подключение должно быть так же как в idatasink, без вариантов.
В ЕЦУ от иммо идут только эти 2 провода.

Так и не смогли реализовать обход Suzuki SX4 2010 smartpass. :(
Схема такая же как на Витаре, тот же блок, то же разъем G17, те же пины 3,4, только цвета проводов отличаются, но не обучается :(
Дык что.
На новой прошивке DX90L, не работает кодовый канал для управления HM-06.

День добрый! Подскажите, пожалуйста, как же применить Clone к Subaru Legacy 2005, европеец. В таблицах написано, что поддержка есть, а вот инструкции или схемы нету :( Спасибо заранее.
PS Весь интернет до последней страницы перерыл, а найти не могу

Добрый день. Прям весь, весь? http://images.idatalink.com/corporat...U_20161216.pdf

Страница 4.

Видимо, не совсем весь :) Спасибо огромное

Grayfox, Лином обязательно рви оба провода, как указано на схеме.

Учту, еще раз спасибо! Выручили

Добрый день. Никто случайно не в курсе? Когда взломают honda fit 2014 (кузов GK3 с кнопокой и бесключевой доступ)? Установили pandora dx90L, сказали автозапуск не будет работать, надо ждать прошивку. её можно и год ждать и два:-(
Хотелось бы использовать штатный обходчик иммобилайзера(
Спасибо

vital86, пробовали пробные прошивки, наши фиты от новый срв европейских отличаются, по этому колом пока... если честно, возьмите эво-кей...

Ну придется ставить, если до зимы не появится(

Добрый вечер! Уважаемые форумчане. Подскажите пожалуйста, имеется автомобиль Nissan Tiida 2012 г., левый руль, бесключевой доступ. Возможно ли будет подключить дистанционный запуск со встроенными средствами сигнализации, и какой комплекс посоветуете.

99% да. Есть некие тииды, у них иммо ни чем не обходится, узнать просто... разбираем под рулём, на замке рамка со встроенным иммо, если с этой пластмаски идёт четыре провода, то всё ок, если от рамки идёт два провода в блочёк не большой, он рядом с рамкой, то всё колом...

Привет Apex, мне пока такие не попадались, че и на праворульных тоже такой имо может быть?, и обход по кану пандоры в данном случае не покатит?
была мексиканка у кореша с таким имо - я понял что без чипа неполучаться, но вот просто время оставалось -взял и посоветовал ему разрешить все же кан обход - и прописалось и обходится, с левым рулем по ним нет нихрена конкретики.

tiida 2014 год с кнопкой обходили по CAN как JUKE
стартер на прямую иначе ошибка saferty(концевик нейтрали)

че курили, в хорошем смысле слова

alexandr777, с правым рулём не встречал, думаю их нет) а про ту, была мексиканка, и обход не заработал...

Коллеги, в чем может быть проблема, Forester 2010 правый руль, иммо считался, клон тоже прошел нормально а машина не заводится, впустую крутит стартером. При этом если из бодика вытащить разъём с проводами лина и дать команду на запуск, то Пандора без проблем заводит машину. %)

deavil, два провода разрезали?
сейчас такой же стоит, как заведу, напишу...

Да, разрезал оба лина, соединил попарно с белым и чёрным, белый в ЕЦМ, черный в боди.
Вообще странно, смотрел контролькой на лине обмен, так вот при запуске ключом при прокрутке стартером сразу идёт запрос от ЕЦМ и ответ от БЦМ, а при запуске сигнализацией, в лине вообще тишина, нет запроса от ЕЦМ. При вытащенном разъёме из боди, ЕЦМ сразу начинает запрашивать код ключа. Такое впечатление, что сначала идёт запрос по моторному кану (он в одном разъёме с лином в боди), а потом уже по лину. При вытащенном разъёме кана нет и поэтому ЕЦМ по лину ключ пытается получить.

deavil, у меня кнопочный, завелся на ура... вообще было уже кого то проблемы с ключевыми... а попробуйте реле выносное на лин поставить, или открутить черный (лин-вход) от проводов и попробовать...

Apex, пробовал, не помогло. Я сейчас всю тему перечитываю, много у кого ключевые не заводились и именно с такими симптомами как у меня.

deavil, может тогда кан отрубать на бодике при запуске...

Тоже попробовал, не помогло, и впридачу ошибок по всем блокам сразу куча.

Сигналка какая ?по?

DX50, по 1.59

Добавлено через 53 минуты

Михаил а, еще раз огромное спасибо за помощь!

Для форика до рейсталинга ( ключ .2012мах)для dx50
Наберусь наглости :
1.подключение аналоговое .( концевики .статусы .. в кане запрещаем все )
2.лин в разрыв ( оба проаода ).
3.код модели 2520( по максимальное ).студия ругается ну и ...подтверждаем .( подключаем на Красный(Н) Синий(L))
4.клон .( не забываем про канал для обучения ( который выход .который CH) ,НЕ ВХОД !!!).
5.бинго.

Зы .для 2х кановых систем просто подклчаем второй кан на КР и Син.

Михаил а, реально бинго! Спасибо еще раз!

Прикольно, было бы это ещё где-нибудь описано)

Михаил а, Вы случайно не с 10 этажа (румянцево)?

ну так что в итоге, ключ в замке надо показать, или обучение на пандоре не выполненно? (привтыкныть входяший сн для этого нарисованно при обучении )

Добавлено через 5 минут

Михаил а, Михаил, от куда вы столько много знаете:)

Нет .не с 10 этажа . По поводу конкретного авто - стечение обстоятельств - dx50 и до рейсталинг ключевой . Dx90 оптимальнее ( имхо ).часто курю .курю форум .и кофе!.

alexandr777, в итоге, получилось следующее:
- я скачал свежую прошивку, но обновить блок забыл.
- кан был подключен на приборке, а для обхода силами DX-50 на этой машине нужен моторный, он на бцм, соответственно все статусы аналогом надо делать.
- ну и самое интересное, что нужно машину выбрать такую, которой в студии просто нет, хорошо мне Михаил а подсказал всё это, я уже чип собирался закладывать)
а клон у меня нормально обучился, с СН3, и после перекидки кана и смены номера машины сразу запуск прошёл удачно :-)

а, да, второй кан при линобходе нужен на старых (на фортине ксати тоже подключение к 2-м канам нарисованно не из за статуса, честно забыл уже ключные, одни кнопки

чето опять тема эта заинтересовала, а айдаталинк ведь тоже только с боди шины статусы снимает, как он тогда умудряется через нее делать условия запроса?
в отличии от фортин - 2 кана, айдата - 1, так стремно, когда чегото не догоняется.

Так на айдате, там либо обход, либо статусы.. вроде так