Дык, я изначально рассчитывал, что мне поставят скрытую блокировку двигателя через BT-01, поэтому и спрашивал установщиков о необходимости установки дополнительного реле для блокировки OBD. Они мне сказали, что у них есть реле (другое), они знают как его поставить. А в итоге по настройкам выясняется, что блокировку OBD сделали как раз на BT-01 (ибо оно только одно может быть в DX-91), а скрытую блокировку, похоже, вообще не сделали. Поеду к установщикам разбираться, получается они меня обманули.

Да, спасибо. 3.4.1 сам отключу. Но попробовать я смогу не раньше выходных. А может когда у установщиков буду.
Меня ещё беспокоит замок капота, висящий на стяжках на какой-то трубе (воздуховода что ли). Надо как-то закрепить его жёстко.

По поводу радиореле, можете посмотреть в приложении, там все радиоустройства прописываються..

А какое отношение имеет 1.10 (DMS) к моему случаю? Надо ли это разрешать? Это относится к Pandora DMS-100? У меня же его нет.

Dimonira, а кто про 1.10 говорил? Я не вижу этого в комментариях.

Никто не говорил, просто я смотрю свои настройки, а в них 1.10 разрешено. Вот я и спрашиваю, зачем?

Dimonira, А я туда даже и не смотрел, запрещает, у вас же его нет.

Apex, написал на почту, пока вопросы по настройкам.

Добавлено через 5 минут

Сегодня случился таки глюк - приехал на парковку Рядов, нажал кнопку на ручке двери, цз сработал, а сигналка на охрану не встала. Пришлось поставить брелоком Пандоры.

Добавлено через 6 минут

На телефоне?

Dimonira, а вы случайно в программирование системы перед этим не заходили? После входа и выхода из программирования нужно обучить слейву - поставить и снять с охраны штатными средствами.

Нет, я не заходил. А про поставить и снять с охраны штатными средствами мне рассказывали и показывали установщики, когда я приезжал к ним исправлять отсутствие блокировки. Они мне сказали, что "после переподключения питания на Пандору первые постановка/снятие ни к чему не приведут".

Вчера приехал домой и был ещё один глюк - нажатие кнопки двери вообще ни к чему не привело, даже цз не закрылся. Пришлось поставить на охрану брелоком Пандоры.

Нажатие кнопки не сработало - одно или несколько раз пробовали? Ещё можно штатным пультом охрану включать - так не пробовали?

Пробовал нажимать три раза. Нет, штатным брелоком включать не пробовал.
Такой глюк (отсутствие реакции на кнопку двери) случился третий раз за всё время. Два раза при постановке и один раз при снятии.

Добавлено через 12 минут

Правильно ли я предполагаю, что если keyless заблокирован, то кнопка на двери не работает?
Смотрю свои настройки и думаю, достаточно надёжно ли работает блокировка keyless?
У меня включение keyless делается по событию появления метки при условии "в охране". И наоборот, выключение keyless делается по событию пропадания метки при том же условии "в охране".
Меня смущает условие "в охране". Ведь может случится так, что я с охраны сниму (брелоком Пандоры), а метка появится потом через секунды. Значит keyless не включится? Кстати, а если keyless не включится, машина поедет?
И дальше, если keyless не включился при снятии с охраны, то с чего вдруг keyless включится потом? Вот кнопка на двери и не работает. Или я не прав? Это при попытке постановки на охрану кнопкой двери.
Теперь при попытке снятия с охраны кнопкой двери: возможно, надо было просто подождать несколько секунд, тогда бы метка нашлась, keyless включился и кнопка сработала. Или я опять не прав?

ЗЫ. Я тут подумал, не надо ли в логику блокировки keyless добавить режим ТО? Или при переключении в режим ТО Пандора сама все свои блокировки отключает независимо от настроек?

Как раз прав, для возврата кейлесс во включенное состояние обязательно должно быть назначено второе событие - снятие с охраны, причём без всяких условий. И Кроме всего прочего бывает ещё снятие аварийным кодом, совсем без метки. Насчёт запуска движка с заблокированным кейлесс - у нас в этом состоянии не работала кнопка старт-стоп, но двигатель можно завести ещё нажатием на кнопку самим брелком, и кейлесс ещё можно включить через комп машины принудительно. Режим то в условия можно не добавлять, если есть условие в охране для действия пропадание метки, а тут оно должно быть.

Значит, раз кнопка запуска двигателя работала, значит keyless включился?
Тогда непонятно почему при снятии с охраны кнопка на двери не работала. Хотя, может пока я брелок Пандоры доставал из кармана и снимал с охраны, метка успела найтись и keyless включился до снятия.
Да, я вспомнил как мне установщик это показывал, говорил, что если метка не нашлась, то можно включить keyless через компьютер.

Добавлено через 19 минут

Тогда не очень понятно как настроить включение keyless? Условие либо есть хотя бы одно (у меня "в охране"), либо нет никаких условий.

не понял в чем затруднения с программирование включения кейлесс, выбирается действие вкл кейлесс и ему назначается два события, появление метки и снятие с охраны, для первого события можно назначить условие в охране, просто чтобы по кану лишний раз команды не гонять

Как я понимаю, невозможно для одного действия назначить разные условия для разных событий. Для одного действия все условия (4.2.3) действуют для всех событий (4.2.4). Или я не прав?
Или можно другой таймерный канал настроить под такое же действие?

ну да, правильно, условия назначаются для действий, а не событий. Я именно в двух разных каналах программирую, следующим образом
1-й таймерный канал
действие1 выкл кейлесс; условие в охране; событие при пропадании метки
действие2 вкл кейлесс; условие в охране; событие1 при появлении метки + событие2 при снятии с охраны
(выполнению действия2 по событию2 наличие условия в охране никак не препятствует)
2-й таймерный канал
действие1 выкл кейлесс; условие при отсутствии метки; событие при постановке на охрану
(это включение блокировки кейлесс, если кто-то с меткой ушел, и только потом включили охрану)
действие2 точно как в первом таймерном канале
При таком программировании кейлесс никогда не включится в ТО и всегда отключится, если охрану придется отключить без метки по любому альтернативному алгоритму.

Наверное это имелось в виду:
При таком программировании блокировка кейлесс никогда не включится в ТО и всегда отключится, если охрану придется отключить без метки по любому альтернативному алгоритму.

А надо программировать действие 2 во втором канале, если оно такое же как в первом канале? Можно же "нет" сделать в действии 2. Не?

а может кстати и не надо, не проверял, в теории должно быть не надо, в смысле это было бы разумно

Я как раз с точки зрения разума))) Но могут быть срытые мотивы.

Я тут в мануале к DX-50 вычитал (мануала к DX-91 пока нет):
Так вот, в канале 1 у меня блокировка OBD. И вот Действие1 - "Включить канал" наступает при условии "В режиме ТО" по событию "Включение зажигания".

А в мануале как раз есть пример:
Нумерация пунктов немного не та и речь про выключение, но смысл то не меняется. Непонятно, надо ли в моём случае эти же четыре условия добавлять (помимо "В режиме ТО")?

События "Постановка/Снятие с охраны" тоже вроде "пограничные":
Это тоже добавлять? Хрень какая-то.

для блокировки обд все правильно установлено, именно так и программируем включение канала блокировки обд и оно прекрасно включается, не надо ставить оба условия при вкл/при выкл зажигания и в охране/не в охране

Хорошо, если так.
Непонятно к чему тогда про пограничные условия, о чём это вообще?

а это в первых версиях логики было замечено, программы не запускались пока не поставишь взаимодополняющие условия

Был у установщиков, добавил BTR-101 и попросил поменять настройки в предложенные мне здесь значения. Заодно обновили DX-91 на версию 2.60 (появилась сегодня вечером) через Студию (на сайте файла пока нет).
Единственное, чего я не стал делать после обсуждений с установщиками, это добавлять событие2 при снятии с охраны сюда:
А вот сюда сделали только одно действие1:
Точнее, получилось странно, в действие1 не удалось почему-то сделать "выкл кейлесс", только удалось сделать его в действие2, и то только после того как в действие1 сделали "вкл кейлесс". И только потом в действие1 сделали "нет". Бред. Сохранили, но я пока эту ситуацию (вкл охраны после ухода метки) не проверял.
Теперь буду проверять как работает. Один раз уже у установщиков после попытки установки в охрану с кнопки двери, кнопка не сработала. Но потом три раза подряд срабатывала.
Не могу понять почему при снятии кнопкой двери цз открывает только водительскую дверь. А с брелока все. Как было до установки сигналки я не знаю - ездил один. Штатно по умолчанию должны все окрываться. Почему сейчас так не пойму. Настройку в бортовом компьютере не увидел.

Добавлено через 5 минут

И ещё, я думал под кейлесс понимается не только кнопки на дверях, но и штатный брелок. А тут выяснилось, что на кнопки штатного брелока блокировка кейлесс по кану не влияет - брелок открывает двери всегда. Правильно или опять хрень какая-то?

Правильно. Блокировка кейлесс по кану отключает только ручки или кнопки на них (в зависимости от машины). На брелок она не влияет.

При блокировке кейлесс по кану на икстрейле, вроде как еще кнопка старт-стоп должна блокироваться. А то что принудительные радиокоманды со штатного брелка остаются, оно наоборот очень хорошо.
И ещё - если сенсором на двери водителя открывается только дверь водителя, это тоже прекрасно, иногда для реализации такого открытия дорогие работы приходится проводить, а тут даром )) скорее всего это сам икстрейл так работает, это уменьшает вероятность что из машины что-нибудь украдут.

Это в X-Trail есть два режима, простой и двуступенчатый. В первом случае на все двери действует, а во втором сначала водителя, а потом остальные. Нашёл на компьютере где двуступенчатый отключается, мне так удобнее. Странно, что смотрел на эту настройку и не видел.

Меня другое расстроило: уже два раза было после перенастройки (валидатор по двери же отключил), что глушишь, выходишь, ставишь в охрану кнопкой двери, в охрану встаёт, но раздаётся трель на брелке Пандоры и показывает сообщение "Двигатель остановлен", будто блокировка сработала. Раньше я объяснял это тем, что дверь открывал при парковке при включённой валидации. А теперь тоже дверь открывал, но валидация двери то отключена и пиканья до блокировки не было. Не пойму в чём дело. Придётся лезть самому проверять настройки.

Был глюк с сообщением "Двигатель остановлен" даже когда дверь не открывал. Непонятно, хрень какая-то. Настройки пока не смотрел.

Сегодня был странный глюк (раньше уже был один раз) при постановке на охрану кнопкой двери - Пандора не усекла нажатия кнопки, я нажал постановку на брелоке Пандоры, в охрану встала, но было штук пять коротких пиков, а на брелоке, как я понял, мигали пиктограммы света передних фар. Что это было?
Перед постановкой на охрану я включал зажигание (чтобы открылся замок капота) и открывал капот (надо было посмотреть). У установщиков было что-то подобное, там тоже капот открывали. Есть какая-то связь с капотом? Но причём тогда фары?

Подскажите пожалуйста, столкнулся с такой проблемой:
после начала движения (минут через 5) однократно пикает брелок и открывается центральный замок. Бывает такое не всегда, зависимость не уловил пока. Потом приходится закрывать его кнопкой в ручную.
Так же есть нарекания по дальности работы брелока. Пример - машина под окнами, на 7 этаже периодически теряет связь - досадно. Это у всех так? (В настройках дальность по максимуму стоит 127).

Панда встала в охрану с кнопок бесключевого доступа .А затем вы нажали кнопку постановки на брелке и включилась функция "поиск "

Дык, в том то и дело, что не встала. Хотя не знаю, то что не встала я определил по брелоку Пандоры - на нём была пиктограмма открытого замка, а посмотрел я на него, ибо не услышал музыку постановки на охрану. Именно поэтому я нажал кнопку на брелоке. Или надо было просто подождать?

Я пока проблемы не увидел. У моего брелока вроде с дальностью нормально, я сравниваю с прежней X-3050, у которой брелок даже под окнами (3 этаж) в 20 метрах терял иногда связь. Думаю, тут ещё важно куда засунули блок в машине и как его ориентировали (может антенны чем-то экранируются).

Подскажите, как у этой сигналки брелок по дальности в сравнении с брелком от 3970?

Чёрт меня дёрнул посмотреть настройки сигнализации в приложении Pandora BT! Вошёл в программирование, открыл расширенные настройки (чтобы все были видны), посмотрел только их а затем нажал кнопку с дискетой, думал в файл сохраню (забыл, что в Студии это грузит настройки в блок) и программа вдула настройки в систему. И всё, настройки, видимо, изменились!!! Теперь с кнопки двери в охрану не встаёт, только цз срабатывает штатно. Брелоком сигналки ставил в охрану. На брелоке остаток бензина исчёз, что-то ещё вроде исчезло, не помню. Или после выхода из программирования надо обучить ещё? Или что-то другое?

Пошёл снова к машине, открыл и снял с охраны брелоком Пандоры, сел, завёл, подождал минуту, заглушил, вышел, закрыл кнопкой двери (в охрану не встало), открыл/закрыл дверь, подождал минуту. После этого с кнопки двери закрылось и встало в охрану (хотя, опять была трель "Двигатель остановлен"). Но на брелоке так и нет показаний остатка топлива. При вызове Check показывает 0%. Где копать?

топливо - 3.3.1 должно стоять запрещено
постановка в слэйв режиме по кан - 5.4.1, снятие - 5.4.2, должны быть разрешены

Завтра ещё раз проверю, но вроде постановка/снятие заработали. Видимо, после выхода из режима программирования должно было пройти обучение системы. Не знаю что надо точно для этого делать? Установщики мне показывали, правда после перетыкания питания блока, что первое нажатие на кнопку двери не ставит в охрану, типа обучение происходит, а второе уже работает. Как правильно делать?
В новости про объявление возможности настройки системы из приложения Pandora BT было сказано, что для выхода из режима программирования надо только кнопку в приложении нажать. После этого слышно несколько пиков разной длительности. Только я уже сомневаюсь, что это работает.
А вот индикация остатка топлива работать перестала. Возможно, это тоже как-то связано с обучением системы? Или она сбросилась и надо как-то инициализировать?

Кстати, настройки без BTR-101 и после его добавления такие же? Я так понимаю, что да. Когда мне его подключили, в настройки не лезли.

Запустите один раз двигатель дистанционно, показания уровня топлива должны появится.

всё правильно изложено насчет выхода из программирования и восстановления слэйв управления. Если определять топливо по аналогу запрещено, то скорее всего показания восстановятся. Добавление бтр101 настройки не меняет, но режим выполнения блокировки этого реле программируется

Завтра буду пробовать. Интересно, а какая связь, это связано с обучением?

Добавлено через 2 минуты

А какой это пункт, что-то не припоминаю? Может он автоматически при подключении ставится?
Я к чему спрашиваю, не хотелось бы "потерять" реле, если я настройки из файла загружу, которые сохранялись до добавления реле.

настройка радиореле 6.5
топливо в кане появляется при включенном зажигании, соответственно и сигналка его только тогда увидит