Статус аналогового опроса? Он запрещён.

Скиньте Ваш email - отправлю.

Год авто 2013.

Добавлено через 3 минуты

Adiv, Спец-юг имел ввиду пункт 5.2.10.

Прошел год, проблема с дальностью нерешаемая походу
На сайте Пандора-аларм вообще админ не в курсе, что с 50с есть какие то проблемы )

Ну там ... Там 2 варианта - вариант со старым ключем - более вероятен ,чем новый ключ - при условии что у вопрошающего ключ , а не кнопка .. )) .

Так .. это ... Пандора -аларм и алармтрейд есть две большие разницы .. как фуга и фрамуга .


Обратитесь на 8800..

Михаил а, при всём уважении, но вопрошающий уже обучил иммо по новой версии.
Не может быть на C'eed (JD) обхода по старой версии ключа. Там стоит ИММО нового типа.

Я да же не спорю ..у Вас практики больше .

ЗЫ. Соренто .. 2019 ключ .. там по какому ?

Зыы. Виноват …новый там ( JD).. с предыдущим спутал . С 2010 .

Кнопка/ключ (новая версия иммо).

Добавлено через 12 минут

Бывает... Никто не идеален. И я в том числе...

Меня порой от фраз клиентов: " А в пандоре-аларм мне сказали..." начинает потрухивать. Ну почему все считают этот сайт настоящим, пандоровским [рука лицо]

Спасибо за комментарий. Позвонил на 8800..оставил заявку, перезвонили. Сказали, что уже и забыли что с 50с есть такие проблемы и они давно решены. Посоветовали убрать блок подальше от металла и увеличить коэффициент до 90. Попробую отпишусь

Можешь даже не пробовать, ничего не поможет. Что я с ней только не делал, проблема не решаема. Советую выдрать и сжечь.
Себе поменял на dx-6х, теперь горя не знаю. Дальность раза в три а то и четыре больше. Говорят ещё и брелок от 50s можно прописать но я пока этим не заморачивался.
Вообще позор алармтрейду за это недоразумение 50s, должны были отзывать с продажи и бесплатный обмен делать тем кому не посчастливилось себе установить.

У меня на прошивке 2.67 вроде ушли проблемы с отвалом связи.

Сам менял или в сервисе?

Сам менял. Всё разъёмы подходят, нужно только настроить и обучить обходчик.

От 50S в 6Х не подойдёт брелок.

Жаль. В теме по 6х кто-то писал что подходит, видимо ввели в заблуждение. Старый брелок как от 50s больше нравится, дисплей на солнце хорошо видно

Обратись к представителям Пандоры пусть заменят 079 от 50S на 078 от 50В. Цена у них одинаковая, я бы поменял без проблем.

Здравствуйте. Имеется автомобиль Форд Фокус 2 2007г. (дорестайл). Установлена DX50S с обходом Ford 40bit. Периодически двигатель перестает заводится, в блоках ошибки по иммобилайзеру. И с автозапуска и со штатных ключей. Обход иммо подключен в параллель рядом с замком зажигания (Зеленый и черный провода). После отключения проводов пандоры от штатного иммо ключи отлично работают. После восстановления соединений через случайное время проблема повторяется. Прошивка блока версии 2.97, код модели 1211. Сигнализацию ставил сам, в остальном проблем не наблюдается. Прошу совета, куда копнуть?

Проверять контакты . Особенно (-).

Какой именно минус имеется ввиду? По основному питанию подключено надежно, к штатным местам крепления массы автомобиля. Так же переподключал неоднократно провода обходчика иммо (ближе и дальше от кольца штатного иммо).

Доброго дня. не подскажите в чем может проблема... Хонда СтепВагон 2005 г. автомат, ключ, подключение по аналогу... после включения зажигания не проходит сигнал на стартер. и загорается на брелоке (Р) откинул все входы а не проходитсигнал на стартер???

Добавлено через 19 минут

активация по нейтрали отключена...0_0

Не видит сигнал "P" - паркинг. Синий провод от системы, на схеме Нейтраль куда подключен?

подключал и на минус и откидывал его. программируемую нейтраль запретил. бело-синий к педали тормоза подключал и тоже откидывал.

так не бывает. может сине черный (выход) перепутали с синим.? и в кане пандоре пофигу запрещен или разрешен статус нейтрали, аналог и кан не как у старлайна по логике "или или". достаточно симмитировать статус на назначеном входе, для разрешения стартования

В настройках АЗ сменили мкпп на акпп?

конечно

Добавлено через 2 минуты

пробовал переназначать каналы не помогло. обход даже отключил (ключ в замке). все равно не хочет...

Тогда в can всё запретить (у вас же по аналогу всё) синий и белый синий на массу и посмотреть в таблице входов, что стоит nc или no

гдето чтото простое упущено
хонды чипованные стартер не блокируют и попытки было бы три если с обходом проблемы, а при мкпп зажигание бы вообще не включаслось, без прохождения резервироынвия, проблема именно в невидении статуса нейтрали, ну назначте ради проверки нз тип входа, на синий или резервный с кейпорта инп1 (если без иммо авто)

Добавлено через 14 минут

по барабану статусы в кане, я же говорю, аналог и кан в пандоре не запрещают друг друга как у свистунов, достаточно любого регистра статуса, и, бело синий не смотрится при выполнении процедуры дз, только для перехода, и сброса дз

спасибо., буду пробовать... отпишусь.

скажите, а есть ли связь выхода на указатели поворотов с прохождением резервирования? сейчас ВСЕ подключил, включая указатели поворотов, настроил канал на указатели (управление +) проверяю... а она завелась...

супер вопрос. даже не представляю какая тут может быть связь, и про резервирование непонятно, у вас ведь акпп. и пишите что разрешили автомат.
нету связи, ну или я не уловил. ну просто у вас все должно быть, единственно, я бы для себя переназначил белосиний на нейтраль и подключился к лампочке Р (чтобы адекватно сига видела когда едем или стоим), статус багажника поменял на тормоз с инвертированием в нз, и на педаль, ну это если без иммо хонда, а если чиповая, то этим приходится пожертвовать (одного входа нехватает). как правило никто этим не грузится - синий либо на педаль вместе с белосиним, либо на массу, либо в воздух по нз типу

Добрался до блока. Был притянут стяжками к трубе усилителю. Оторвал, на сколько хватило проводов утянул подальше (5 -7 сантиметров). Дальность заметно увеличилась. Теперь с рабочего места берет. Еще посмотрю, и полезу дальше увеличивать зазор

У меня в первый раз установки тоже стяжками к усилителю пристегнули, отвалы были дикие. После замены пришпандорили к панели стяжками, но усилитель проходит рядом. Есть мысль тоже чуть поднять, если не поможет с дальностью махну на 6x. Буквально пару месяцев назад в очередной раз менял блок, так дальность даже на метров 20-30 упала. Я уже 3 раза блок менял. меня эта dx50s задолбала. Так еще пошли ложняки. Уже 3 словил за пару месяцев.

Перенес сегодня блок подальше от трубы усилителя, но при этом убавил коэффициент RF до 90. Дальность не изменилась, завтра накручу до 120 и понаблюдаю. Подскажите, как перепрописать брелок в блоке, хочу проверить теорию смены канала.

Всем привет. Натыкался тут на отзыв, что дальность 6Х больше, чем у 50S, еще кто то может это подтвердить? Сильно не пинайте.

Это я пробовал, не помогло. А коэффициент мне сказали увеличить наоборот. Еще не пробовал.

У меня при коэфф. 120 получилось 120 метров, при коэфф.20 получалось не более 80 метров, т.е. машина стоит на расстоянии 70 метров и в квартире уже потеря сигнала, а на окне еще берет. Сейчас в коридоре квартиры уже берет вроде уверенно, пока наблюдаю.
Мне кажется больше в городе не выжать с этой системы. Чуть позже в деревне затестю.

Походил по району с брелком, в одну сторону намерял 200 метров, в другую 150. Видать стены квартиры нехило глушат сигнал, да еще к вечеру когда вокруг полно машин, сигнал падает. В парке. через озеро получалось и 300 метров брал. Видать эта частота в городе засранна.

Спасибо,так и сделал...

:-| Прошу помощи у мастеров...

TOYOTA PRADO J150 II 2018 кнопка, обход Toyota can . Ch1 на рулевую колонку по логике стартер. Система во время автозапуска включает зажигание а стартер нет... делает 3 попытки и всё... файл настроек ниже. Клонирование ключа прошло с первой попытки. прописался сразу.

Кнопку не разрешили случаем ?


даже не смотря(((