Хм...дело в том, что плюс на кас приходит действительно постоянный и неспящий, с предом разве что попути. И ВДС так рисует и сам проверил.
Кроме того, питание то есть, модуль щелкает, диод загорается, модуль запитан. Только делает неведомо что, но не то, что нужно) Знать бы, что значит оранжевое свечение диода вне процедуры клонирования....
Так или иначе, спасибо, ради эксперимента кину провод по времянке по салону без разборки на аккум и понаблюдаю.

С радостью выслушаю еще какие-либо версии и предложения)

Приветствую! Вы попробовали кинуть провода на прямую, что нибудь изменилось? Тоже проблемы с Е71 дизель.

Здравствуйте. установил на e84 рест байпасс в связке с 1800l. все работает, заводится, но при открытии дверей и засовывании ключа в гнездо не всегда машина его определяет, то есть если она его не приняла то машина глохнет при переходе в драйв, иногда все норм машина фиксирует ключ.
возможно дело в прошивке? байпасса.

ZombieMosh, нет, паузу надо выдерживать, через которую ключ нормально определяется. На е71 у меня клиент приноровился, из 10 запусков, 10 перехватов нормальных.

У Вашего клиента Е71 дизель или бензин?

дизель. Турботаймер тоже работает нормально, тоже паузу приучились выдерживать когда ключ достают

Коллеги. После запуска пихаю ключ в слот и держу от 3-5 сек. Захвата ключа нет. e70 дизль 2008. Что там надо выдержать поподробнее можно?)

Поставили bypass на Е71 35 D , прошили до последних версий, автозапуск то есть, то нету, пандора сказала менять bypass, поменяли, сетуация такая же. Потом скинули свои прошивки блока и байпаса - сетуация такая же. Не понятно просто куда копать, автозапуск живёт своей жизнью.

откуда питание системы брали? И плюс и минус?

Вы посоветуйте пожалуйста от куда надо брать)) Я просто клиент, а не установщик. Есть мысль протянуть на прямую с аккумулятора по совету из этого чата, но вот думаю поможет ли это..?