Pandora BMW Bypass
 

Впервые ставлю сей девайс и сразу же появился вопрос. Pandora BMW Bypass в связке с DX50S на BMW 5(E60) 2008 года. Процедура программирования и клонирования проходит, программа говорит, что данные загружены в устройство, но при попытке запуска включается ACC и сразу же выключается и всё. На модуле запуска при этом светодиод загорается оранжевым, потом зелёным, потом красным и выключается. Подскажите что делаю не так. Настройки сигнализации: прошивка 2.60; кнопка START-STOP; обход на всё время работы; ну и конечно CAS3.

Прошивку в обходчике обновили? Очень похоже, что нет.

Минус откуда взяли на байпасс? Цвет провода ?

Тоже не могу понять работу устройства,прошивка 1.06 стоит на личном авто Е70 с X1800вт авто запускается только после нескольких часов стоянки,если поставить в охрану и подать команду запуска через 10 мин и более ничего не происходит,кроме тревоги штатки по окончанию попыток запуска. Иногда запускает со второго раза. Бывает что то зависает в модуле и авто не снять с охраны штатным ключем только с метки или телефона.

Прошивка 1.06

Добавлено через 44 секунды

Минус взят с кузова,не с провода

Добавлено через 3 часа 0 минут

Кто-нибудь ПОМОГИТЕ!!!

Конечно поможем ... В личку телефон))

Михаил, не могу отправить вам личное сообщение, у вас превышен лимит

Михаил а, Здравствуйте, можете пожалуйста помочь с BMW Bypass если вас не затруднит?) проблема такая же как обсуждалась на форуме, периодически не заводит авто

Bmw bypass
 

Добрый вечер, имеется Сигнализация PanDECT 1900 Bt и модуль bypass установленные на Bmw e 71 2014 г., так вот в чем затык, как только авто засыпает, модуль запуска не срабатывает. Прошивки везде последние. Если авто только встало на охрану, то проблем нет. С компьютера вводил машину в режим сна и выводил кратковременным нажатием кнопки старт без ключа в охране, авто пишет, что нет ключа, но cas просыпается.
Так вопрос, не может ли модуль до запуска послать такой сигнал, а далее уже подкидывать зажигание и clon. В машине все по цифре, ни поворотники, ни зажигание, ни даже wakeup cas не будят. Пробуждение реализовал кустарно, разобрав кнопку ручника и подпоявшись к контактам снятия с ручника. Далее поставил пару реле и завёл с блока на реле таймерный канал. Получается при запуске на 5 сек нажимается кнопка снятия с ручника и авто просыпается.
Кустарно, но работает.

У пандоры есть сигнал пробуждения can, но реакции на него система при назначении аналогового выхода не даёт. Сигнал по can до запуска также не активен.

Может есть какие предложения или у меня все таки модуль запуска с браком..?.))))

Михаил а, Михаил, очень нужна Ваша помощь... вопрос по bypass и bmw e71

А связка какая ? Сигнализация и блок ?

Управление штатной охранной системой включено ? Время нажатие на кнопку старт стоп - 3 сек .

Связка Immo key, там же вроде никаких других вариантов не предусмотрено...

Добавлено через 32 секунды

Связка Immo key, там же вроде никаких других вариантов не предусмотрено...

Управление штаткой включено, иначе слейв не заработает, время нажатия выставлено 3 сек.
Я пробовал и трёхкратное нажатие с всевозможными задержками и т.л., бестолку...

Temerecs, какая сигнализация установлена совместно с модулем bmw bypass&


PS. Вы будьте так любезны, не пишите в двух темах одновременно, потом другим сложно понять суть и варианты решения проблемы будет.

Сорри, Сигнализация 1900 BT 3g, прошивка 1.62

Добавлено через 41 минуту

Сорри, Сигнализация 1900 BT 3g

Добрый день!

Сегодня пытались установить автосигнализацию DXL4910L в связке с Pandora BMW Bypass на машину BMW E90 2005 года, АКПП. Как базовый блок, так и обходчик были прошиты до последних доступных версий.
На этапе "Выполните процедуру программирования бесключевого обхода штатного иммобилайзера:
- войдите на 17 уровень программирования системы, световой индикатор «LED» системы и индикатор «LED BP» модуля загорится зелёным цветом" из инстукции BMW bypass, индикатор не загорается зеленым, хотя базовый блок подтверждает вход на 17ый уровень 17ю звуковыми сигналами.
Хотелось бы понять, где ошиблись, может, что не так сделали или есть какая-нибудь фишка, галочка или что еще в настройках? Или есть ссылка на какой-либо кейс с решением проблемы?
Да, и еще один момент, который настораживает. Когда обходчик отключен от базового блока (IMMO-KEY кабель отсоединен), на обходчике горит светодиод. При подключении IMMO-KEY кабеля к базовому блоку, светодиод гаснет. Так и должно быть?

Спасибо!

Arno Pashikyan, где приобрели систему? Почему продавец не оказывает техническую поддержку?

Систему приобрел в Москве, с официального сайта пандоры. Машина в Армении, посему и нет возможности воспользоваться поддержкой. Не оказывают за пределами России...

Попробуйте соединить имо разъем 4910 и модуля не так, как пишут в инструкции, а наоборот. То есть черный с зеленым, а зеленый с черным, а не зеленый с зеленым и черный с черным.

Spec-yug, не сработало... К сожалению.

Добавлено через 2 часа 35 минут

Как оказалось, в обходчике прошивка была глючной. Вылечилось новой прошивкой.
На случай, если кому вдруг понадобится.

Спасибо большое!

Какая именно версия была не рабочая? Если заводская, то это нормально. Всегда перед монтажом надо обновлять прошивки.

Везде помогают когда спрашивают .

Была 1.04, прошились изначально перед монтажом до 1.07, на которой и были проблемы. Может, криво встала, не знаю. Из техподдержки выслали новую, встала норм, работает тоже норм. С утра будем донастраивать и тестить.

Добавлено через 3 минуты

Я лично звонил, мне сказали дословно:
- Мы не можем зарегистрировать ваш запрос по телефону, так как не звоним за пределы России. Надо электронным письмом..."
Что и было сделано.
Просто думал, что возможно с проблемой уже сталкивались форумчане и могут подсказать раньше😊

Перестал работать в мороз
 

Здравствуйте. машина БМВ Х1 2011 АКПП пандект 3100 и модуль бмв. Проблема в невозможности запустить машину с ключа, пишет ключ не обнаружен, так и запуск с брелка отсутствует. Началось в мороз, до этого 2 месяца без проблем. Связано это с морозом, проблема в машине или проблема с модулем? Машина где то стоит, доехать и разобрать пока нет возможности. кто с таким встречался, какой совет можете дать?

Подскажите пожалуйста, для установки АЗ на e90 кузов понадобится ли релейный модуль RMD-5M или все реализовано по CAN? Спасибо!

androsius, РМД не нужен, всё делает модуль обхода

Спасибо! Еще такой вопрос, если закодировать блок CAS, чтобы не требовалось нажатие педали тормоза, будет ли автозапуск корректно работать? Может кто-то уже реализовывал? Подключать bypass к концевику педали тормоза уже не нужно будет?

Ну .. если скинуть разъем с тормоза .. можно просто кнопкой запускать . cas то зачем кодить ?

Подскажите пожалуйста, при обновлении прошивки Bypass'а настройки слетают? Ехать до сервиса далеко, хотелось бы это сделать самому.

Ничего не слетает

Собственно к чему был вопрос. Наверное, лучше уточнить перед тем как лезть туда. У меня на связке 1800bt+bypass на машине bmw e84 случайно обнаружилась такая особенность - при АЗ не требуется вставлять ключ в слот. То есть, произвел АЗ, снял с охраны, сел в машину и поехал. Я правильно понимаю, что это неправильный алгоритм работы (авто без опции комфортный доступ, т.е. для заводки двигателя надо вставить ключ в слот и нажать кнопку)? Насколько это плохо и надо ли поднимать панику? Собственно была шальная мысль, что в bypass залита прошивка от авто с комфортным доступом.
1800bt - прошивка 1.60
Bypass - прошивка заводская 1.06 (не знаю обновлялась или нет)

Так не должно быть. Обратитесь по месту установки, пусть исправляют и скажут вам пин код программирования, раз они заводской сменили.

В том то и дело, что боюсь выбрал не самых правильных установщиков и придется долго с ними бодаться, т.к. они вообще мне сказали, что функция "перехвата зажигания" на моей машине не реализуема и АЗ можно использовать только с принудительным глушением двигателя при снятии с охраны. Да и ездить бодаться до них далековато. Вот и дилемма - насколько критичен текущим режим работы.

Вопрос .. когда была установка ? ( Дата)

bnw e90, уже несколько раз были проблемы с запуском, и самое интересное с остановом машины. Когда машина не желала отключаться в истории событий висит тревога по включению зажигания. Подошел к машине - на приборке горит желтый перечеркнутый ключ. Остановил машину с кнопки. Поставил машину на охрану, пытаюсь завести дистанционно - три попытки и ничего. Из наблюдений - зажигание включается в самый последний момент и ничего не происходит. Вроде свет еще в салоне включается. Вставил ключ - машина завелась с кнопки. Пробую дистанционно - запускается. Еще был случай когда в движении загорался перечеркнутый ключ на приборке. После того как заглушил машину родной ключ машина не воспринимала в слоте. Также машина не заводилась от пандоры. Думал все, приехали. От штатного ключа машина закрывалась и открывалась, а слот его не принимал. Пока читал форумы проблема прошла сама собой. Родной ключ принимал и все заводилось. Вот такие глюки. Подскажите в чем может быть причина? Глючит BMW bypass??

Серийник байпаса из руководства, если вам его оставили. Или дату установки хотя бы.

ставил 22 января, серийник смогу сказать только завтра

Машина заводится только при погружении ключа в слот, или есть возможность без этого заводить? Просто имея ключ в салоне?

Заводится только с ключом в слоте. Bypass прописывал актуальной на 22 января версией с индексом А вроде. Все работает практически идеально даже для наступивших 40 градусных морозов, но вот проблема с перечеркнутым ключиком была раза 3 точно