2) подключил в качестве одной из блокировок бензонасос с помощью RMD-05 реле R1 на син\крас и син провода, канал назначен NO. Нюанс, в охране при нажатии кнопки старт\стоп на запуск двигателя - реле замыкается, где то надо настройки сделать, чтоб был постоянный разрыв в охране? в качестве метки телефон, не пробовал правда его отключить, был в зоне действия сигнализации. Логика у реле какая при движении разрыв будет (саму сигналку тресс) ?
2) такого быть не должно, скидывайте файл настроек, если разрешен пункт блокировать только при движении, учтитывается сработка акселя в бб, ну и настраивается как надо в живую.

Файл настройки скидываю.
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...38191718cd.jpg
Изменил расширение dxs на jpg
Просьба посмотреть
Ещё файл поменял на zip расширение.

чето архив не открывается

У файла изменить расширение надо с zip на dxs в имени просто

так ну да, упустил этот момент, пока впроцессе просмотра, а че код модели не выбран? по аналогу чтоли решили подключать все, ну это правда проблеммы не касается, щас я неспеша просмотрю настройки и отпишу .
я смотрю по имо ими рещили обходить, кейлеса при дз тогда нету (если инфоигнишн не резали ) это авто можно по кану запускать, а жигу при снятии запитывть (для перехвата), ну это ладно, не относится к проблемме
а, что за тема в таймерах не понятная, какую функцию выполняет? ну вобщем то криминала незамечаю относительно поведения синих, если уверенны что правильно диагностируете проблему физически, для начала уберите этот мусор в таймерных настройках,
видно что все таки по кан статусы/управление, странно почему студия 48 не показывает код выбранного авто, или какой то свой код набирали?

Тряска блока для проверки сработки в движении ничего не даст, если селектор из паркинга не переводили. Выключите пункт 7.1.1 и уберите блокировку с бензонасоса. Реле РМД не рассчитано на токи, которые протекают при холодном пуске мотора, при забитии фильтра и т.д.

У меня студия 43-я, но код тоже не показывает. Значит у него ещё древнее версия.

Настройки

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...e7fcc2b3f3.jpg

такто 5 ампер бензик, но с учетом индуктивной состовляющей лучше конечно подстраховаться внешним 30-40А реле, честно скажу, временем проверенно на большом количестве авто (я люблю поэкспериментировать в плане надежности), нормально держит рмдешное реле эту цепь, но лучше перебсдеть, да и вообще эта цепь блокировки тока для отвличения, другое дело что на авто это серьезные угонщики уже не пойдут, но для себя конечно можно в защите сделать нормально, тем более авто очень простое.
по поведению, замыканию синего с сине красным, раз разрешено по движению, они должны замыкаться при включении зажигания при любом раскладе, размыкаться при сработке датчика движения в блоке, при охране и режиме иммо.
кстати давненько не проверял учет статуса парка, как СпецЮг говорит, так не должно быть, одно дело цз, другое блокировки, всетаки в приоритете флаг по дд в блоке, а то получается шину оторвали и сига не увидит изменение статуса - блокировка не наступит. я всегда сразу два флага ставлю -и переключении с парка и по движению, первое для безопаности, второе для неуезда, . а если как СпецЮг пишет, что без учета изменения статуса нейтрали блокировка по двидению не на ступит, это конечно, мягко говоря, неправильно. так нельзя, проверю на досуге, раньше точно приоритет безусловный работал

он через спеца делать мог ... и впрямую код вводил , тогда студия не покажет .

ну да, чет не подумали об этом, на периферию чуть закинул чтоб сильно со Спецом не расходились

Файл скидывал с Пандоры специалист приложения. Завтра буду ковыряться по всем вашим замечаниям. Делал по аналогу и имо ими. В таймерных уберу. СН5 для блокировки катушек зажигания. Попробую уберу его с блокировки и проверю работу реле рмд на бензонасос и поставлю через реле внешнее. Огромная благодарность за ответы.