Pandora DX 9X
 

Всем здравствуйте!
Занимаюсь установкой сигнализаций в качестве хобби, до этого момента ставил только продукцию Старлайн. Сегодня при приобретении сигнализации для праворульного Nissan Juke продавец настойчиво тулил Пандору) Для эксперимента и саморазвития я согласился.
Итак, имеется вышеуказанный автомобиль (2014 год, кнопка старт/стоп). Сигнализация Pandora DX 9X.
Во-первых, для людей связанных с самой компанией Pandora (если таковые тут имеются):
-Сигнализация в Alarm Studio почему-то определяется как DX90, а не DX 9X (а не подделка ли какая-то у меня?)
- Первым делом на весь экран выскочило предложение обновления, которое я принял и процесс успешно закончился. Версия в правом верхнем углу стала 2.91, но рядом с ней по-прежнему есть кнопка "Обновить", при нажатии на которую ничего не происходит. А зачем она там тогда вообще есть?
- После выбора автомобиля (код 2329) так и не смог из приложения посмотреть/скачать карту монтажа. Вылазит ошибка. Хотя на другие авто без проблем.

Во-вторых:
Карту монтажа я все-таки нашел, даже две, одна для Pandora/Pandect, другая для Pandora DXL, правда ключевой разницы я не заметил. Возник вопрос по этой схеме:

Что означают прямоугольники с черной полоской на проводах, диоды? Если так, то какие именно (маркировка или характеристики), так как в комплекте я их не нашел.
Как понять "На CH Pandora"? Если в случае с АСС еще ясно, что на ACC СН6 (или нет?), а +зажигания и -стартера куда? Я так понял, что зажигание СН9 будет задействовано для пуска реле, замыкающего -зажигания машины на массу, или нет?
Помогите разобраться, пожалуйста.

Это таки диоды, характеристики не очень важны, кремний и 1 А подойдёт с запасом, их задача разные цепи асс машинки друг от друга по плюсу отвязать. CH Пандора это канал (channel) сигнализации - выход, которому можно выбрать назначение - асс, зажигание и тп. Номер этого сн соответствует конкретному проводу в разъёме сигналки.

Вроде понял, в отличие от старлайна, получается, можно перепрограммировать любой из доступных каналов. Только как выбрать именно "-Стартер"? По умолчанию любой канал выдает "+", или я не прав? Получается, этот "-" нужно реализовать через реле, как и "-Зажигание", просто в схеме это не указано?
Да и вообще, наверное, лучше реализовать все точки подключения через блок реле, раз уж все равно его ставить?

(-) каналы ( в зависимости от нагрузки ) сразу с блока сиги . Если надо более 100-200мА. - то через реле .
(+) Через реле .

Ок, тогда, проверьте получившуюся схему, пожалуйста:


И еще не совсем понятна фраза: "Для корректного распознания факта работы двигателя, обучите систему сигналам с датчика запуска двигателя с помощью меню
программируемых функций."

В самой карте монтажа я не увидел способов подключения контроля двигателя (к сигналу тахометра из OBD, например). Так каким образом сигнализации корректно распознать факт запуска двигателя, если по САN шине это в режиме автозапуска невозможно?

Карта монтажа, чтобы понять о чем речь:
http://loader.alarmtrade.ru/uploads/...1_19_04_30.pdf

И еще вопрос, зачем вообще имитировать открытие двери водителя после автозапуска?

Обучить - это на третьем уровне ( прописать ) обороты .
Зажигание (статус ) тонкий жёлтый провод . Строго по аналогу . И да . Там где оно(зажигание ) появляется при запуске кнопкой отличается от запуска по силе .

Так а не лучше ли по тахометру, чем по зажиганию?
И Вы ничего не сказали про схему, вдруг я ошибся. Так же открытым остался вопрос про имитацию открытия двери.

В принципе всё верно;d Только не забудьте тонкий желтый провод из основного разъема - контроль зажигания, подключить к толстому коричневому от РМД.

Это необходимо, если после автозапуска остаются гореть фары и работать магнитола. Насколько я помню, на жуке можно не делать имитацию.

Добавлено через 2 минуты

Контроль работы именно по тахометру, считывается из кана. Контроль зажигания надо брать по аналогу. Обучать тахометрическому сигналу на 3-м уровне программирования.

Всем привет!
Поставил такую систему на октавию а5fl(2009), сразу после включения брелка он начал пиликать(после мелодии включения), акб от авто было отключено. Брелок время от времени начинает пищать и на ходу, затем моргает аварика, через время все повторяется. Брелок и приложение ничего не показывают интересного...
Какие могут быть варианты?

Сигналка на Жука встала, хотя с автозапуском, конечно, пришлось повозиться, уж больно много проводов необходимо подключать.
Появился вопрос, после запуска двигателя штатным ключом брелок много раз издает громкий противный звук, это можно как-то отключить, или оставить однократный сигнал?
И ещё один вопрос, решил установить эту сигнализацию на ещё один Ниссан, но уже с использованием модуля rhm-03bt. Есть ли возможность у этого модуля управлять замком капота без радиометки? А то в описании инфа, что для открытия требуется зажигание, снятие с охраны и метка. Неохота ее докупать только ради этого.
Заранее спасибо за ответ.

По писку брелока проверьте в настройках запрещена ли метка, как иммобилайзер.

Добавлено через 1 минуту

Запрет метки как иммобилайзер, хоть её и нет, но в настройках этот пункт есть.

Spec-yug, спасибо, проверю. Хотя в инструкции этот пункт выделен(в системах без метки, опрос по умолчанию выключен)
Странно что сигналка не начинает орать, а просто чуть моргнет аварийкой и пропищит брелком.

Спасибо, проверю. А по rhm-03bt и подкапотному замку можете подсказать?

Все нормально. Все революционно новое это хорошо забытое старое, в алармстудии 90 это правильно, не подделка. Эта старая система дх90 с усеченной комплектацией.
Бока правда остались те же...дальность, блютуз 4.2 ...но благодаря цене получила новое дыхание..
Конечно 91 лора это единственное стоящее обновление..наконец дальность в городе дошла до 300м. К сожалению в 90 так и остались 100. Но цена прощает.

Без метки работать не будет

ckt-9745, А вы какие модели стара ставили ?

А93, пару штук и старенькую китайскую реплику b9 однажды.

Спасибо, так и было.
Пандоре отдельное "спасибо" за инструкцию.

В моем случае так же отключение всех сигналов антихака и всего, что связано с иммобилайзером помогло.

Добавлено через 15 минут

Снова всем здравствуйте.
На данный момент устанавливаю данную сигналку на Ниссан Х-Трейл Т32, праворукий.
Возникло пару вопросов.
1. Поскольку, согласно карты монтажа, силового подключения не требуется, и автозапуск управляется только отрицательными потенциалами, нормальным ли решением будет переназначить каналы "Зажигание" и "Стартер" вместо каналов "Указатели поворота" и "Багажник", например, чтобы вообще не подключать разъем силового блока реле, а обойтись только одним жгутом проводов с центрального разъема?
2. На Жуке в карте монтажа имелись данные о подключении положительного потенциала зажигания, поэтому вопрос, куда подключать аналоговый контроль зажигания не стоял, а вот в Х-Трейловской карте таких данных нет, есть лишь указание, что нужно этот контроль при автозапуске подключить. Никто не подскажет, куда? или колхозить через реле от отрицательного потенциала?

Заранее спасибо!

1. Можно . Но лучше отрезать рмд и проводами шлейфа рмд подключаться .*
2 . На OBD есть зажигание.

* Кроилово ведёт к попадалову.

Вот это очень достойное замечание... Я полностью ЗА!

ckt-9745,
1. Можно
2. В карте установки 4 страница, смотрим внимательно про 8 контакт диагностики.

Эээ, мы, кажется, смотрим на разные карты)
Моя вот:


Дайте ссыль на Вашу, пожалуйста.
И все же диагностический разъем - очень неудобно, так как находится с другой стороны машины от BCM. При отсутствии вариантов, конечно, сделаю через него, но... На кой в целом нужен этот контроль зажигания? Я к тому, что нужно найти именно "зажигание", или 12 В, которые появятся где-нибудь одновременно с включением зажигания? Явно же на BCM должен быть хоть один такой контакт, пусть он и отвечает за включение габаритов или подачу напряжения на стеклоподъемники, например?

если мне не изменяет память - рядом с этим бсм должен быть блок предохранителей, из него выходит желтый провод(?), но идет мимо бсм. но проще всего взять с обд-шки.
вообще вы правы - можно подключить любое зажигание, лишь бы оно было "физическое" - должно включаться и выключаться вместе со спидометром.
кан-шина на бсм есть, цвета такие же как на обд, но там есть несколько витых пар такого цвета, подходит только одна. можно прозвонить тестером с обд.
кстати - блокировок в салоне на этой машине не найти или очень трудно. ну если не считать бензонасос, но у него такие токи потребления, что реле рмд горят только так. или использовать два реле из рмд или другое внешнее силовое.
под капотом рекомендую порвать катушки зажигания, если у вас бензиновый. причем рвать надо на двигателе - иначе будет куча ошибок по автомату, токи там мизерные. еще должна быть блокировка под капотом - светлозеленый или салатовый, может быть светлоголубой (точно не помню к сожалению) проводок от 5амперного предохранителя. ошибок не возникает.

http://loader.alarmtrade.ru/?_ga=2.4...898.1505501139 выбирайте свой авто и смотрите карту. А то что у вас старьё.

И снова здравствуйте.
Сигналка на Х-Трейл встала, кстати, в карте монтажа ошибка на счёт питания, + там не на зелёном проводе, но это победилось, хоть и съело немного нервов.
Вопрос вот какой появился. В слейв режиме, как не пытался, я не смог заставить авто открываться с брелка сигналки. То есть со штатного брелка закрывает/открывает и на охрану ставит/снимает, а с брелка сигналки закрывает/ставит на охрану, а при открытии только снимает с охраны, а ЦЗ не открывается.
Все настройки перепробовал, без толку. Так должно быть или это глюк такой?

Вариантов 2:
1. Запретить статус ЦЗ.
2. Запретить управление штатной охранной системой.

Управление штатной охраной пробовал, без толку. А как понять "запретить статус ЦЗ"? То есть сигналка не будет знать, закрыто авто или нет? Как-то это не очень получается в плане охраны, мне кажется... А почему вообще так, в чем логика? Я понимаю, если машина закрыта штатным брелоком, тогда ещё объяснима невозможность открытия сигналкой, но если авто закрыто пультом сиги, в чем смысл невозможности открытия им же?

Значит всё таки статус ЦЗ разрешен вами по незнанию. Запретите статус и всё станет нормально. А чтобы не задавать лишние вопросы, нажмите вопросик рядом с этим пунктом в студии и прочитайте, что этот статус нужен при однопроводном управлении и не на всех машинах есть в Кане. Не видя его статус, Пандора не даст импульс на открытие.

ну че за детский сад - годать, настройки свои сюда предоставте, хотя Спецюг смоторю уже по эктсрасексу смотрит неупорядочивание, так то да , цз в кане , по умолчанию ничего этой команде не мешает, пусть при блокировке приемника ( причем не важно, командой в кан, или ТДА по восприятию приземлена) должна открывать без всякой аналоговой помощи, хотя вывод действительнно не обязательно экстрасенсорный,просто логично , что неправильная настройка (разоешение того чего не надо - и статус цз похоже оно) мешает хотению
насколько помню у нисановских мозгов нету приоритета кто именно открывает (с личинки, с кнопки лок/анлок, или кановой имитацией команды с того же пианино), короче все работает при стандарте

Всем снова здравствуйте.
Действительно, запрет статуса ЦЗ помог решить проблему. Да только понимания почему так и никак иначе не прибавилось:)

Долго объяснять, прими этот факт как есть)))

Приветствую,
На авто установлена сигнализация dx-9x

Хочу к ней подключить видеорегистратор чтобы :
- при включении зажигания, через 15с включался регистратор
- при постановке в режим охраны, регистратор выключался
- при срабатывании тревоги, включался регистратор

Подскажите, как это организовать?

В двух блоках таймерных каналов

Как найти эти 2 блока таймерных каналов?
В алярмстудио их 10, в каждом из них ещё по 18 каналов

Авто - веста 1.8 св,
Слейв режим работает, автозапуском тоже
Осталась схема,
К какому поводу подключать регистратор?

Заходим в 1 ТК
Выбираем канал который подет на управление , например сн8
Условие - не в охране .
Событие1- включние зажигания
Событие 2 постановка в охрану
Действие 1. -включить канал
Действие 2 выключить канал
Задержка перед действием 15 сек


Ну и второй ТК по аналогии
В выходах убираем назначение с того канала что используется в ТК
Как то так .( Чисто по "памяти" ), реально делать только перед студией .( А вообще там есть (?)на который можно тапнуть и подсказку посмотреть ).

К какому проводу - это только тот кто ставил сказать может или прозанивать то что есть

То есть, к не задействованому проводу нельзя подключить?

Ch8 Задействован ?

А фиг его знает, функция обходчика иммобилайзера работает.
Проверить как можно? Через блютуз приложение в телефоне можно?
Или только физически - добираться до релейного модуля и смотреть?

Вам всё равно физически добираться надо, чтобы регистратор подключить. По хорошему использовать для него одно из реле рмд.