Код модели 2144.коробка АКПП(если вопрос мне)

После обновления прошивки на 1.32,уровень топлива показывает по нулям,что в процентах,что в литрах.Отображение по CAN

Сегодня уровень топлива снова стал отображать те же 27л. или процентов,с сигнализацией ничего не делал. Почему вчера после обновления на 1.32 показывало по нулям-х.з.

Потому что на машине надо было проехать или сделать автозапуск после обновления

Установил данную сигнализацию. Есть одна проблема. При дистанционном запуске сигнализация недокручивает стартер. Холостые обороты прописывал несколько раз. Без толку. Прокрутка идет примерно пол секунды (это минимальное время прокрутки в настройках), затем стартер отсекается, даже если двигатель не завелся. Когда, для пробы, отбрасывал провод тахометра, то прокрутка продолжается столько времени, сколько стоит в настройках (7 секунд). В настройках контроль по тахометру, остальное запрещено.
И еще, может это связано с данной проблемой, в приложении Pandora BT и Pandora online обороты показываются в два раза выше фактических. Сигнал тахометра взял с OBD разъема. Вместо фактических 700 оборотов показывае 1450. Пробовал перебросить провод на форсунку, так там холостые отобразились еще больше - 2800, но иногда перепрыгивают и некоторое время показывают 350.
Стоит кнопка Старт - Стоп на базе модуля Pandora RMD-6, который переделывают во Владивостоке, меняя лишь прошивку. Модуль работае прекрасно, отсечка работает, обороты показывает правильно ( 700 с OBD ).
Подскажите, куда копать.

Stemax, тоже интересно решение проблемы.
Такая же беда, только на другой системе.
У меня ХХ 650, в прошлом году помогло прописывание более высоких оборотов ХХ, не помню точно сколько прописывал, где то 1000-1200.
В этом году блок менял, пробовал 800 и 1000 оборотов, так же не докручивает.
Видимо надо чуть больше оборотов прописать.
На горячую все нормально.

У меня на IX55 обороты показывает правильно, напряжение аккумулятора тоже правильно, заводится нормально.
А вот температуру движка показывает от балды, особенно в нагретом состоянии, градусов на 20 меньше той, которую можно через OBD посмотреть. Несмотря на то, что датчик уже перевесили на шланг с антифризом..

При старте двигателя обороты кратковременно возрастают ближе к 2000 (по тахометру автомобиля). Прописывал обороты и 1000, и 1200, и 1400. Без толку, картина не меняется. Три попытки прокрутить по 0,5 сек. А там как повезет, на горячую иногда успевает завестись, на холодную нет.

Полазил в интернете почитать по моей проблеме с запуском. Сделал для себя вывод, что скорее всего в тахосигнале и сигнале с форсунок присутствует сильная высокочастотная импульсная помеха, которую сигнализация воспринимает как запустившийся двигатель. Помеха предположительно идет от стартера. На форумах нашел обсуждение аналогичной проблемы, с её решением, на таком же авто, как у меня.
Попытаюсь разобраться и решить таким же или другим образом. По результатам отпишусь.

Установили 4790 на Cayenne 958 рестайлинг, работает все отлично, но есть один нюанс, ЦЗ управление по CAN при постановке на охрану Пандора закрывает машину и после с интервалом 2-3 сек делает еще несколько импульсов на закрытие 3 или 4, такой настройки я незнаю, двойное запирание замков выключено, сталкивались с таким? прошивки ждать?

Комфорт попробуй отключить

Точноо.. комфорт включен и работает, это походу стеклоподъемники щелкают, а не ЦЗ, вот спасибо мил-человек;-)

Еще вопрос, на почту поддержки написал, но ответа пока нет.. сколько на 4790 может быть привязано мобильных устройств одновременно, допустим телефон и часы, или только одно ЛИБО телефон либо часы? просто есть противоречивая информация.

Только одно устройство.

Ок, спасибо за ответ, придется отказаться от часов.

Решил я проблему с недокруткой стартера при ДЗ. Собрал простую схему из нескольких радиодеталей, которая убирает помехи с тахосигнала. Теперь сигнализация крутит двигатель до уверенного запуска, вплоть до максимального времени, установленного в настройках. Подробности можно посмотреть тут https://forum.ugona.net/topic33604_370.html?highlight=%EA%EE%ED%F2%F0%EE%E B%FC
Судя по информации в сети, проблема не такая уж и редкая. И возникает вопрос, почему, покупая сигнализацию из премиум линейки, я должен заниматься этим колхозом. И ответы, что эта сигнализация предназначена для современных авто с CAN шиной не выглядят убедительно. Притом, другие более простые и более старые устройства, в том числе под брендом Pandora, работают адекватно и не замечают этих помех.

Прошло полтора месяца, повторюсь:
Удалось ли решить вопрос со скидкой по КАСКО у страховых компаний на данную сигнализацию, в частности с РЕСО?

Подскажите, почему в мобильных приложениях обороты двигателя отображаются в два раза выше фактическх. И что надо сделать для отображения фактических оборотов. Тахосигнал взят с OBD разъема.

Прастите ... Машин какой ?

Поставил 4710 на crv 3. Ставили в автостудии г. Москва. Датчик температуры работает не корректно. Показывает порой t - 59гр, хотя на улице - 5. Да и - 59 тут никогда не было. А так стабильно врет гр на 10. Показываеттеплее. В автостудии убеждают, что это нормально и автопрогрев по температуре в принципе использовать глупо. Бред просто. Написал в тех поддержку пандоры, приложил скрины и объяснение устаеовщиков, что данная сигнализация как и все сигнализации пандоры в разрезе датчиков полная ерунда. Молчат с ответом. Жесть.

Добавлено через 1 минуту

http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...82fb6e4ea8.jpg

Каюсь. Не указал.....Toyota Camry XV30 2005 г.в. CANа нет.

Как уже говорил, на Hyundai ix55 датчик на нагретом двигателе тоже врет по сравнению с OBD, занижает температуру примерно на 20 градусов, датчик прицеплен к шлангу с антифризом рядом с радиатором. При остывании постепенно приближается к правдоподобным показаниям. Большого минуса в Подмосковье пока не было, трудно сказать, что он тогда покажет и можно ли будет пользоваться автозапуском по температуре..

Влад16, какой двигатель на Вашем автомобиле, 3,8 бензин или 3,0 дизель?

Считаю такую установку датчика неправильной. Во первых резина имеет плохую теплопроводность (я ,с трудом, но могу взяться за этот шланг при работающем двигателе, а к самому двигателю не прикоснуться), а датчик находится на воздухе и охлаждается им. Поэтому правильно показать температуру датчик не сможет, он её будет занижать. Во вторых, в шланге, идущем в радиатор, циркуляция антифриза начинается только после открытия термостата (а это более 80 градусов). Пока термостат закрыт, антифриз там стоит. В третьих, после останова двигателя, этот кусок шланга остынет гораздо быстрее, чем сам двигатель. Поэтому, я считаю, при такой установке датчика, реальную температуру двигателя увидеть невозможно, во всех режимах. Не зря на датчике предусмотрено отверстие для крепления на ГБЦ, через штатные болты или шпильки. Я закрепил у себя датчик на АЛЮМИНИЕВОМ ( НЕ РЕЗИНА!!!) основании патрубка, на который одевается верхний шланг на радиатор. Этот патрубок как раз является частью ГБЦ. Под датчик положил теплопроводную пасту, притянул его леночным хомутом. Ну, можно сказать от нечего делать, прикрыл датчик вдобавок маленьким кусочком вспененого утеплителя, закрепив утеплитель простыми кабельными стяжками. Теперь датчик всегда показывет температуру ГБЦ, даже после долгого простоя. Конечно погрешность есть, но она измеряется еденицами градуса.

Дизель 3,0 239 л.с.
В Автостудии сказали, что это одно из рекомендованных мест, правда для Старлайна, но какая в принципе разница.

Не очень удачный вариант. Если хотите добиться более приближённых к реальным показаний датчика температуры, прикрутите датчик под гайку, отмеченном на фото месте:



Но не ожидайте аналогичных показаний со штатным датчиком температуры охлаждающей жидкости. Разница всё равно будет присутствовать, поскольку штатный датчик омывается охлаждающей жидкостью, а пандоровский прикручен снаружи.
Если хотите выбрать в настройках нужную Вам температуру автозапуска, не поленитесь и выйдите в одно утро и сравните показания штатного и пандоровского датчиков на незапущеном двигателе. Естественно, показания будут разными. Вот эту разницу и учитывайте при программировании. Только проделайте всё это после того, как прикрутите датчик на указанное мною место.

Добавлено через 3 минуты

Разница есть. Не знаю как на новых Старах, давно их на устанавливал, но на старых не рекомендовано было прикручивать датчик температуры к металлическим поверхностям. Разве что только к тем, которые были изолированны от массы.

Добрый день!
Рассматриваю приобретение этой сигнализации. По роду деятельности часто езжу по России и Казахстану. Скажите, если запретить роуминг на сигнализации, а во второй слот вставить например казахстанскую симку, как будет работать сигнализация? В каждой стране сама автоматически будет перескакивать на нужную симку?
Спасибо!

Спасибо, после холодов постараюсь выбрать время и найти это место..

А чего его искать?

Здравствуйте, дошли руки, подключил кнопки на ручках к входу сигнализации, только вот теперь не могу настроить так как хотелось бы, подключил к 5 входу, запрограммировал его как вход 1 для блока таймерных каналов, в таймерных каналах, настроил действие 1 снять с охраны, действие 2 поставить в охрану, условие срабатывание действия 1 , условие 1 присутствие метки, условие 3 в охране,. Событие срабатывания действия 1 при включении вх1 бл тм каналов
Условие срабатывания действия 2, условие 1 не в охране. Событие срабатывания действия 2 при вкл вх 1 бл тм каналов.
Все вроде бы хорошо, только снимается с охраны не зависимо есть метка или нет, проверял методом отключения бт на телефоне который метка.
Если в настройках функции радиометки , включить запрет снятия при отсутствии метки, то все работает, только машину теперь дистанционно не открыть, надо подходить с меткой, а хотелось бы что бы открывалась через приложение без метки. Может я что то не так делаю?

Ужас какие сложности. Есть в пункте 3.1 специальные логики, есть пункт 1.5.13 (вроде), есть запрет снятия без метки.

Ну с помощью описанных вами пунктов можно сделать то же самое что сделал я, я сначала так и сделал, только мне надо что бы слэйв работал только в присутствии метки, а снятие с охраны с приложения работало не зависимо от метки.

С приложения итак работает без метки

Сейчас проверил, не совсем, если связь по бт то без метки с приложения не снимает с охраны, а если по интернету тогда снимает, это меня и сбило так сказать с пути истинного, в принципе так меня тоже устраивает, спасибо.

Стоит 4710 в Tucson 2019, очень странную температуру в салоне показывает. При +2 на улице, показывает -2 в салоне. Это как то настраивается, калибруется? Вроде должен температуру по CAN брать.

Калибруется

Добавлено через 43 секунды

Откуда информация про температуру из Can? Это ваши фантазии?

каким образом? В инструкции про это не нашел.


предположение.

Пункт 1.7.4 через AlarmStudio или приложение Pandora BT.

Знакомая страховщица в Ресо пытается пробить скидку на КАСКО с этой сигналкой по части угона, ничего не выходит. Осталась неделя, в Пандоре никто не чешется.