АКБ новая, замена была 02.12.2020.

Добавлено через 1 минуту

Скачки появляются только в момент нахождения авто под охраной. Что может инициировать эти скачки. Вот вопрос.

Вам уже ответили.

Добавлено через 59 секунд

Вот ответ

Ну аккум садится очень быстро, а езжу не каждый день сейчас.

Добавлено через 2 минуты

И в то же время вы пишите, что это не может разрядить акб. Но скачки реально высокие.

Ладно. Всем спасибо. Надо по месту смотреть, на счет модуля понятно.



ВСЕМ СПАСИБО.

ukuchu, а за какое время у Вас акб садиться до 12 вольт? Я езжу редко. После поездки напряжение акб 12.6-12.8 вольта. В течение суток (точно не засекал) напряжение снижается до 12.2 вольта. Сейчас машина стоит уже две недели, напряжение 12.2 вольта. Батарее почти три года.

В том то и дело, что она снижается за два дня (двое суток) до 12.1, далее не смотрел и приходилось заводить. Ранее не замечал, так как больше ездил.

В сервис или самостоятельно искать проблему . Проверять зарядку ,ток потребления .

Возможно и сам авто помогает . Например ,на Mazda 6 умная зарядка порою выдает на АКБ 12.2 вольта на холостых без нагрузки . Постоянный недозаряд

В среду займусь, поможет специалист, который ставил сигнализацию. Отпишусь тут по результату. Может пригодится кому ни будь.

Adsum, 12.2 маловато, акк на половину дохлый. Нужно снять и дозарядить, возможно поможет пару раз контрольно тренировочный разряд/заряд сделать. У меня за 2-3 суток простоя ниже 12.6 не падает. После поездок 12.8 показывает.

Проблема заключалась в недозаряде кальциевого аккумулятора.
Сигнализация не при чем. И исходные данные не верные. Такой специалист попался.

DXL 4910 + Touareg 2012. При полном заряде аккумулятора (дороги на 400км.) высаживает за 2 дня 11,8, после - автозапуск. При коротких передвижениях по городу после полной зарядки автозапуск по напряжению включается иногда по 2 раза на день.
Из наблюдений: под охраной каждые минут 7 идет просаживание напряжения (-0,2 - -0,3 В), через минуту возвращается. Как где-то вычитал, сигнализация считывает параметры авто, что передать их. Для чего она включает блоки управления разными параметрами - х/з. Но, например, когда шел легкий снег, то над воздуховодами под лобовым стеклом, стабильно было растаившее пятно. Вытаскивание предохранителей догревателя и дообогревателя (когда после глушения двигателя еще можно использовать печку), на конечный результат ощутимых изменений не внесли.
Собственно вопрос: можно ли как-то увеличить период опроса? Если тут есть ТП, то готов быть экспериментатором. Увеличесние времени до 20 минут, думаю, как минимум сохранит аккум еще на день. Если так и будет, то действительно в этом проблема.
Сразу скажу: окончательное подключение осуществлял совместно с установщиком из фольксваген центра, который 7 лет ставит пандоры на рызные фольцы. Смена типа авто в профиле (туарег с штатной охраной, без нее, другой год и т.п.) на просадку напряжения не влияет. При отключении сигнализации, напряжение не просидает от слова вообще.
P.S. аккум поменял сразу после установки сигнализации, т.к. родной стал умирать в ноль за пару часов