Надо так: моргнуть\квакнуть "вижу закрытый багажник", сразу, как только пропала масса (без учета дребезга), тут же выдать импульс на закрытие ЦЗ, но реально взять конц багажа и датчики под охрану через 15 сек (допустим) и еще моргнуть\квакнуть.
Все морги\кваки настраиваемые должны бать отдельно на каждое событие (просто тревожные\сервисные - не удобно).
Не приниать открытый багаж в охрану и не возвращать датчики в охрану при открытом ни при каких условиях, но можно моргнуть\квакнуть, отправить предупреждение на брелок (возможно - неоднократно), по истечении некоторого времени, ксли "забыли" захлопнуть багажник.

Пожелание для АТ:
В момент передачи сигнала контроля связи, сигналов тревоги, предупреждения, сервисных оповещений необходимо запретить реакцию на допдатчик - это не сложно и решается чисто программно.

В той же связке RP-102\VG61-64 применено аппаратное решение, модуль МК102, физически отключающий датчик при передаче контрольных сигналов, но программное решение (настраиваемое), ИМХО красивше.


офф: А кто это присвоил себе имя "Гость" в качестве ника и зачем? Гостем однако должно быть невозможно зарегится, как и админом...

1. Сделать фирменный датчик объема в этой серии (в комплекте от пандоры).
2. Сделать возможность открывать двери автоматически при приближении к авто на 1 м. (функция есть в МаДЖеКаре)

Ну так когдааа? 8) Машина приходит в ближайшую неделю!
Ждать или ставить 2100?

ставить 2100, за неделю точно не выйдет.

Откопирую и сюда:
"Кстати, да, тревога при потере связи и повторяющийся сигнал предупреждения - разные вещи.
Если назначаем тревогу (предполагаем, что вот здесь потери нет и быть не может - случай редчайший), там и повторы особо не нужны: пропала связь - тревога, восстановилась - оповещение (разовое и менее навязчивое, но "без тормозов"), опять пропала - опять тревога.
Если назначаем предупреждение: пропала - предупреждение, повтор раз в 1-2 мин (как на телефоне "пик" = пропущенный вызов) еще мигающую антенку без скобочек не вредно добавить (СИДы на солнце не читаются), восстановилась - оповещение, нажал Ф - отмена повторов звуком, опять пропала - опять предупреждение и опять повторы.
Сигнал "нет связи" в состоянии "снят" сделать отделльным отличающимся звуком = намек: "не забыл ли поставить на охрану", при включенном зажигании - не озвучивать, при выключенном озвучивать 1 раз если двери не открывались или открылись и не закрылись, повторять 2 раза если двери открылись и закрылись (возможны варианты)."

Так когда? Хоть примерно 8)
Приезд машинки перенесли на 2 недели!

1) Check поставить первым.
2) По Check`у актуализировать состояние сигналки и информацию выводить на брелке.
3) Брелок сделать громче в десятки раз. Нынешний брелок уже подвел, машину долбанули на стоянке а брелок лежал в трех метрах от меня, заметил через десять минут когда брелок взял в руки и то насторожил красный светодиод есественно виновник ДТП спокойно уехал, с таким брелком и машина на эвакуаторе уедет.
3) Нормально настроить датчик перемещения, замки закрываются при холодном старте (страшно в машине оставить ключи каждый второй раз замки закрываются) а при автозапуске машина на перемещение практически не реагирует.
4) Доработать программную нейтраль для механники (см. ссылку)
5) Доработать отложенную постановку на охрану (см. ссылку)
6) В связи с 10ю записями событий в брелке, не хранить постановку и снятие с охраны, а хранить только тревожные события.

Уже не помню, предлагал-ли?
 

Ввести пункт: "управление кодовыми реле независимо от зажигания и статуса системы"
Т.о. получим возможность вкл\выкл кодовые реле в соотв. с настройками пп. !-12\!-15, привязав их к соотв. каналу в !-6, там же назначив "НР\НЗ", разрешив вышеозначенный новый пункт и подав постоянный плюс питания на реле.
ИМХО будет полезно.

IЧинить их надо концевик обладающий дребезгом или менять на нормальный.