Наврал!
 

Подпункт: "управление кодовыми реле независимо от зажигания и статуса системы" лучше сунуть в каждый из пп !-11\!-15, иначе таблица програмирования получится слишком запутанной н нарушится условие "отсутствия запрещенных комбинаций" в "таблице возможных назначений каналов".

Сделайте такую штуку. Програмно должно работать.
Если в режиме охраны 1 раз нажал снятие, то открывается только водительская дверь, если 2 раза (быстро) нажал, то игнорируется пукт "Пошаговое открываение". А то посылка длинная, должго ждать открывания других дверей. То есть, если 1 раз нажал - один импульс, 2 раза - 2 импульса (или импульс + канал).

Активирована задержка опроса дверей при постановке на охрану (в связи с задержкой света при закрытии дверей салона).
В итоге получается захлопнул дверь, поставил на охрану а на брелке высвечивается открытая дверь.
Через некоторое время просматриваю протокол событий и ломаю голову, это несанкционированное открытие дверей или я так на охрану поставил.
Уберите моргание двери с брелка при постановке на охрану, если активирована задержка опроса дверей. После таймаута пожалуйста высвечивайте двери но до этого времени зачем морочить голову.

Saigon, лучше не покидай машину, пока отрабатывается функция вежливой подсветки, а то если открыть дверь, то как думаешь, скока она будет ждать погасания лампочки?

Подключать надо по-человечески, а не на лампу подсветки.
Длительность вежливой подсветки может достигать минуты (может у кого-то и больше). Я бы вообще убрал положительный вход от дверей со всех сигнализаций. А на фордах и волгах можно проинвертировать положительный сигнал от концевиков через реле. А то ленивые установщики сначала наделают таких подключений, а потом пользователи должны на морозе вокруг своей машины плясать, пока подсветка не выключится.

DmitryS
"Я бы вообще убрал положительный вход от дверей со всех сигнализаций."

Я бы тоже!!! А этот провод сделал "контролем включения исполнительного устройства" (например вебасты и т д).


Casper
"Сделайте такую штуку. Програмно должно работать...."

Это один из частных случаев предложенного "управления наощупь" путем двухтрехкратного нажатия, а не нажатия-удержания. Надеюсь, реализуют.

Еще: в 2000 сейчас если активировать "программную нейтраль по ручнику" невозможно воспользоваться "поддержкой зажигания" по нажатию "1" до двух пиков. Это неудобно. Если активировать нейтраль по трем пикам а поддержку по двум пикам - тоже неудобно. Выход: при активации нейтрали ручником надо чтоб была возможность активации поддержки по двум (а удобней в этом случае по трем - удержанием до кряка сирены) пикам.

20 секунд.
через 20 секунд сработает тревога.
это по поводу сигнализации.

A насчет убрать с лампочки не вижу причин, т.к. первые ~10 ~15 секунд я в любом случае нахожусь у автомобиля, а оставшиеся 5-10 секунд автомобиль ещё в зоне видимости и замки на дверях закрыты.

И не надо заливать, что за 20 секунд после закрытия и постановки на охрану подбегает чел открывает отверткой дверь отрезает RF и наливает воду в ревун. (попробуйте провести эксперимент и уложиться в это время) :D это уже паранойя.

И все-таки эти недочеты нужно убирать, иначе получается дезинформация пользователя

С какого же перепуга-то?
Вскрываем дверь и плафон продолжит подавать сигнал вежливой подсветки, точнее сигнал "Закрылись двери" просто не пройдет вовсе. Далее неторопять сворачиваем RF, сирену....


DmitryS прав, подключать надо корректно

:eek:
Вы лично пробовали это сделать? :confused: Что вы гадаете на кофейной гуще?

Перед установкой, во время установки и перед эксплуатацией я проверил все функции и все обходные пути сигнализации.
Так вот если поставить на охрану машину с открытой дверью то у меня через двадцать секунд сработает тревога.
Более того при подключении на свет есть ещё куча своих преимуществ и я ими пользуясь наблюдаю как мой сосед корячится с севшим аккумулятором из-за забытой лампочки в салоне. :p
И что то я не видел в инструкции по установке что подключение на свет это не корректная установка.

Я опять повторюсь уже наверно в третий раз.
Любая система в т.ч. и охранная должна быть:
1) Достаточно надежная на отказ.
2) Достоверной в информативности.
3) Простой в эксплуатации.

Так вот у пандоры пункт 2 сильно хромает (по пятибалльной системе я бы поставил три), по пунтку 3 ИМХО я бы поставил твердую четверочку, а по пункту 1 пятерку с минусом т.к. были мелкие проблемы, но благодаря оперативности специалистов алармтрейда эти мелкие проблемы быстро решены.

Пробовал. Ждет, пока дверь не захлопнешь. Минуты через 2 пикает "Забыл закрыть дверь" и все.



Подключение на плафон - не есть плохо (в ВАЗах старых так вообще пофиг, ибо плафон и концевик соединены одним проводом :) )
А вот вежливая подсветка при подключении на плафон - есть брешь, которую по возможности надо исключать.