Ну дык разработка и производство электроники дело не простое, кто сталкивался поймёт.

Интересно, я встречу когда-нибудь разработчиков, которые умеют называть реальные сроки? У одних, которых я знаю, надо все сроки умножать в среднем на 5, да ещё учитывать изначальную величину срока. То есть если сказали "через месяц", жди через 5 месяцев. А если сказали через полгода, то вообще не жди. :)

У меня, как всегда, складывалось радужное впечатление, что вот на этот раз всё будет лучше. Как всегда не оправдалось. Что ж, будем вычислять поправочный коэффициент для АлармТрейда. :)

Ага, статистика уже для этого набирается ;) Грубо его уже можно прикинуть :D

Ну, як малы дети! Просто забыли год уточнить. К следующему апрелю все будет ок! -))

Так скажет кто как реально реализовать замок капота с пандорой 1500 ?
Желательно детально

необходимо 2 реле с 2-мя группами контактов, которые будут управляться сигналом с таймерных каналов сигнализации. Выберем допустим таймерные каналы 2 и 3 каналом 2 будем управлять открытием замка. Т.е. при снятии с охраны на этом канале появляется управляющий сигнал, замыкающий реле, которое коммутирует питание замка капота с полярностью "открытия" (на время, достаточное для открытия). При постановке на охрану в дело вступает таймерный канал3, которые посылает управляющий сигнал на второе реле, которое в свою очередь коммутирует питание замка с полярностью "закрытия".
Настройки алгоритма и времени работы таймерных каналов устанавливаются в меню программирования в пунктах I-12.1 - I-12.9 для канала 2 и I-13.1 - I-13.9 для третьего.

stotten
Проблема только в том, что управлять замком при таком раскладе можно тупымм замыканием контактов из салона автомобиля.

Как вариант защиты - сигнал открытия рвать при помощи BM-102. При этом сигнал открытия давать не по снятию с охраны и не по явной команде, а по включению зажигания. Только я не помню, можно ли так настроить пандору. Идеальный вариант настройки каналов (не знаю, возможен ли):

Канал 2 - включение на 0.8сек при включении зажигания
Канал 3 - включение на 0.8сек при постановке на охрану
Канал 4 - цифровая блокировка BM-102 (одно из которых под капотом рвёт Канал 2, чтобы без деактивации иммобилайзера подача зажигания не открывала капот).

Чёрт, забыл. Так ничего не выйдет. Надо, чтобы канал 2 включался на 0.8сек при включении зажигания, но не сразу, а с задержкой примерно в 3 секунды. Потому что BM-102 открывается на 2 секунды при подаче на него питания и ждёт кода. Потом, если не получило, то закрывается.

stotten, можно так настроить канал 2 ?

А зачем нам собственно это надо? может просто включить канал 2 на большее время? кодовое реле получит код, переключится и замкнёт цепь... вот только со временем непонятки могут получиться... т.е. примерно 3.8 секунды надо...

stotten
Ненадёжная конструкция получится. Грозит выгоранием моторчика Defentime'а. Лучше было бы, если бы канал 2 давал импульс детерменированной длины - 0.8 сек, но с задержкой, которая гарантировала бы, что BM-102 уже заблокировался, если его не сняли с охраны.