тогда проблема в брелке, меняйте у продавца (представителя АТ)

Машина стоит в режиме охраны.

Я сделал так. Контакты реле для открывания багажника подключил паралельно кнопке ЦЗ. Туда же подкючены контакты реле для снятия с охраны и постановки на охрану. При нажатии на кнопку F машина пикает и ЦЗ разблокирует замки. Открываю багажник подождал сек 5 и закрыл. Через 15 сек. машина мигнула светом и тишина. Замки остались разблокированные.
Игры с настройками п.I-8.8 (8.9 - 8.10) результатов не дали. Может я неправильно понял. иМПУЛЬС ЗАКРЫТИЯ ПОСЫЛАЕТСЯ НА ЦЗ,4 И 5 КАНАЛЫ.
Если с 4 и 5 каналами понятно то с ЦЗ нет. Что под ним понимается ? Нужен CAN модуль для этого или что ?

И еще хватит ли мощности выхода 4 канала для использования его параллельно кнопке ЦЗ машины ?

А возможно настроить сигнализацию так что бы она не закрывала машину (сигнал на кнопку ЦЗ) если дверь или багажник открыты?

Спасибо всем. Разобрался. При программирование сигналки неправильно набирал уровни. Римскую I набирал. Теперь все работает на ура. Разрешил на закрывание ЦЗ.

Подскажите пожалуйста
Собираюсь приобрести DXL2500. Будет ли в ближайшие дни новые обновления ее, или все недостатки уже устранены?

если обновления будут, то всегда можно перепрошить блок

у меня такой вопрос к представителям АТ.
сейчас в продажи идут ли доработанные брелоки?
и не делали ли чехлы для брелоков?

графс, Брелоки доработанные, пока предпосылок для выпуска новой версии ПО не было, чехлы не делали.

Я решил эту проблему раз и навсегда.
Купил в ближайшем салоне сотовой связи защитную пленку для дисплеев сотовых телефонов. стоит от 30 до 100 руб.
взял кусок бумаги, обвел через бумагу контур стекла - получилось лекало, по которому из пленки вырезал защиту.
вот уже как месяц - проблем с царапинами нет, точнее они меня не волнуют. :)

Повышеное потребление тока
 

В технических данных на сигнализацию указан ток потребления в режиме охраны не более 20 мА, а у меня 40. В чем причина?