ну что же, снимайте сменя очки репутации по полной - я сам я поставил на нее. все по честному
и уверенность моя излишней оказалась - реально в опыте моем и с клиентами незнакомвыми и моих друзей (где я специально рисковал ради эксперимента) неслучалось проблем с внутренней стандартной редюхой по стартеру, было только по зажиганческой (игн1),либо пред-тель, либо дорожка силовая отгорает, либпо неконтакт, либо в фишке отгар пап с ченрым, возьму конечно в копилку ваш опыт, хотя это я тоже предусматриваю, просто никогда не ожидал на тойоте после 05 (это не интуитивно, это по схемам разобравшись куда с замка приходит плюс - на силовое реле стартера) года такой темы словить по неконтакту внутреннего реле
ну вобщем тогда извиняюсь за мое неверное, самоуверенное направление исключающее возможность выхода контактов реле из строя, и извиняюсь за свою настойчивость в неверном напрвлении,впредь буду теперь осторожней с диагнозом.

Старик!!!, а у вас в опыте случалось подобное - неконтакт нр контактов во внутренней релюхе бб?

ТОЛЬКО ОДИН РАЗ поменял предохранитель 15А на ЗАЖИГАНИИ на МАШИНЕ ХОНДА в результате одной из первых установок П-3000. При наступлении зИМЫ примерзшие щетки ДВОРНИКОВ СОЖГЛИ предохранитель и я понял, что ТОКИ могут быть и БОЛЬШЕ 20А, а у меня правило - Если написано в инструкции сигнализации 10А, значит нагружаем не более 5, если написано 20А, значит грузим не более 10.... Если в проводке токи больше и близкие к ПРЕДЕЛЬНЫМ для сигнализации - ТОЛЬКО ВНЕШНЕЕ РЕЛЕ.
и после этого , если машина с нагруженным замком зажигания - ТОЛЬКО с ВНЕШНИМ РЕЛЕ (с допустимым током контактов 30-40А) СРАЗУ. И проблем нет.;d

НЕЛЬЗЯ нагружать релюшки предельными токами! У нас, как в авиации - ДВОЙНОЙ запас ПРИВЕТСТВУЕТСЯ (коэффициент загрузки - не выше 0,5).:-d Ибо машина летает далеко от установщика. И чтобы она не навернулась с высоты своего полета НА НАШУ ГОЛОВУ - лучше перебдеть (и поставить копеечную деталь), чем пускать пузыри в сторону ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, написавшего цифры в ТТХ сигнализации...

До КОСМОСа еще есть запас - там ТРОЙНОЙ запас минимум!!!

привет старик, вы же знаете что например на японцах (про мазды не уверен, тонковато) преды с двухкратным запасом, и провода по квадрату тоже всегда с запасом, и преды - это для надежности - возникнет пик в возможных рамках - все выдержит - коротнет - проводка расчитана -не будет сильно гретьстья -сгорит пред-ль, а если я меньшее сечение проводов по силе реализую от штатного преда на 30-40а, у меня загориться проводка, а пред не сгорит.
а вот тогда опсность серьезна - 30-ка не сгорит - нагреются провода тонкие до выгорания и финал может оказатся очень суроввым
вообщем, я то уверен, что вы даже бессознательно (не думая) эти правила соблюдаете всегда - это хорошая школа + способности + мотитвация + верный путь

Добрый день, форумчане!
Возможно ли к Пандоре 3000 подключить модуль gsm для реализации автозапуска по смс?
Поиск по сайту не дал результатов или я неправильно искал :(

Dimastiy82, у ПАНДОРЫ есть вход внешнего запуска. Подача туда импульса МАССА приведет к активации процедуры запуска мотора. Это в таблице настроек запуска ПАНДОРА-3000 есть. Использовать можно практически любой GSM, способный на одном из своих выходов МАССУ выдать по команде с телефона. Только с ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ на Ваш телефон - завелось/не завелось - проблемы будут. Тут надо будет химчить со входами GSM по событиям на них и думать - куда их сунуть, где при незаведенном и заведенном моторе есть разница.

Датчики температуры
 

Всем здравствуйте!
Некоторое время назад заметил, что при проверке состояния машины с брелока (команда CHECK), показывает одну и ту же температуру: в салоне - -9, в двигателе - -1. Неважно - машина после мороза, или прогрета. Из-за этого не срабатывает автозавод по температуре.
Где может собака порыться? Датчики гавкнулись, или что?
Спасибо!

Доброго времени суток!
У меня такая проблема - при включении автозапуска стартер крутит машина заводится но через секунду глохнет, при этом при включении зажигания не тестируется заряд акб и мигает иммобилайзер как будто не довключается зажигание.
Есть мнения, что может быть?
:-( :-(

Всем привет!
Проблема такая - при температуре -12 и ниже перестаёт работать автозапуск, стартер крутит бодро, а не заводится, из салона с ключа всё отлично, если температура -11 и выше, то АЗ работает и движок схватывает. Увеличивал время прокрутки стартера не помогло, но бывает и сработает АЗ при -15, но очень редко. Авто suzuki sx4 classic, кто подскажет что делать?

Как ведет себя лампа иммо на щитке ( оранжевый замок ) ?
Вам бы Fortin EvoAll поставить и проблема уйдет .Навсегда .

Смотрите в сторону обходчика или он сам барахлит или чип в обходчике замерзает.