Может все же можно по пунктам разжевать для особо непонятливых?
Подъехал к дому и остановлился, зажигание выключено, двери открыта, метка почти вплотную к Пандекту. Стою рядом с машиной. Через некоторое время брелок Пандоры играет подряд мелодию постановки и снятия с охраны. На брелке иконка закрытого замка. Откуда перепостановка? Я с брелка вообще не ставлю на охрану, все в режиме hands free делается Пандектом.

Если включить полный хенд-фри, то постановка на охрану произойдет в любом случае, не обращая внимания на открытые двери, движение в салоне и пр. т.к. пандект об этих событиях ничего не знает. Если это (постановка на охрану от пандекта) произошло, то после снятия с охраны произойдет перепостановка через 30 сек, т.к. у пандоры контроль по зоне дверей игнорируется (предыдущая постановка случилась при замкнутом концевике).
Для себя выбрал следующие настройки:
1) Хенд-фри только на снятие с охраны
2) Автоматическая ПЕРЕпостановка на охрану - включена
3) Автоматическая постановка на охрану - выключена

Т.к. метка пандекта может теряться при выходе из машины (когда поднимаешь задницу с сидения, собственным телом экранируешь метку), пандект регулярно ставил на охрану авто еще до захлопывания водительской двери, а далее - то что я описал в начале...

А что мешает разработчикам организовать обмен между Пандорой и Пандектом о состоянии периметра? Ведь по цифре они и так общаются. Противоразбойный алгоритм я думаю можно привести в соответствие с опросом дверей.

Наверное более ранние наработки: насколько я понимаю, сейчас обмен односторонний - либо от иммо к сигналке, либо от сигналки к МН-05 или ВМ-103. Причем направление передачи информации в четвертом канале выбираем при программировании. Вы предлагаете его сделать двунаправленным, но при этом, скорее всего, прийдется полностью обновить весь модельный ряд фирмы. Даже до кризиса это было сделать проблематично.

Ок, но хоть опрос метки перед выдачей пандектом сигнала на постановку для пандоры можно реализовать? Ведь это точно программное решение. И дело не в пропадании метки из зоны видимости - явно срабатывает таймер пандекта.

Неоднократно говорилось, что не пандект опрашивает метку, а метка с определенными интервалами инициирует диалог. Если она в течении 30 сек не вышла на связь, то пандект выдает кодированный сигнал для пандоры на закрытие, а она не думая, сразу встает под охрану, при этом исключая из охраны открытые двери.
Лучше сделали-бы некоторую паузу в такой ситуации - ждать до 20 секунд и если двери не закрылись - ставить под охрану без дверей. Если двери закрылись до истечения этого времени, через 3-5 сек ставить под охрану весь периметр; Либо такой алгоритм: издавать сиреной очень коротки "пик-пик-пик", информируя владельца о желании поставить авто на охрану, но открытых дверях.
Правда в любых из этих алгоримов будут свои недостатки, поэтому для себя выбрал настройки, указанные выше.

Спасибо за комментарий по поводу работы пандекта с меткой. Странное решение со стороны АТ, интересно чем обусловлен выбор такого алгоритма работы с меткой?

Если при постановке на охрану открыта дверь или багажник, Пандора предупредит четырехкратными звуковым и световым сигналами и датчик соответствующей зоны будет исключен из охраны. Но он будет снова взят под охрану через 15 секунд после закрытия дверей/багажника. Это мануал к Пандоре говорит.
Вчера проверил этот алгоритм в действии - всё работает корректно.

Постановка/снятие в режиме свободных рук однозначно зависит от потери иммобилайзером метки, никакого таймера в иммо нет, по крайней мере, в моем случае такого не происходит :)

Если метка теряется рядом с машиной, возможно, сигнал от иммо сильно экранируется и имеет смысл подумать о смене места его расположения?

У меня вопрос к уважаемому
stotten, поскольку был длительный перерыв ,но похоже дождался :)
Я так понимаю вопрос чувствительности датчика движения 477 решен многоуровневой регулировкой на 577 ,а вот что касается поддержки удаленных реле ( 110 )эта функция поддерживается на 577? Можно строить комплекс на базе 577? Можно где-либо найти техническую информацию для сравнения?
Спасибо.

Да, безусловно, радиореле поддерживаются. Функционал IS477 полностью перекочевал в 577 + появились дополнительные функции.

Спасибо. Наконец-то:-p

В 577-м мало уровней регулировки чувствительности акселерометра - сильно не хватает в сторону "загрубления", т.к. трехкоординатный датчик движения чувствительнее двухкоординатного.

Pandect 577 проработал 2 месяца...
За это время - никаких нареканий. Но сегодня, при прогреве авто, через какое-то время двигатель заглох... Включаю зажигание - и не слышу привычного музыкального приветствия. Короче говоря, иммо не видит метку (красная лапмочка не мигает по истечении 5 сек.) и, соответственно, цепь находится в разомкнутом состоянии. Дело было на даче, нашел место установки, соединил разорванную цепь, вырезал иммо.
Может подскажите, каким образом проверить его на работоспособность??? Может накрылся бипер? Хотя по схеме он только сигнализирует...
При подаче питания на иммо, реле щелкает, цепь разрывается и всё...

Если метки иммо не увидел, все равно должны издаваться звуковые сигналы, только предупредительные. Биппер вообще пищит, или нет?

после потери метки, при следующем включении зажигания требуется больше времени на считывание метки (см. инструкцию), поэтому вы поторопились. мне кажется, демонтировать иммо


соберите схему на столе и проверьте

Бипер не пищит вообще... Хотя раньше, каждый раз пиликал при включении зажигания.
Схему после демонтажа иммо на столе собирал. При отсутствии питания контакты реле замкнуты (прозванивал мультиметром). При подаче питания - реле контакты размыкает. В таком положении иммо пролежал мин. 20. В нескольких сантиметрах в стороне лежали обе метки. Реакции - никакой...
Я так понимаю, что гарантия 36 мес. дается на надежные устройства (да и цена не маленькая). Несколько разочарован...
Сдавать по гарантии - живу в другой стране - затянется, видимо, надолго. Хочу своими - и Вашими - силами разобраться...:confused:

Explorer, оставьте свой телефон мне в "личку", позвоним Вам куда угодно.
Если с телефона не решим, не волнуйтесь, в любую страну есть скорые почтовые службы.
Если Вы на Украине или в Белоруси, с гарантийным сервисом нет никаких проблем, там в ряде городов есть дилеры -
http://www.alarmtrade.ru/contacts/av...annye_kompanii

а если в движении?
Тапками не бросаться... у меня юристы на готове :)

Здравствуйте, прочитав Вашу дискуссию много вопросов возникло ...
Подскажите пожалуйста доступно алгоритм работы 577 в части "свободные руки"
Я правильно понял, что при приближении к авто метка попадет в зону связи с иммо и Пандек даст команду на снятие с охраны Пандоре?
С каким периодом иммо производит опрос о наличие метки?

Если метка еще не "присосалась" с базе - интервалы 5сек, после обнаружения базы интервалы увеличиваются до 30 сек

Кстати по связке пандоры и пандекта. У меня П2000 + 577. При снятии с охраны нет звукового сигнала, только моргание поворотников. В настройках пандоры ничего не нашел. Может в свежих прошивках появилось?

а при постановке на охрану?

А постановка у меня не от пандекта. :) Автопостановка на охрану после закрытия двери. Так удобнее, и сигнал в этом случае кстати есть.
Но если включить постановку тоже от пандекта то пика тоже нет. Неудобно.

Kind, Ранее наоборот все просили сделать постановку/снятие с использованием иммобилайзера бесшумной. Пользователи жаловались нам что совсем не круто, когда при снятии авто с охраны меткой сирена демаскирующе пикает....

stotten
Сделали бы настройку, чтобы всех устраивало :)
Мне лично пик нужен только для того чтобы убедится что машина снята с охраны. А получается как раз таки не круто, подходишь дергаешь за ручку а машина закрыта. И стоишь как идиот ждешь когда метка найдется. А был бы сигнал можно было колеса попинать для виду перед тем как садится:)

Скажите, кто проверял по каналу 4 на контроллер капота pandect_HM05 сигнал идет цифровой кодированный или импульсный аналоговый?

как настроете - по умолчанию цифровой.
HM от не цифрового не откроется.

т.е. меня интересует вопрос, я могу поставить заместо pandect_HM05 свой контроллер капота? какие аналоговые импульсы формирует 4 канал, конкретно длительность работы канала, максимальный ток нагрузки?

ток-до 1А
время работы настраиваете по своему желанию либо импульс от 0с до 2мин., либо непрервно до наступления какого-либо события (например постановка на охрану).
Почитайте инструкцию по установке.

Подскажите как уменьшить радиус действия метки. Стоит Пандект 577. Иногда метка определяется на расстоянии порядка 30 метров. В основном на расстоянии порядка 10 метров. В режиме HANDS FREE - 30 метров это очень много.

А Вы включите у Пандоры опцию "снимать с охраны при наличии метки и срабатывания предварительного уровня микроволнового датчика" (пункт меню не помню)
Пока с меткой не подойдешь и не дернешь ручку - с охраны не снимется

Подскажите пожалуйста.
1. Если я на черный провод зацеплю на постоянные +12, Пандект будет постоянно искать метку?
2. Повредит ли такое подключение иммо?
3. Какие сложности или изменение алгоритма работы могут возникнуть?

4. С какой периодичностью опрашивается Пандект 577 по зеленому проводу при связке с Пандорой 2500 на СН4?

all24rus,
1/ на какой именно? их там 5 чёрных.
2. см. 1
3. см.1
4. Pandect не опрашивается - CH4 сигнализации Pandora работает в этом случае как вход и ждёт команды от иммобилайзера.

stotten
провод №3

Хорошо, в инструкции на иммо написано:
"При появлении питания модуль переходит в режим ожидания сеанса связи с брелоком, и если сеанс не происходит за установленный период времени – от 15 до 60 сек., противоугонная система активизируется, и при малейшем перемещении автомобиля реле срабатывает, размыкая цепь блокировки."
Я действительно не могу понять, Пандект ищет/опрашивает метку постоянно или же это происходит по определенному событию?

Основной блок Пандекта опрашивает метку всегда (если есть питание, а P-577 питается от аккумулятора), причем метка тоже излучает сигнал постоянно, при вставленной батарейке.
Другое дело, что блокировка наступит при двух условиях - отсутствие метки и движение.
Режим постоянного опроса пользователь может программно отключить, тогда опрос будет однократный, при включении зажигания.

Valery R. , stotten

Спасибо

Простите за нескорый ответ.
В данном случае не совсем понятен алгоритм. т.е. нужно подойти к авто и дернуть дверь. При этом сработает микроволновый датчик и откроются двери. После этого надо еще раз дернуть дверь. т.е. будешь стоять и дергать двери пока сработает.
Или: Подойти к авто и постучать. ТУК-ТУК, авто спросит - КТО ТАМ, метка ответит - Хозяин. Замки откроются - водитель тянет за ручку :)
Ну допустим со снятием разобрались. А как быть с постановкой - постановка на расстоянии в 30 метров как то тоже напрягает. Контроль происходит только по брелоку. Да и поставится ли???

all24rus, 1. если хотите исключить биппер - меняйте его на резистор 5-10кОм или на светодиод. просто на +12 не вешайте!
3. сложности могут возникнуть из-за того что не будет оповещений, если вдруг, метка потеряется во время движения.

Согласен, мой вопрос не предполагал исключение бипера и светодиода, я интересовался о постоянном +12 т.е. не от ключа зажигания, а прямое подключение к аккуму без исключения компонентов схемы.
Согласен, это следствие отсутствия информативной/ оповещающей составляющей (световой и звуковой)

Я про это, если честно, даже не думал. У меня проблема с малым радиусом действия метки, а не очень большим.
А вообще автоматическую постановку на охрану по отсутствию метки считаю вредной, т.к. если в машине на заправке остаются пассажиры (такое происходит часто), а я пошел платить за бензин - машина встанет на охрану, закроет двери и включит сирену для них.
Эта опция применима только для тех, кто всегда ездиет на машине один. Ну не отдавать-же метку при куче народу вокруг кому-нибудь из пассажиров !? Метка специально еще дома убирается поближе к телу, подальше от карманников!