А может еще и метка только так работает без косяков? ;)

Реле блокировки в салоне, тем более под торпедой? - уж лучше вообще ничего не ставить. Такие установщики - халтурщики, а их клиенты - лохи.

Так многие установщики ещё и бипер не ставят, чтобы не
 

заморачиватьсь, но это не только Pandect касается, есть установщики, которые в ВВS-84/85, вместо двух, ставят одну блокировку...

Какая разница сколько их, если они примотаны к замку зажигания? Предлагаете не заморачиваться?

к нашему сожалению, таковых и одних и других, похоже, большинство. Особенно касается салонных установок... там важно как можно проще и быстрее вытащить много денег у клиента.
о-очень салонам нравится Pandect IS, - четыре провода, и привет на несколько сотен баксов. Но под торпеду, это перебор и халтура, а еще дискредитация хорошего изделия.

Не только это, но еще и обеспечить максимальную работоспособность изделия для уменьшения гарантийки. Скажем прямо - Pandect не предназначен для подкапотной установки. Поэтому салоны просто следуют косвенным указаниям производителя, который в инструкции просит не размещать вблизи металлических поверхностей и указывает рейтинг корпуса IP40. И то - и то по-русски означает - "Не ставить под капот". Ну а куда ж его тогда, если не под торпеду? ;)

однако, сотни иммобилайзеров установлены таки под капотом в прибных отсеках и жгутах. В нашей компании под торпедой не стоит модуля ни у кого... просто надо голову включать, когда ведешь монтаж и не совать иммобилайзер между полкой аккумулятора и дном аккумулятора или между крылом и брызговиком. (видели такое не раз... очень нас это "порадовало" уровнем радиотехнической грамоты установщиков)

поднимать мощность на передатчиках и увеличивать чувствительность приемников есть техническая проблема и может нанести вред смысловой функциональности изделия. по-этому просто надо держаться нескольких принципов:
область антенны модуля блокировки стараться располагать хотя бы в сантиметре от сплошных поверхностей металла
обращать внимание на конструкцию кузова и оптимизировать размещение модуля для надежного прохождения радисигнала (правда надо иметь понятие о том как это происходит...:-))
можно просто поэкспериментировать перед тем как запаковывать модуль блокировки, так что его потом достать и что-то переделать тяжело и неохота. проще свалить на глюки дивайса...

Сам озаботился доп. защитой. Посмотрим описание на 470-й. Пока только реально подходящий иммо - Agent: совмещает функции управления замком капота и наличие меток, не требующих никаких действий от владельца. ВВ - есть второе, но нет первого. Так что будем ждать.

Разница есть, ибо, например в 85W, не ставишь реле WAIT UP, а только ВМ, а реле WAIT UP за 100$ сдаёшь обратно продавцам.... Поди плохо.

Не только. Там важнее что-бы автомобиль к ним больше не возвращался. А не возвращается из-за отсутствия неполадок или из-за того, что его угнали им как-то до лампочки.
Они ведь торгуют автомобилями, а не сигналками...

Это так нормальные люди думают, а там алчные и глупые
 

люди работают, оттого и тякучка кадров