Мигает, если с ключа, если с брелка - не должно...

Так и есть. Только мне больше интересно исправят ли косяк с охранной зоной - зажигание при запущенном двигле?

имеешь ввиду если при ДЗ работающем ключ провернуть?

Оно самое

Идея конечно интересная, но... автозапуск не всегда заканчивается вставлением ключа. Вот ночью машина прогрелась, выключилась и получается, что "зажигание 2" так и осталось включенным.

Кстати, у меня бортовой комп контролирует заведенный мотор не по CAN, а по генератору. При этом всякие обогревы стекол и прочие электрожрущие агрегаты просто не включатся, пока мотор не заработает, даже если зажигание включено.

В разрыв включать не хочу. Туроботаймер не нужен (бензин обычный) и провода надо дополнительные тянуть к замку, а там уже всё так красиво запаковано. 8-)

подскажите пожалуйста, а как пандора реагирует на подмену номера при входящем звонке на нее, при помощи вот такой услуги, например?

lehaaaaa, если номер владельца в систему записан через *8....*, то - запрашивает гостевой пин-код, а если через *+7....* - как обычно...
можно кстати поэкспериментировать как-нибудь)

Это надо спросить у разработчиков системы, возможно у RAV4 по кану есть только команды управления ЦЗ двойными импульсами.
Если подключить по аналогу будет естественно один импульс.

вы не совсем меня поняли, то о чем я спросил есть подмена номера при звонке. т.е. злоумышленник звонит на пандору, в момент звонка подменяет номер на мой (как он узнал номер моего телефона и телефона в пандоре мы опускаем) и полностью управляет пандорой, хочешь снял, хочешь поставил хочешь завел и т.д.

я ответ написал выше.
вопрос в том, как в систему вписан номер владельца.
если через *8....* - то без гостевого пина ничего сделать не сможет,
если через *+7....* - сможет сделать то, что может владелец...

т.е. это приличная дырка в системах основанных на GSM? (и не только в пандоре)
может имеет смысл, на выбор пользователю, сделать доступ по пину в любом случае либо как сейчас?

Всем привет. Приобрел недавно данную сигу, буду ставить на днях. Если вопросы будут, я так понимаю могу сюда писать? Заранее благодарю.

это уже есть - записывайте номер владельца через *8...* и проблем не будет)

Добавлено через 44 секунды

так для этого форумы и существуют)

спасибо. Вопрос у меня первый (насчет пандект) :
реле is-119, из комплекта, уже прописано с завода, или самому вручную надо дружить его с пандект 600?

реле из комплекта прописано с завода, если ставить еще одно - надо прописывать.

спасибо. Судя по мануалу, блок пандекта, по питанию надо цеплять на постоянный, непропадающий, плюс 12v, верно?

Да у пандекта и базу и реле на постоянку...

mangup,
День добрый, поставил 3700 на Subaru tribeca 2010 года, после установки мастер сказал что так и не смог на строить управление по can шине. Это его косяк или такая машина на самом деле?

на Subaru шина нищая, на Tribeca по CAN доступно только чтение статусов дверей, багажника, зажигания, паркинга, тахометра....управление все по аналогу...

а что это дает? я так понимаю, что просто номер записаный так не будет определяться как номер владельца? а если позвонить с вообще другого номера то, что будет?

Пандора разрешать собой управлять без ввода пин-кода только с номера, записанного через *+7...*, если номер записан через *8...*, то для управления системой необходимо сначала ввести пин-код, даже если это номер владельца...
с любого другого номера по-любому необходимо будет ввести пин-код....
есть еще вариант - если уж очень боитесь - можно запретить снятие с охраны по GSM либо вообще управление по GSM.
http://manuals.alarmtrade.ru/19/urov...nyie-funktsii/

на сколько я понимаю, если все операторы определяют номера как +7........, то номер записанный как 8......... будет для пандоры тем же, что и любой не прописанный в нее номер, т.е. чужой, правильно?

именно

Добавлено через 51 секунду

причем отзваниваться и отсылать смски будет по-прежнему.

за исключением нахождения в международном роуминге, где обязателен набор +7.......................

соответственно
но как Вы сами наверно догадываетесь, здесь Пандора не причем, такие уж у нас GSM-сети....

с этим теперь все ясно, вопрос такой, на сколько можно удлинить антенный провод обходчика иммо, который передает сигнал на приемник установленный на замке зажигания?

mangup, можно вопрос, почему именно такая связка DXL3700(v.2.44) + is-600(v.26)? ведь у 3700 есть свой радиоиммо

хороший вопрос)
один из ответов - режим hands free
второй - кража ключей (брелок от сиги висит на ключе)
третий - радиореле DXL3700 и is-600 работают по разному - на ходу 3700 заглушить авто не может(если только по команде 666*), а is-600 может (в случае если кто-то сел в машину и поехал)
четвертый - периодически забывал сумку с документами - теперь без нее никуда))
пятый - наличие автозапуска, т.е. болванка ключа в авто....

хотелось бы поподробнее вот здесь
получается, что радиоиммо 3700 не имеет метки и не работает в тот момент когда пандора не на охране? в отличие от ис-600 который имеет метку и не зависит от статуса сигналки, если метка пропала, то блокирует движок при движении и все

не совсем понимаю связь между болванкой ключа и связкой пандора+иммо 600

Maze,
Sergei65,

Все выяснилось, желтый был подключен, включил контроль по аналогу.
Но проблема была не в этом, а в обходчике который каким то боком мешал родному ключу опознаваться, хотя лампочка иммо тухла. С ключа заводилось из-за этого после довольно продолжительного вращения стартера иногда даже не дожидался выкючал стартер. Опознование было продолжительное типа в сильных помехах (из-за чипа в обходчике). А вот с брелка заводилось с пол тыка. Теперь переделали - с ключа заводится тоже хорошо.
За одно мне перевесили реле Пандекта на постоянный +12.

Всем спасибо за участие!!!!

Подскажите, пожалуйста, марку или тип микрофона, который можно использовать в сигнализации.

Добавлено через 4 минуты

Хочу уточнить, если брелок остался, то заглушить уезжающую машину можно брелком?

Можно, если машина не далеко уехала и брелок в зоне связи с машиной. Режим "антиогробления" ( «режим Anti-Hi-Jack») http://manuals.alarmtrade.ru/16/rezhim-anti-hi-jack-3/

в пандоре DXL3700 нет *радиоиммо*, у нее в комплекте идет беспроводное радиореле блокировки со встроенным датчиком движения is-121. Когда система находится в режиме охраны, это радиореле допускает запуск двигателя, но глушит его при начале движения, тем самым значительно затрудняя поиск места блокировки. При снятой охране и включении зажигания на радиореле передается код, получив который реле не блокирует работу двигателя при начале движения. Пока включено зажигание, реле не заблокируется (сделано для исключения случаев глушения двигателя на ходу).
Пандект is-600 состоит из трех компонентов - метки, базового блока и радиореле is-119. Это радиореле работает по команде от базового блока пандекта и никакого отношения к Пандоре не имеет. Т.е. в авто находятся две независимые блокировки с разными режимами работы, что вдвойне затрудняет угон.
В современных автомобилях имеется штатный иммобилайзер как средство защиты от угона. Для его отключения необходимо наличие штатного ключа. При установке автозапуска штатный ключ располагается в автомобиле, и угонщику не составит большого труда найти его. Т.е. один рубеж охраны обезврежен. Чтобы компенсировать эту потерю - ставится дополнительный иммобилайзер (Пандект), который позволяет двигателю завестить при АЗ и в то же время не позволяет уехать автомобилю уехать без наличия метки в салоне авто.

Я правильно понимаю, что минимальная пауза между периодическими автозапусками 30 либо 60 минут? Определяется пунктом II-6.5 Т. е. после успешного запуска по температуре повторная попытка будет возможна только через указанное время и при условии что датчик остыл до температуры уставки. Вот это для меня неудачно обрезали временной диапазон: сейчас на улице -32 ставлю запуск при -22, с рабочей тем-ры машины датчик, установленный сверху на двигателе, остывает до -22 за 6-7 часов, затем после 10 минутного прогрева повторно пускается через часа полтора, мне это совершенно не надо, хотелось бы иметь возможность регулировать этот диапазон как мне удобно в большую сторону. к примеру на старенькой Starline A8 эта уставка была 4 часа. Вдруг это последующей прошивкой можно реализовать, я буду благодарен.

поставте 20 минут, у вас двигатель просто прогреваться не успевает

согласен, а еще лучше датчик перецепить к картеру или в место где быстрее нагревается, но диапазон регулировки II-6.5 можно было и не ограничивать двумя вариантами. Вообще по своей машине на протяжени 5 лет заметил, что в любой мороз, если завожу один раз в 4 часа с длительностью прогрева в 5 минут, то проблем не было. Можно было бы поставить интервальный прогрев, но надо не забывать его отключать, да и если потеплеет тоже будет заводиться. Гибкость настроек хорошая и нужная вещь.

Где взять прошивку под новую Камри v50?

дублирую, но ответ так и не получил



и еще, слегка запутался в моделях иммо, какая самая простая модель, которая контролирует перемещение а/м вне зависимости от статуса пандоры

прошивку можно скачать здесь - http://alarmtrade.ru/prog/PandoraDXL...2-07)(pld).zip
код модели 2121

Добавлено через 1 минуту

все пандекты не зависят от статуса Пандоры. Они работают как самостоятельные устройства, но могут работать и совместно с Пандорой.
самый простой Пандект с датчиком движения - is-470 (более новая модификация is-570)

если не совсем понятно спросил ранее, то спрошу так
на сколько можно удлинить антенный провод Обходчика иммобилайзера Pandora DI-3, влияет ли длина провода антены на качество сигнала, котрый передается от ключа к замку зажигания?
и еще вопрос, какое сопротивление у антенны штатного иммобилайзера Октавии 2 ФЛ меньше 6 Мм или больше 8 Ом, по какому варианту можно подключать Pandora DI-3