Вот и я не пойму. А хотелось бы понять!

с 666 - блокируется, а при обычной работе статус не меняется, чтобы на ходу не заглушил в случае потери связи и т.д....

Maze все правильно написал.

Тогда как понимать такой ответ -
http://www.alarmforum.ru/77312-post1432.html
Уточню: цель - остановить двигатель, брелок есть. Надо использовать команду 666 или режим Anti-Hi-Jack? Или только 666, а режим Anti-Hi-Jack не сработает (питание (зажигание) не отключалось же)?

ukoyuko, при антихайджеке точно сработает проводная блокировка, по поводу радиореле ответить не готов, надо уточнять.

всегда стоит помимо цифровых блокировок делать хотя бы одну аналоговую, самую лучшее - зажигание, чтобы авто заглохло уж наверняка, и цифровые тогда все отработают как надо при последущей попытке запустить...

Maze, за мысль спасибо. Но прошу уточнить про "аналог". Это что, с помощью релейного модуля на Х12 разъеме при неиспользовании автозапуска? Или как?

Добавлено через 2 минуты

Или речь о кодовом реле скрытой блокировки BM-105?

а что произойдет с кодовым реле если его обесточить при движении, т.е. после того как оно получило код на разблокировку, и что будет если обесточить и потом подать питание? все это при снятой с охраны пандоре и в движении (зажигание постоянно включено)
как работает управление доп канала по команде с телефона 456* при снятой с охраны пандоре и включеном зажигании? смысл в обесточивании кодового реле этой командой и получается дистанционная блокировка

в настройках по-умолчанию (независимо от использования автозапуска) синие провода на релейном модуле отвечают за блокировку. (например синий и сине-красный - это НР блокировка)
думаю что сработает блокировка и пока заново не включится зажигание реле не разблокируется (PS - сам не проверял)
как настроите, так и будет работать.
http://manuals.alarmtrade.ru/14/urov...klyucheniya-3/
а 666* чем не устраивает??

господа, тут уже обсуждалось, что с падением температуры срабатывает датчик движения... вот я два дня подряд с этим сталкиваюсь именно ночью.. прошивка 2.46. решит ли прошивка 2.47 данную проблему, уже достало меня как угорелый ночью ношусь ))

загрубите датчик (я поставил 25)

Есть вопросик, после сообщения о тревоге, на телефон, не выполняет команды, говорит "нет такой команды", кроме # (повтора).
А если перезвонить в обратном направлении, то все работает, интересно, почему так?

при тревоге можно только использовать команду прослушки салона 007*, другие команды недоступны, типа защита от кражи телефона владельца злоумышленником...

Вроде где-то видел, но не смог найти: подскажите, при перепрошивке слетает настройка радиореле? Остальные параметры?

Спасибо.

вроде 666 тоже работала команда. У меня когда первый раз ДД ложно сработал и сигнализация ночью отзвонилась я 666 послал, а потом 007, вроде выполнила команды.

Возник вопрос, при срабатывании предварительной зоны датчика удара, пандора отзванивается и все хорошо, но если перезвонить то сообщает что за текущий период охраны, тревожных событий не было. Это нормально?

Спасибо.

Подскажите, пожалуйста, это какой пункт и подпункт в настройках?

Если не восстанавливать заводские настройки, то не должно слететь. У меня слетело, но я восстановил заводские настройки, чего категорически не надо делать.

Да, статус системы будет вам доступен лишь если произошла сработка по тревоге - предварительные уровни не отображаються постоянно на брелке и не озвучиваються.

Спасибо! :)
тоже загрубил, поставил значение 27

Удалите с сигналки скотч, на котором она у вас держится и жестко закрепите, желательно на металлической поверхности. У меня сейчас уровни датчиков выше 45, 42, 42 - никаких ложняков нету. Чуечка ацкая. Пальчиком по стеклу постучал - предвариловка. Чуть переборщил - трывога.

с самого блока который под торпедо зашивается? так я туда не доберусь (

Господа, а подскажите, пожалуйста, "управление штатной Охранной системой лучше разрешить или запретить? пункт. IV-3.5.

зависит от авто и от того, что умеет делать штатная охрана, и самое главное есть ли ДЗ/АЗ

Еще многое зависит от кода CAN на Pandorе. Одна и таже модель, но разные коды дают совершенно разные результаты.

Прошился на 2.47 загрубил датчик до значения 27 – сработала сволочь ((
mangup, вы опытным путем значении 25 вывели? Или методом тыка? ))) поставлю тоже 25 – посмотрим что завтра произойдет.

J@hNnY, код выставлен правильно в соответствии с таблицей.

что такое ДЗ и АЗ – дистанционный запуск и Автозапуск?

стояло до субботы значение 30, в 6.30 сработала (хотя до этого уже давно молчала), обновил прошивку, загрубил ДД до 25 - три дня тишина)

у меня без скотча, а пару раз срабатывала...
походу в 5000-й другой акселлерометр стоит...

Прошивка 2.46- после автозапуска открываем машину, садимся и едем. При этом замок капота остается закрытым.

Если заглушить и потом включить зажигание- открывается.

HM-05 подключен по проводу к блоку, а не к радиореле. Статус зажигания- по CAN.

У кого так? Ребят, поправьте пожалуйста.

пока у всех так, обещали в ближайшее время исправить)

а как работает радиореле IS-121 по радиоканалу или по кодовому проводу, если радиоканал, то где базовый передатчик у пандоры?

Ну ждем, ждем. При параллельном подключении вижу алгоритм открывать замок капота по нажатию на педаль тормоза в момент "переброски на ключ".

is-121 - радиореле, трансивер на 2,4GHz вшит в базовом блоке.

Подтверждаю.

Я про 3700. Она ж тоже в работе. Не обращайте на настройки на сайте, они просто такие же как и у 3700.
Возможно, что не плотно сидит, фиг знает. Но, как говорится, зуб даю, все чисто.

Интересно и как это исправить? Факт поворота ключика не увидеть. Или при снятии с охраны снимать и замок капота?
При подключении желтого провода и зажигании в разрыв - все четко работает.

Casper, элементарно. По нажатию на педаль тормоза.

Алгоритм.
Режим охраны, машина заведена пандорой.
Сняли с охраны, нажали на тормоз- перебросилось управление на ключ и тут же открылись замки капота.

salkazanoff, действительно. Не подумал. Ведь так же и снимается ДЗ, ПЗ. Ну тогда поправят. Це есть чисто программная фишка.

Да, дополнительный алгоритм. Причем я бы его сделал универсальным- как при подключении зажигания в разрыв, так и в параллель. CAN или аналог не имеет значения в принципе.

Сразу видно, что вы не заглядывали в коды прошивки.

Вы какие имеете ввиду коды прошивки, может мы с вами друг друга не правильно понимаем?
Если, вы про код CAN, в сигнализации то выставлен в соответствии с таблицей.

Хорошо.

Я имею ввиду к примеру функции управления штатной охранной системой по CAN.
"В соответствии с таблицей" дело в том, что таблица была составлена, еще для самых ранних версий прошивок Pandora и поэтому сейчас добавилось много кодов для разных моделей авто. Соответственно протоколы CAN этих кодов по разному читаются и воспринимаются автомобилем по-разному, что дает разный результат.
Второе: производитель изначально допустил много ошибок в иструкции, в основном по установке и поэтому здесь многие просто обмениваются опытом народного метода тыка.

У меня например установлен код CAN который не соответствует моей модели авто, но зато при этом я получил желаемый результат от сигнализации.