Также хотелось бы:
1. Чтобы канал предпускового подогревателя отключался при запуске двигателя.
2. Чтобы повторным включением (вовремя работы подогревателя), продлевалось время работы подогревателя.

На заведенном двигателе после снятия с охраны Вам дается минута, чтобы вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание - тогда машина не заглохнет. При нажатии на педаль тормоза сигнализация сразу отключает поддержку зажигания. По первому и третьему вопросу обратитесь к установщикам.

ждем датчик наклона, датчик движения, и наконец-то корректного отображения и изменения 2го экстренного номера везде... :-p
в какой это версии будет? в 10й?;)

Ждем нормальных меток... чтобы не ломались при замене батарейки крепления!!!

метка не разваливается даже при сломаных креплениях крышки, по крайней мере у меня))

тоже сломаны?

Эти петельки на новых метках уже откусаны, крепление крышки осуществляется по краям крышки.

да пофиг на эти петельки, а вот то что батарейки оптом приходиться покупать реально напрягает (живет 1,5-2 месяца и кирдык не зависимо от производителя), в брелоке чуть дольше, но тоже не "фонтан". такое ощущение, что используются самые энергоресурсные детали и ни о каком энергосбережении в раше не знают. ))))

ViciN,
похоже всёже плавающее потребление.

ладно - с брелкомто ещё м.б. поразному - я пользуюсь им часто - чек, запуск... постоянно - поэтому ещё както терплю менять батарейки. хотя конечно - былоб лучше еслиб на год/полгода хватало. на всяк случай зап.батарейку для брелка ношу с собой.

но чтото странно с меткой както у Вас - ейто вроде как все одинаково пользуются. что с ней делатьто можно? у меня первая жила спокойно с мая по август. сейчас 2.0 с августа - вроде работает. как там её проверять - даже не знаю. вот для метки - не догадался батарейку бросить в машину.

про батарейки я уж до кучи написал. сам тоже запасные таскаю и старые далеко не выбрасываю - мало ли что. рф, метки и брелоки у меня старые - поменять нереально. да и особой разницы судя по отзывам нет - метки и брелоки так же энергоемкие (может у кого и держаться по полгода - мне бы тож хватило). на других сигах вообще батарейками не заморачивался.

ViciN, у меня батарейка в метке работала полгода до появления трехкратных бипов. 1,5-2 месяца это очень мало, меняйте по гарантии.

я не могу поменять - в ближайшие 700 км ни одного представителя! поэтому езжу пока так. как поменять рф и метки пока думаю.

Спасибо за ответ.
Хочу задать еще пару вопросов которые возникли в процессе эксплуатации:
- После автозапуска (после того как двигатель автоматически-же глушиться сигнализацией) не отключаются ходовые огни и фары (т.к. освещение стоит на auto). Есть ли в сигнализации соответствующие настройки для отключения?
- После того как в заведенную автозапуском машину садяться, вставляют ключ и нормально едут, поступает сообщение об аварийной остановке двигателя (не каждый раз).

Вопрос к вам как к производителю для разговора с установщиками:
- периодически поступают ложные сообщения о срабатывании тревожного датчика (т.к. никакого воздействия на автомобиль нет). Установщики в телефонном разговоре на мой вопрос ответили, что крепили блок к пластмассе. Правильно я понимаю, что это можно трактовать как некорректная установка и требовать установки в соответствии с указаниями производителя? UPD: обновлюсь до 5.02 сообщу изменилось ли поведение или нет.

Машина: KIA Sportage 2012
Сигнализация: DXL 5000 v.5.0
Установщик: автосалон Стрим Авто. Они официальные ли установщики и есть-ли у меня гарантия на сигнализацию?

yastreboon, блок перезакрепить, а машине надо каким-то образом показать открытую дверь после глушения, но так, чтобы Pandora не ругалась

А в инструкции есть какое либо упоминание про это? Спрашиваю чтобы сослаться на весомый аргумент :)
Про дверь - верно подмечено... Но тут наверное вопрос к разработчикам ПО пандоры. Готовы ли они реализовать такую "фишку" (если она вообще возможна) :)

yastreboon, на некоторых машинах, в т.ч. крайнем Тоурег есть подобная реализация. Есть ли на Вашей машине- вопрос. Но если нет- задача установщиков сделать так, чтобы ходовые огни не горели. Все делается.

проще - выключить авто. тоже конечно неайс, но - вариант.

yastreboon, чтобы не было сообщения об аварийной остановке двигателя, в течении минуты после снятия с охраны заведенного автозапуском автомобиля необходимо вставить ключ в замок зажигания и нажать педаль тормоза.

Добавлено через 1 минуту

Пандора то и не ругается, сам авто не отключает свет, пока не откроется дверь...))

А может pandora сэмулировать открытие двери?

Ключём от машины открой дверь и будет тебе симуляция.

mangup, пандора будет ругаться в охране на открытую дверь если есть по тупому :)

Согласен, не так понял предыдущее сообщение)

Проблема в том что выключить режим авто для освещения не проблема - но ходовые огни? как с ними быть? для них нет никакой кнопки :(

yastreboon, штатно никак тогда. шаманить придётся.

на это мне точно пофиг - горят и пусть горят. хотя, наверное - еслиб отключалось - былоб интересно, наверное.

Добавлено через 24 минуты

yastreboon,
вспомнил 1 вариант - глянь, может всёже в какомто положении переключателя ходовые не горят (бывает вроде такое). тогда им пользуйся при запуске.

если нет, тогда - шаманить.

Друзья, в процессе эксплуатации 5000-й обнаружил несколько багов в работе сайта и приложения для андроид:

1. На сайте https://p-on.ru в разделе настройки - уведомления - не корректно отображается номер для экстренных вызовов 2 (просто дублируется первый номер, при том что в сиге прописан другой.)

2. В приложении для андроид нет кнопки "Подключиться". Если не активен пункт меню "автоподключение", подключиться к сиге через приложение нельзя. Нужно только активировать пункт, выйти, зайти, полазить, потом деактивировать пункт.

3. В голосовом меню тетя не озвучивает температуру в салоне, если подключен датчик.

Может кто еще какие то баги находил?

Предлагаю открыть новую тему для разработчиков и производителя, которая сможет стать обратной связью для них.

Как смотрите?

1-известный косячок
2-обещаю исправить
3-и не должна говорить, она сообщает температуру двигателя.

Тогда еще по Андроиду:
в меню настройки - Профиль - не отражается баланс оператора (на сайте есть).

Вроде пока все.

Сига при тревоге звонит на телефон и сообщает о проблеме - это вроде гуд, но!!!!! почему при этом не работают команды? после отзвонки сига ломится в инет и до неё тупо не дозвониться. пусть разработчики исправят это!!!

до неё нето, что дозвониться - бывает и брелок не работает.

толи однозадачность, толи эфир - фиг знает. проблемы есть с этим - факт.

при тревожном звонке доступны две команды - 666* и 007*, остальные только после дозвона на нее.

да я в курсе про это. сегодня пошел на стоянку, достаю телефон, чтобы позвонить и завести авто для прогрева, а в это время мне звонит сига - предварительный датчик сработал - ложняк как обычно, но заодно думаю заведу двигатель - в итоге хер завел, так как "нет такой команды", потом так и не смог дозвониться, так как сига ломилась в инет, завел уже когда брелок увидел - а это сами понимаете почти рядом с машиной. короче горюшко!

отключите звонок при срабатывании предупредительной зоны датчика и поставьте автоматичсекую передачу данных, плюс желательно использовать оператора GSM-связи, который предоставляет наиболее быстрый доступ в интернет, так уменьшается время передачи информации на сервер и сигнализация быстрее станет доступной.

Здравствуйте.
Помогите решить проблему пропадания датчика температуры двигателя после обновления с 5.02 до 5.06. Салонный никогда и не показывался, ибо его физически нет, а датчик двигателя всегда отображался, но после прошивки исчез. :(
Что на брелоке, что на сайте показывает "E 00".
Напругу двигателя показывает правильно.

Ваня_Золоторёв, попробуйте скинуть питание с сигналки или клемму с АКБ

Каким образом скинуть питание с сигналки?

Ещё такой момент. Во время прохождения Тех.Обслуж. у офиц. дилера включил режим Валета, оставил машину на ТО. Когда забирал - отключил Валета, завожу двигатель, а у меня сига в салоне пищит 5 раз. Думал, что батарейка села в метке, вынул её, но двигатель завёлся, и при движении не глох, никаких тревог не было при этом. Приехал к установщикам - выяснилось, что сдохло напрочь реле (IS какое-то там..). Т.е. все блокировки просто не включались! Заменили реле на новое из другого комплекта 5000. Всё заработало.
ОД вряд ли будет что-то сознательно вредить. Единственное, что они делали на ТО по электрике - это проверка напруги на аккуме, но как из-за этого могло выгореть реле для меня загадка! И, офигенная защита в лице этого иммо, кстати! Долбанул его током и угоняй машину отвёрткой!! :mad:

Клему с АКБ скинь и подожди минут 5.

Это понятно, а вот что значит "скинуть питание с сигналки"? :) Или скинуть питание с сигналки или клемму с АКБ снять - 2 способа выходит. :)

Скинув клему с АКБ, ты отключишь питание с сиги, если конечно у тебя доп. аккумулятора в машине нет.

Да это понятно, просто mangup написал:
Вот я и призадумался, как можно "скинуть питание с сигналки" без снятия клеммы с АКБ.
Какую, кстати, клемму снимать - "+" или "-"? Током не шарахнет, когда буду откручивать её?

Или вытащить пред с питания сиги (если есть к нему доступ), или просто скинуть клемму как написали выше.)