Для калибровки нужно находясь в режиме программирования сделать запрос состояния CHEHK. При этом текущее напряжение система примет за эталонные 12 вольт.
Т.е. чтобы реальное напряжение при этом было ниже - включаем потребители - свет, подогревы и т.д. и контролируем напржение на АКБ. Как будет достигнуто необходимое значение - тогда и делаем запрос состояния.

спасибо

Добавлено через 17 секунд

надеюсь это поможет

А я читал, там надо что-то с аккумулятором делать, т.е. скинуть клемни с действующего, накинуть их на эталонный что-то нажать (может в это время как раз и надо в режиме программирования нажать чек) как-то так, но по ходу сути не меняет. Пробуйте, у меня засекал перед ДЗ напряжение было 11,8 и ни чего старт прошёл успешно. DXL 3700, проша последняя. Походу надо при написании коментов писать и прошивка какая, а то от неё походу многое зависит. Не могли сначала откатать как следует, а потом пускать в производство. Надо в бета-тестеры записываться к алармтрейду - с них сига с установкой бесплатно + бабки за найденые косяки, а так получается что откатывают на нас так с нас же и бабло рубят и не хилое. Не спорю сига хороша и аналогов нет, но и цена тоже не шоколад

о в бета-тестеры записываться к алармтрейду - с них сига с установкой бесплатно


в этом случае все будет работать как надо.
пандора заставляет думать при установке на конкретный автомобиль.
сегодня делал две одинаковые по комплектации короллы с 3500 пандой
на одной по кану не видит контроль двигателя.даже блоки менял машинами.
пришлось по"старинке":-| проводами

Проверяйте установку, господа. Пандора прекрасно заводит даже в 11.5 вольт. ей вообще пофигу это напряжение, лишь бы на проце было 5В и релюшкам хватало чтобы замкнуться.
А вот если на релюшках в результате запуска напряжение падает так, что они размыкаются, то дело опять же не в пандоре. Может проверить для начала клеммы АКБ. Чистые ли, затянуты ли. Может АКБ уже дохлый? А может не весь замок подключен? В ниссане без подключения зажигания 2 очень вяло крутит стартером, может и тут также?

Все верно, может и не в пандоре дело,только почему тогда при напряжении акб в 12,5 В машина заводится, а вот уже при 12,4-12,3 идет сработка датчика зажигания?вот это мне не ясно.

Что значит сработка датчика зажигания? Мне не понятно это. Тревога по зажиганию????
Аккумулятор пейджер не рисует?

При напряжении в 12,3-12,4 В при запуске с телефона или с брелка, машина заводится, но при этом происходит сработка датчика зажигания-отключение питания с индикацией аккумулятора на брелке.при 12,5 В все ок

Добавлено через 2 минуты

Сигналка звонит и говорит, что сработала охранная зона зажигание-отключение питания

Добавлено через 3 минуты

машине 4 месяца,аккумулятор новье-проверяли исправный

тут как бы попахивает что проблема похоже с подключением.... кстати выше вам уже не однакратно говорили проверить подключения. Я сначало плохо вник в вашу проблему, теперь тоже уверен, что проблема с питанием осн. блока.
нужно бы питание проверить как запитана 3700 (а именно что при пуске не проседает в этом месте напряжение).... если при пуске при напряжении 12,4 вольта на красном и черном (и проверить что красн/черн и черн для резервного питания не задействованы) проводе на блоке пандоры напряжение не проседает ниже 10 - 11 вольт, то попробывать заменить осн блок.

Добавлено через 10 минут

больно много слов не по делу.... т.к. обкатывается такие вещи, была самая первая 3700 версии 22... и все там норм с запуском было, так что не нужно кидать таких фраз без знаний. Пандору проверял на критичные напряжения, как каспер уважаемый сказал она держится до критически низких напряжений вплоть до 6 вольт, при таком напряжении релешки уже не срабатывают, а электроника продолжает рабоать. для справки когда АКБ севший и не куртит напряжение 8 вольт примерно и ниже.

Дело в том что блок уже меняли и питание переделывали, а проблема все равно осталась