|
Поставил вчера DXL4200 на Лачетти. микроотчет и пожелания разработчикам)
весьма удачно подвернулась такая машинка с автоматом и дистанционным управлением ЦЗ с ключа - идеальный вариант для 4200й пандоры
В целом все встало нормально, Каналы использовал так: inp1 - вход "багажное отделение", сюда повесил все концевики. в т.ч. капот inp2 - вход "нейтраль", на нем обязательно должен быть минус, чтобы система выполняла автозапуск. Схитрил - подключил его к стопсигналам, что обеспечивает запуск двигателя в охране и в то же время отключение поддержки зажигания при нажатии на тормоз снятого с охраны и запущенного с автозапуска автомобиля inp3 - плюсовой вход педали тормоза, его соответственно не использовал inp4 (ch1) - минусовой выход на управление реле блокировки inp5 (ch2) - минусовой выход на управление реле зажигания и АСС (каюсь, грешен, номинал по току превысил - но работает, посмотрим надолго ли хватит. Хозяйка машины - хорошая знакомая и о том что ее машина - подопытный кролик. предупреждена)) inp6 (ch3) - минусовой выход на управление реле стартера ch4 - минусовой выход на модуль обхода иммобилайзера остальные подключения думаю в комментариях не нуждаются) тахометр, сирена, поворотники - все как обычно настройка особых проблем не вызвала - обороты прописываются через кнопку валет, настройки датчиков - с телефона. Теперь пожелания разработчикам: 1) режим антихайджек, когда связь с меткой пропадает при заведенном двигателе - штука опасная. потому что никаких предупредительных сигналов система не подает. Просто включает блокировку тихонько и все. Хотелось бы хоть каких то предупреждений: сиреной, поворотниками. 2) вытекает из первого: о наличии связи с меткой сообщает зеленое свечение светодиода. Очень неплохо бы сделать наоборот: чтобы светодиод сообщал об ОТСУТСТВИИ связи с меткой, а при наличии ее просто бы не горел. Почему догадаться несложно - ночью постоянно включение-выключения светика, честно говоря, достает. Кстати, по ощущениям, светодиод загорается при наличии связи с меткой и при срабатывании датчика движения: на светофоре стоишь - не горит, поехал - загорается. Баг это или фича - не знаю) 3) крайне хотелось бы иметь разъем для кнопки валет, запараллеленый с кнопкой на блоке, и соответственно саму кнопку в комплекте. Потому что в конфигурации для автомобиля остается всего один свободный канал, да еще и плюсовой, назначать его как вход ручки сцепления и куда то цеплять? проще, мне кажется, все же иметь отдельную кнопку, как на всех пандорах, и просто поменять пинкод. 4) и еще - токи выходов маловаты (150 мА), нельзя ли хотя бы 300 сделать? бывают же машины с двумя зажиганиями, да еще аксессуары надо запитать. Можно конечно батарею из реле собрать, ничего невозможного нет - но как то неизящно)) в целом система интересная, и успех, думаю, иметь будет. спасибо. |
Worldman, вход ручки сцепления цепляем на ЦЗ и можно будет ставить/снимать с охраны штатным ключом. Единственный момент - непонятно, будут ли на данном авто работать кнопки на пульте ДУ при заведенном движке...
|
можно конечно, но тогда можно и сверткой сохраны снять - поэтому не стал так делать)
на данном автомобиле работают кнопки коюча при заведенном двигателе, это само собой проверил. |
Цитата:
Если кнопки работают - вообще красота, полноценный слейв с автозапуском) |
Worldman, как качество пластика самих меток? 17го числа поставили на ситроен с3 в представительстве алармтрейда екатеринбург.... почемуто у метки две защелки сломались... чтоже будет дальше, при смене батарейки- все защелки доломаются... Проверяли ли как дозванивается система при тревожных событиях на резервный номер телефона? у меня почемуто на второй номер система звонит, но в трубку молчит и ничего не говорит....
|
управление ЦЗ с нее получится как нибудь реализовать? (без штатного ключа с кнопками)
|
12plus, в авто-версии будет возможность
|
salkazanoff, Сослан 8-) не спеши :)
|
Олег, загляни за "занавес" :)
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 04:58. |
|
vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: RSN-TeaM (zCarot)