Именно так.

Купил себе 4300,но пока не ставил.Жду обмена на новые метки.У меня дизель и брал ради автозапуска а тут пишут что с дизелями проблема.:confused: На крайний случай докуплю модуль автозапуска,где контроль запуска идет по лампочке заряда АБ.Думаю такой модуль может пригодиться если нехватает каналов сигналки.Что скажите?
http://www.potencial.lg.ua/?c=prod&p=hottabich&l=avto

Как-то вообще не айс...
Я почитал инструкцию - там похоже нет выбора АКПП или механика...
При выходе из авто, надо открыть дверь, потом нажимать пару секунд на блоке кнопку, ждать еще пару секунд сигнала, потом закрывать...
Это блок под рукой должен быть??? Отдельной кнопки нет...
Да и вообще доп кнопка в салоне, которую надо нажимать по алгоритму какому-то...
Что-то, как-то вообще ни о чем приблуда....

Добавлено через 4 минуты

Таак....
Скажите мне - сколько по времени есть промежуток между потуханием лампочки подогрева свечей накала и включением стартера?
Я имею ввиду вручную. Просто дизеля никогда небыло.

У меня 5сек примерно.

Подключение зажигания в разрыв не имеет никакого отношения к блокировке стартера. В режиме охраны при подаче питания на желтый провод будет тревога по зажиганию..., радиореле не получит сигнал на раз блокировку и следовательно не разблокирует замок капота.

Ну вот, значит моё предположение верно.
Как тогда насчёт второго случая, при дистанционном АЗ?
И поясните, пожалуйста, что тогда понимается подключение зажигания " в разрыв". Ведь по такой схеме http://www.alarmforum.ru/attachments...g?d=1353670085 ключём заводить авто не получится. Нужно ещё городить реле или использовать диод при объединении проводов IG?

Уточнение - все это при включенном режиме охраны и выключенном автозапуске. Соответственно при включенном автозапуске подачей питания на желтый провод (читай - свернули замок) получаем открытый капот.

Интересно эта дыра в безопасности в других моделях сигнализаций тоже присутствует?

Можно при АЗ отключать желтый провод от зажигания. Контроль сигналки будет по дверям, капотам.
Меня интересует статус жолтого провода при разных режимах, авто в охране (это уже выяснил), авто со снятой охраной, при подключении зажигания в разрыв, и при подключении в параллель.

Доброго времени суток!
Отписываюсь по результатам установки. К новым меткам никаких - пока - нареканий. Однако остались проблемы / вопросы (некоторые не связаны с самой 4300):
1. Метки все равно "тупят", подходишь к машине, надо 3-5 секунд подождать, иначе замок откроется, а с охраны система не снимется.
2. При снятии с охраны с телефона ЦЗ не открывается. С чем это связано? Со способом подключения? С тем, что входы ЦЗ надо было назначить одновременно и выходами? Или просто такая возможность 4300 не предусмотрена?
3. АЗ работает. Но при включении зажигания срабатывает штатная "сигнализация" (светозвуковая). Обходчик при этом позволяет машину завести. Что можно сделать здесь (думаю, дело не в 4300 и не в обходчике)?

Верно, срабатывает, поэтому отключил.