Объясните мне, не понимаю. Разве канал в одной прошивке работает, а в другой нет? Как такое может быть, если каналы в той и другой прошивке настроены одинаково?
А как может отличаться работа нейтрали в разных версиях прошивки? Она либо есть, либо нет.
У меня сейчас стоит прошивка 4300и. Попрбую замкнуть канал нейтрали напрямую на массу. Если авто заведётся, то тогда моё предположение верно и в прошивке 4300и отслеживается потенциал массы на нейтрали. И если там не чистый минус, то и возникает баг как у меня.

Мы не знаем точно, работает канал, или нет. Мы знаем только то, что машина заводится на старой прошивке. А вот что будет если создать на канале нейтрали условие запрета запуска? Если машина заведется, при условии запрета запуска, логично предположить о неработоспособности канала.

Я программист и вижу несколько способов реализации. Например прерывание и сканирование порта. И того, и другого можно сделать несколькими способами во везде внедряемой осрв(rtos).

Как это сделать? В лоудере есть пункт II-1 условия автозапуска. Стоит разрешено. Могу поставить запрет. Авто заводиться не будет.
Можно в том же лоудере в пункте III-1 убрать точку с нейтрали. Авто тоже заводиться не будет. Мало того, в этом случае тётка по телефону скажет, что запуск невозможен.
Какое условие мне нужно сделать для проверки работоспособности канала?
Переподключать провода не буду. слишком геморно.

igbqjy, Вам же объяснили несколько человек, что на старых прошивках подключение нейтрали не обязательно на АКПП!
На новых - либо заводите реальную нейтраль, либо имитируйте как-то. Но в вашем случае нужно все равно перекидывать проводки, если только у вас нет свободного канала. Если есть один свободный канал- я придумал решение.

Простите, о каких старых прошивках Вы говорите? Здесь речь идёт о 4300 Пандоре. Подключение, вернее программирование в лоудере канала, где присутствует минус и обозначение его как "нейтраль" ОБЯЗАТЕЛЬНО как с МКПП, так и АКПП. С АКПП проще, не надо делать программную нейтраль.

Какое? Я могу объединить концевики капота и багажника, тогда появится свободный канал.
Что Вы имеете ввиду?

Куда подключен у вас канал нейтрали? Сделайте так, что бы на этом канале был сигнал запрещающий запуск.
Если это селектор акпп и провод подключен к положению Р, то поставьте в N.
Если ручник, то не ставьте на ручной тормоз.
Если к педали тормоза, то нажмите на тормоз, запрограммировав на этом канале только "нейтраль"

Понятно. Спасибо, попробую. У меня так и запрограммирован канал.
У меня сейчас стоит прошивка 4300и. Вначале попробую подать чистую массу на канал. Если не заведётся, перейду на старую прошивку и проверю Ваш метод.
Но на старой прошивке я проверял работу канала раньше. То есть, когда включал в режиме охраны ДЗ, то нажатие на педаль тормоза сразу глушило двигатель. Значит канал работал. Вряд ли он вышел из строя в результате смены прошивки.

igbqjy, ну что, попробовал? На старой прошивке после отката с новой.
Блин я бы перешился на новую но эта непонятка и еще и канал СН3 работь как работал не будет (это сам производитель говорит). А СН3 у меня как раз на "вход" и работает в основном.

Сейчас стоит последняя прошивка 4300и. Пока ещё эксперименты не производил. Но обязательно попробую. Я раньше откатывыался назад, на старую прошивку, всё работало, и ДЗ тоже.
На новой всё устраивает, только ДЗ нет:)

Пока ещё "чистую массу" не подавал, надо частично разбирать панель, чтобы добраться до соединения 12 провода от ББ к штатному проводу тормоза. Хотя можно и тыкнуть массу на провод тормоза для проверки. Но если случайно заденешь педаль тормоза, то будет фейерверк:)
Так а что у тебя СН-3 на "вход" работает? закрытие слейва?
Разве это помешает в слейв режиме закрывать замки дверей?

всем привет скажите а к нашей системе 4300 подойдут метки (от системы Pandora DXL 4400 )
кто такие себе прописывал ?
вот такие
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_275.html