в слейве в режиме снятия только при наличии метки он в принципе не может проявиться - она же просто без метки не снимется с охраны. Но у этого режима свои неприятности, Навигаторр про них писал - реальна ситуация когда подошел, открыл штатным ключом а метка в это время еще не опозналась - и получишь тревогу. Так что этот режим не вариант. Его кстати можно было бы использовать, если опознавание метки подтверждалось бы кряком сирены, но такого нет. А вглядываться в светодиод в салоне и смотреть зеленым он мигает или красным, мне кажется диковатым.

Автора такого вопроса наверное интересует режим Anti Hi-Jack...

Ну ты сказал - странно хочет.. по моему это естественное желание. Как раз ситуация подключения, когда сигналка снимается с охраны при нажатии кнопки "открыть" без анализа поворотников - странная и противоестественная. Поскольку при этом алгоритм вскрытия машины очень простой - тюкнул стекло и не открывая двери нажал на эту кнопку, сняв с охраны. Подчеркиваю еще раз - НИ ОДНА другая slave сигнализация такое себе не позволяет, все анализируют еще 1-2 канала для подтверждения снятия с охраны штатными средствами

неа, молчат, как рыба об лед

Я сейчас как раз этот режим включил, что бы без метки не снялась с охраны.
Наловчился возле машины смотреть на светодиод на самой метке, там кстати довольно яркий светодиод, который под прямым солнцем видно, ну так вот как моргнет красным, можно открывать машину 8-)

Ну она же заорет от разбития стекла и пошлет тебе СМСку или позвонит.:)

Кстати, ты проверял как быстро и вообще как и в каких режимах метка распознается по скорости. Просто пока сигналка на столе лежит у тебя, чтобы небыло больше разговоров про правильность выбора места установки блока.

вот это интересно.

любопытно было бы понять какие из входов и с какими функциями вам подключили, может есть какая-то комбинация сигналов на входах которая возникает при реальной эксплуатации машины и разрешает заглушить двигатель. В моем случае блокировка не включается при следующих условиях:
1. стоит режим slave и снятие с охраны без наличия метки
2. подключены входы зажигания, двери, тормоз, ручной тормоз
3. прописаны обороты ХХ
4. подключены входы slave открыто и slave закрыто
5. в систему прописаны две метки, одна лежит без батарейки, другая - в герметичной железной коробочке, и не распознается системой

Делаю следующее
1. "открываю машину" - два пика, сигналка снялась с охраны
2. "открыл дверь", "закрыл дверь"
3. "включил зажигание"
4. "снял с ручника"
5. подал на вход ТАХО импульсы, соответствующие оборотам ХХ
6. "нажал тормоз", "отпустил тормоз"
7. слегка "поднял обороты", начал трясти реле блокировки - не размыкается. нажимаю несколько раз тормоз, играю оборотами - пофиг, нет блокировки. В других режимах, при срабатывании сигнализации блокировка реле включается, если тряхнуть им слегка пару раз

Добавлено через 1 минуту

здорово... подошел, выкопал метку из сумки, и стой, напряженно вглядываясь в нее, пока не моргнет - что может быть проще:)

Добавлено через 5 минут

Несерьезно говоришь :) во первых бабушка надвое сказала, заорет или нет, это смотря как бить. Во-вторых - отжав слегка дверцу или стекло линейкой можно нажать и не разбивая его. Ну и самое главное - ну придет тебе смс "сработал датчик удара" - ты тут же побежишь к машине, которая стоит в километре от тебя? Ложные срабатывания датчика удара бывают часто, и на них как правило никто внимания не обращает уже.

Добавлено через 2 минуты

показалось что быстрее всего распознается в режиме снятия с охраны по ручке:) но для автомобиля этот режим не катит.
но специально этот вопрос не исследовал, можно померить. пиши что конкретно проверить хочется, пока всё на столе и на виду

я еще раньше попалса на то что без метки не едит так что так:)
пришлось реле снимать я уже про это писал много раз
протестируйте на новой прошивке хайджек стоит прошиваться или нет?

При снятии охраны по ручке - сигнал на снять/поставить один, отрицательный импульс или как?
Интересно по скорости распознавания при подходе к машине:
1. Слейв с меткой
2. Хэндс фри
3. По ручке с меткой (по идее это тот же слейв с меткой???)

Недавно ставил DXL4200 прошив его на DXL4300 (тех. подержка дала уточнения, с версии v 1.44 на момент выпуска перепрашиваются все блоки, с версии v1.38 частично). Уточнил у тех. подержки и проверил на машине, если включен только слейв, метки в работе не участвуют (это не косяк так задумано), слейв со снятием сохранны меткой или ХФ, то метки нужны только для управления сигнализацией. Двигатель в движении при отсутствие метки глушится, если включен режим Anti-Hi-Jack. У меня на всех выставленных сигнализациях такой алгоритм, на блокировку двигателя на ходу никто не жаловался .По поводу тахометра, если автозапуск не реализуем и обороты не прописываем, при включенном Anti-Hi-Jack блокировка двигателя наступает по датчику движения .Если прописываем, по датчику движения и снижения оборотов двигателя. В DXL 4200, если обороты не прописываем блокировка не работает. В ближайшее время обещали сделать включения сервисного режима с телефона, и выпустить GPS/GLONASS приемник NAV-03 который будет подключаться по 2.4 Гг ц к блоку сигнализации.