vovikrb, для начала, думаю, стоит собрать "летучую" схему и испытать её. Не забудь сообщить результат.

Здравствуйте.
Присматриваюсь к этой сигналке для своей машины (Nissan Tiida японец). Есть несколько вопросов:
1. Как у этой сигналки насчет хваленой стойкости к электронному взлому??? Ведь диалогового RF-модуля нет...
2. Возможно ли реализовать на ней такой режим: постановка на охрану (и закрытие дверей) либо от штатного брелка машины, либо при потере метки, а снятие с охраны (и открытие дверей) только в режиме Slave(т.е. от штатного брелка) при наличии метки в зоне???
3. Можно ли на ней сделать автоматическое закрытие дверей при включенном зажигании (заведенном двигателе) по нажатию на тормоз или по началу движения??? Дети маленькие в салоне; на старой машине так было - привык.
4. Машиной пользуется два водителя. Поэтому возникает вопрос: как будет происходить оповещение от сигналки??? Управлять-то, понятно, что можно будет с двух телефонов, а сигналка как будет оповещать? Только один телефон???
5. Что будет, если позвонить на сигналку с телефона, кот. не прописан в настройках???

Stemax, а ведь можно сделать постановку/снятие по ручке и появление/пропадание сигнала на одном входе через твои релюшки будет работать... Или я не прав?

радиометки, работают на частоте 2,4 Ггц, в диалоговом режиме авторизации (AES) с индивидуальными ключами шифрования длинною не менее 128 bit и обеспечивающие беспрецедентную защиту от всех существующих способов электронного взлома.

Да


Нет


На номер основного владельца, все оповещения будут присылаться в первую очередь.
Если основной номер не отвечает или не доступен – тревожные оповещения будут присылаться на доп. номер.
Если основной и доп. номер владельца не отвечают или не доступны – тревожные оповещения будут присылаться на второй доп. номер.

Нужно ввести гостевой ПИН-код.
А так же, при звонке на систему с доп. номеров, необходим ввод гостевого ПИН-кода.

Нет, нельзя, или SLAVE или HANDS FREE, это уже обсуждалось, и не раз.
В режиме SLAVE можно дополнительно включить запрет на снятие с охраны при отсутствии метки.
Если в режиме SLAVE при выключенном зажигании (само собой разумеется) уйти от машины - ничего не произойдет, т.к. это режим SLAVE и ему нужен сигнал на постановку на охрану.

Добавлено через 2 минуты

Кто-нибудь в курсе, когда сделают прошивку, в которой метка опрашивается при включении зажигания, а не сразу, в режиме SLAVE?

кто это вам сказал?
если вы о метка опрашивается при включении зажигания, то это не мешает организовать то, что человек хочет..
а вообще , пока не обновят прошивку, можно включить антихайджек и без метки никуда не уедешь.

Мне интересно как будут работать одновременно оба режима постановки на охрану?
Метка не опрашивается при включении зажигания... Это только собираются сделать...

Georgik, одновремнно на постановку не будет.
я понял так, что человек имеет в виду либо так либо так "или - или", одновременно - никак.

Неа, он хочет именно одновременно, чтобы ставилась либо по штатке, либо по потере метки.
А снималась только по штатке (с подключенной функцией запрета снятия без метки).
Т.е. вышел из машины и кнопку на ключе забыл нажать, метка из зоны приема пропала - она встала на охрану (чистый HANDS FREE). А когда пришел то с охраны снялась только с кнопки на ключе (при наличии метки).

Я думаю, что для режима постановка/снятие по ручке надо, в нарисованной мною схеме, соединить вместе провода, выдающие импульсы снятия и постановки и, от этого соединения, подать управление на сигналку. Должно работать, при этом можно освободить для других целей еще один вход в 4300, которых здесь маловато.