Сообщение от Pavlucsha (Сообщение 108194)

Для подключения модуля обхода иммобилайзера Pandora DI-03 настройки делаете только в разделе III-2 . Если выбрали выход СH-2 , отключаем его как ( открытие ЦЗ ) назначаем как «Кодовый канал (обходчик)» . В разделе IV Таймерные каналы по умолчанию все запрещено ,там менять ничего не надо .
«Кодовый канал (обходчик)» — канал, назначаемый в качестве кодового, для управления кодированными посылками кодовым обходчиком штатного иммобилайзера (например: DI-03). Канал активируется только при дистанционном запуске.
ВНИМАНИЕ: При регистрации устройства в память сигнализации необходимо производить попытки запуска двигателя!!!

Сообщение от michpm (Сообщение 108195)

Что такое попытки запуска - машина должна завестись? Ключом с замка заводить или пытаться с помощью телефона заводить?

На своем личном авто так и не сумел "подружить" DI-03 и DXL4400

Сообщение от VladimirVL (Сообщение 107702)

При активации п. I-5.1 Запрет снятия с охраны при отсутствии метки. перестанет сниматся система с охраны при отсутствии метки даже с телефона :-| НЕДОРОБОТКА]:->

Сообщение от michpm (Сообщение 107820)

А мы все должны догадываться чего же они там напридумывали.
Когда хотя бы внятная инструкция будет именно по DXL4400, где будет расписана логика каналов расписана? Ведь например те же зажигание и ACC по своей сути таймерные каналы с
предустановленой логикой работы.
Еще взаимосвязь функций системы непонятна. Хоть бы схематично дерево изобразили какая функция главная, какая зависимая и т.д.
Из последнего - установил радиореле, отхожу от заведенного авто с меткой. Метка теряется (параметры 3 и 6 сек. стоят на поиск и потерю) и сигналка начинает моргать аварийкой и звонить на телефон пытаясь сообщить мне о включеном зажигании. Как мне это отключить, ведь реле блокирует работу двигателя исправно при начале движения?
В общем сырая система. Надеюсь к релизной версии прошивки 1.0 проблемы исправят.
Уважаемые разработчики - сделайте настройку в разделе Основных настроек - 2.4 ГГц как подпункт для меню "Снятие с охраны в режиме Hands Free" - "не открывать ЦЗ при обнаружении метки". Очень надо. Ключ достану и руками открою но чтобы метку не светить.

Сообщение от dusik (Сообщение 107823)

Всем привет! Два дня танцевали с бубнами вокруг 4400, так и не смогли раздуплить автозапуск и турботаймер... Машина октавия А5 ФЛ 2012 года, мех. КПП. Установщик завтра будет повешен. :-d СПАСАЙТЕ!!!
Забыл добавить: при глушении двигателя сигналка звонит на моб., а при заводе нет, хотя и то и другое включено. И еще: машина по умолчанию (заводская фишка) заводится только при выжатом сцеплении.

Сообщение от Smackit (Сообщение 108218)

Приветствую!
В одном из крупных сервисов по установке охранных систем, на мою Passat'ину ЦЦ (новую) поставили охрану на базе Пандоры 4400. Комплексом очень доволен, но в процессе эксплуатации системы появились следующие вопросы:
Система установлена в слейв режиме, работает поверх штатной.
1) при снятии с охраны штатным ключом, пандора не всегда сразу снимается с охраны при подходе к авто. нужно немного постоять у машины, а потом снимать с охраны;
2) по поводу функции отпирания двери с помощью метки или снятия с охраны с телефона: если поставить машину на охрану со штатного брелока и попытаться снять с охраны с кнопки на метке или через телефон, то машина с охраны снимается, но двери остаются заблокироваными. если ставить на охрану через телефон или же метку, то и двери нормально откроются.
3) при открытии багажника не зависимо в охране или нет, система издает один "пилик".
---
подскажите, пожалуйста, какие из проблемных моментов в состоянии исправить обычный юзер держа в руках мобильный телефон и кнопку валет, а с какими нужно катить обратно в салон и что при этом просить изменить?
благодарю!

Сообщение от Subliminal (Сообщение 108145)

Хотел бы задать следующие вопросы. Octavia A5 FL 2012 автомат, ключ. Сначала стояла постановка/снятие Пандоры по хендсфри (без закрытия/открытия замков дверей при этом). Стал ловить себя на том, что отходя от машины постоянно оглядываюсь - встала Пандора или нет в охрану. Надоело, захотелось попробовать как оно по слейву. Запретил хендсфри на постановка/снятие Пандоры, разрешил слейв на постановку/снятие Пандоры, ну и слейв на багажник. Также разрешил I-5.1 Запрет снятия с охраны в Slave-режиме при отсутствии метки. Возникли такие вопросы:

1) Защитил ли я себя от проворота личинки? Т.е. теперь если провернут личинку->откроется цз->Пандоре пойдет импульс сниматься с охраны, а она не снимется, так как метки нет, и вследствие открытия двери будет сигналить на телефон и сиреной?
2) Не могу понять, если разрешено это самое I-5.1, как система будет функционировать при "переводе в Валет"? В кавычках, т.к. насколько я понял как такового Валета ведь нет, но есть команды 998*/888*. По идее бы, после ввода 998* есть ли метка, нет ли метки, при снятии с охраны (хоть пультом, хоть через замок двери) должен просто открывать без тревог, т.е. настройка I-5.1 как бы временно должна переходить в выключенное состояние, пока опрос метки отключен, затем после посыла 888* должна включаться назад. Логично же. На практике у меня как-то через раз получается... Может вы знаете , связаны ли 998*/888* с I-5.1? И если нет, есть ли какой другой вариант перевода в режим Валет для данного случая? Не DXL Loader'ом же каждый раз отрубать)
3) Есть ли смысл в настройке V-3.5 – Управление штатной охранной системой для моей машины? Правильно ли я понимаю, что нет, учитывая, что какое-то время назад на всех машинах VAG группы производители запретили снятие штатки по кану?
4) Как уже заметили другие участники форума, при активированной I-5.1 невозможно снять с охраны с телефона. Воспринимает это Алармтрейд как баг или фичу и собирается ли фиксить в следующей версии прошивки?