Форум по автобезопасности -
автосигнализации

А зачем она, большая дальность, когда есть GSM ? Вы хотите открывать авто с противоположного конца стоянки, зачем ? 2,4ГГЦ очень даже хороший канал, помех меньше, и сосканировать сложнее. Брелок будет односторонний, только управление, а обратный канал , доп. функции, настройка , с телефона.
В повседневной жизни вы пользуетесь только кнопками открыть/закрыть, ну еще открытие багажника, ВСЕ. Остальное крайне редко или практически никогда. Настроив датчики удара/ движения один раз, наигравшись с доп. функциями после первого месяца пользования, мы больше ничем не пользуемся. Вспомните свою предыдущюю сигналку. Дальность ? Очень сомнительное преимущество, зайдя в любой супермаркет двухсторонний брелок все равно ничего не примет от вашего авто, а вот GSM здесь очень кстати. Так зачем платить за большой неудобный брелок с дисплеем, с батарейкой требующей замены каждые 1,5-2 месяца ?
Сейчас выбираю себе сигналку, нравится 3900, но дорого и много лишнего для меня, брелок двухсторонний и модуль RMD-6, приходится за них переплачивать. Если бы у 4400 был такой односторонний брелок, хотя бы и опционально, за доп. плату, я бы себе взял 4400.

А чем это не вариант, несколько экзотично, но всё- таки брелок.
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_283.html

__________________
Сертифицированный установочный и сервисный центр автомобильных противоугонных систем Pandora-PanDECT
8(812)716-51-70
http://garage22.ru/
http://pandora-pandect.spb.ru/

Да, действительно экзотично . Если-бы такой в обычном корпусе и с третьей кнопкой для открытия багажника. Эх мечты ...
И еще этот R420 выполняет функцию метки, а лучше было-бы метка отдельно, брелок отдельно. В целях безопасности.
...
Посидел, посчитал, если взять 3900 продать RMD-6 и брелок с дисплеем, получится то-же что и 4400 + IS-121 + R420 .
Да, маркетинг, мать его ....

А если включен запрет снятия слейв без метки? Сервисмены закроют штаткой машину - постановка на охрану. Снять-то не получится уже. И капот не откроется...

А если включен запрет снятия слейв без метки, то есть метка, нет метки, после предварительного введения 998*pin снимет пандору 4400 с охраны без тревоги. Обсуждали пару страниц назад. У меня работает так. Замок капота не знаю, у меня он не сигналкой управляется.

Добавлено через 4 минуты

Очень заинтересовал пункт
I-1.10 включить датчик удара во время работы автозапуска.

Ведь думаю если Алармтрейд вынесли его отдельным пунктом, значит на то есть причины. Не могло бы уважаемое сообщество подсказать, какие есть плюсы и минусы от включения, или точнее, от запрещения данного пункта? Вроде бы логичным кажется его включить - мало охранных функций много не бывает, но почему тогда он по умолчанию выключен? Некорректно работает или что-то еще другое?

Subliminal, это очевидно. Почти всегда будут сработки от работающего на ХХ двигателя

__________________
http://alarmtrade-kavkaz.ru
Цитадель радиоблокировок в регионе тумблеров под рулем!!!

по ранним пандорам отключалась только предупредительная зона шок сенсора. этого хватало.

сейчас отключается и тревожная тоже?

то есть если авто на АЗ/ДЗ, то можно смело бить стела, лазить в бардачке, выдергивать магнитолку, не открывая дверей.

колеса снимать, если на них секретки - сначала обычные винты затянуть потуже, на ключе попрыгать, потом на секретку наставил головку, тюк молотком - и отворачивай.

и всё это - в тишине.

21043, датчик удара можно включить, его чувствительность притупляется, стекла обычно бьют так что никакой датчик удара не сработает

само реле - да.

но ведь центральный модуль её включит?

как только активирован режим антихайджек, центральный модуль блокирует двигатель - отключает цепи встроенных выходов зажигания и стартера (при подключении в разрыв), выходов на цифровые и аналоговые реле блокировки, и рубит связь с радиореле, так?

и после этого радиореле работает в обычном своем режиме - то есть пока не поехал, цепь не разорвана.

а цифровое проводное - в своем обычном режиме, пока не получен цифровой сигнал по проводу - цепь блокирована.

и соответственно не включаются всроенные выходы на зажигание, стартер и аналоговые реле блокировки.

так?

Добавлено через 3 минуты

так если шок-сенсор разрешить при аз-дз, то его чувствительность автоматом притупляется, так?

если на стеклах тонировка, то совсем тихонечко проникнуть не выйдет. да и последующие операции довольно травматичны для машины, так что всё там сработает.

при сработке предварительной зоны двигатель не глушится?

при сработке тревожной - глушится, так?

распространяется ли действие этого пункта и на дистанционный запуск, и на поддержку зажигания?

Добрый день,

Вчера поставили RAV4(4) pandora 4400 slave, HF отключен, гистерезис включен, время присутствия/отсутствия метки 5/25 сек, постановка/снятие со штатного брелка, запрет на снятие без метки. установлено HM-05 и IS-121.

Проблема: подъехал, выключил зажигание, вышел, коснулся ручки - сработал только ЦЗ (штатно), pandora не встала (нет звукового сигнала). Приходится снова открывать, ждать 2-3 сек, касаться ручки, штатный ЦЗ срабатывает, pandora встает (мигает и пиликает).

Помогите, пожалуйста, что не так?

С уважением, Денис.