Форум по автобезопасности -
автосигнализации

Старик, по пандоре 3000 я много раз мерял и замерял, немного уточню, пандора 3000+HM05+105D, каждые 50 сек в режиме охраны ток подскакивает примерно до 230мА и получается не 35-40 как показывает прибор, эти пики сильно высаживают аккум. У меня ещё стоит Is-600, вот это всё вместе жрет в районе 70мА с пиками...поэтому если не заводить машину в течении 2-2.5 недель с морозами ночью -6-9 то точно не заведётся, проверено не раз. мерил всё без сиги и с сигой и результат у меня таков был...может у меня так из-за того что пандорка из самой первой партии, покупал прям сразу как вышла. Может дело в прошивке...не знаю вообщем у меня к сожалению так. Из-за этого когда уезжаю на 2 недели всё время отключаю сирену, бывает при посадке аккума начинает показываться на брелке датчик движения и удара...заглючивает и она начинает выть...а так хоть мигать.

3000 имеет линейный стабилизатор с низким кпд. в современных пандах импульсные бп стоят.

5000 конечно ест много но в пределах нормы, но как электронщик я понимаю, что с тем количеством элементов этой системы это оч скромное потребление....

хотя есть одна загадка, штатные охранные системы потребляют вообще мизерные токи.... почему так очень интересно... про сон не говорить мне, не поверю.

__________________
С Уважением *******

Astra 1000, тогда понятно. Есть ДОПы. Они тоже кушают. Плюс надо подумать - с чем связан подскок примерно каждую минуту. Возможно в настройках надо что-то "похимичить"... Я разумеется измерял ток без доп. оборудования. Из систем охраны только П-3000.

Каждую минуту включается на передачу РФ модуль - посылает сигнал на брелок для контроля нахождения в зоне передачи.

Это я знаю. Но подскок до 230мА со средним потребление 50-70мА... Все равно надо смотреть, может по частям обесточивать, как обычно и искать - с отключением чего потребление войдет в допустимые рамки.
В общем - сколько-бы мы тут не полемизировали - НАДО ИСКАТЬ причину ВЖИВУЮ.

Счас на вторую машину нужно поставить сигналку, но теперь думаю какую, т. к. человек ездит редко и машина постоянно на охране. Былабы акция по обмену 3000 на более современную пандорку, поменял бы неглядя, вот счас уезжаю на неделю, посмотрел прогноз, всю неделю с марта одни морозы и будет до -20, вот теперь гадаю ставить на охрану или просто закрыть, ведь сядет аккум, сигналка начнёт глючить и орать, наверно придётся оставить без охраны.

если стоит на улице-включить автозапуск по падению напряжения и пусть
заводится если надо.нужно только бенз налить.

А где ставили если не секрет, случаем не оф. дилер автомобиля?
А то я такие установки видел, когда на 5000 для запуска кии с кнокпой, имея "на борту" РМД-шку вешают ещё пару тройку релюшек, а однажды форд приехал, утечка была 300мА, и две постоянно запитанные релюшки с честным потреблением около 130мА

тоже сталкнулся - управляющие провода (их там 2) с копки врезали 40-амперной релюхой (130а) на постоянку, уж проще тогда массу с неё (кнопки) порезать и повесить на доп с активацией при сятии без ограничения по времени (правда, чревато гемором при слетании "энергонезависимой" памяти)
пару раз пришлось делать по последнему варианту ( просили побыстрей,), после снятия и одевания клемы аккумма доп вне охраны уже не даёт минуса, надо поставить и снять с охраны - иначе кнопочка остаётся не активна

Да не у официалов....
Собираюсь скоро заехать к ним попробывать отлючить пандору и померять утечку уже без нее..
Посоветуйте..может на, что стоит обратить внимание?