Я извиняюсь за посторонний вопрос. А почему у Вас машина позволяет работать сенсорам в ручке при включенном зажигании? Этого быть не должно. Что переделано?

я не чего не переделывал.
а что, разве не должны сенсоры работать при заведённом моторе?
я же нахожусь снаружи автомобиля (с ключами) и датчики считывают инфу что я снаружи, поэтому и работают наверно...

kolag07, у меня ставится если с работающим двигателем закрыть машину иммобилайзером

то-есть, если закрыть меткой то должно быть всё ок.
спасибо.
нужно попробовать.

но не доставать метки или ключи было бы удобней

ну если это верно, то я такое "вижу" впервые. В т.ч. и у тойот.
Вот прям щас LX у меня стоит. С включенным зажиганием снаружи машину не закрыть ни сенсором в ручке, ни кнопкой на самом ключе.

Добавлено через 9 минут

kolag07, по поводу постановки в охрану с включенным зажиганием. У Пандор такой режим есть только при управлении с брелка (длительное нажатие кнопки закрывания). У "безбрелковых" такой команды нет. Даже при попытке включить охрану с телефона сигналка откажется, скажет что выпонить команду невозможно.

Но это, я думаю, ситуация вполне себе обсуждаемая. Необходимо только до АТ хотелку донести, может и реализуют. Например длительное нажатие кнопки на метке.

Добавлено через 1 минуту

я думаю у Вас не в охрану ставиться, а ЦЗ только закрывает, без постановки в охрану.

хм, кстати по поводу охраны надо проверить, т.к. до установки пандоры, штатным пультом при заведенном двигателе авто не закрывалось совсем

вот и ещё один минус у пандоры 3910
ни за что бы сей час не поставил эту хрень:mad:
за такие бабки такая шняга!
до пандоры был иммобилайзер на сороковке, всё было реализовано гораздо продуманней.

сегодня позвонил установщикам рассказало о проблеме, посоветовали оставить ключи в машине а метку забрать с собой и закрыть машину!
это нормальный совет? ))

а в чем минус?
Вы знаете альтернативы, которые при тех же условиях ведут себя по другому? Даже не так. Не "по другому", а "лучше". Тех, что ведут себя хуже и за еще большие деньги, я и сам знаю.

минус в том, что не оставить машину заведённой и под охраной.
у меня на предыдущей машине такая стояла, машина была зоведённая и стояла под охраной.

брелковая.
Так в чем проблема? Покупаете РФ-модуль, брелок, подключаете- пользуетесь! Длительное (1 сек) нажатие на кнопку постановки в охрану- и вуаля! Пандора встает в охрану с включенным зажиганием!

я её не для этого покупал, что бы с брелками таскаться.

да, вы ее покупали, чтобы она работала в слейв-режиме. Штатка при включенном зажигании без переделки в охрану встать не может. Что у Вас происходит с машиной, я бы очень хотел посмотреть.
Т.е. охрана с включенным зажиганием в слейв-режиме не должна иметь место.
Пандора имеет возможность постановки в охрану с включенным зажиганием, но для этого необходима особая команда, которую можно подать с брелка.

Кстати, у ВСЕХ сигнализаций ситуация такая-же. И у Вашей прошлой сигналки так-же. Вы просто не обращали внимание и закрывали машину брелком сигналки при включенном зажигании. Но в охрану она не вставала! Она просто закрывала ЦЗ и все! У всех сигнализаций для постановки в охрану при включенном зажигании существует особый алгоритм постановки в охрану, отличный от стандартного.
Если бы я вам об этом не сказал чуть выше, Вы закрывали бы Пандору нажатием на кнопку метки (ЦЗ при этом закроется), и считали бы, что сигналка охраняет машину.

я закрывал и уходил с меткой и ключом.
машина спокойно работала но без метки она не могла двигаться, при принажатии любой педали она глохла через 30 секунд

ну так и сейчас у Вас на 3910 - разрешаете антихайджек и машина без метки не поедет :)

так она начинает ругается как только я её закрою и отойду.
спокойно стоять и работать она не может.

О работе КейЛесс на Вашей машине я ничего сказать не могу. Не видел я такой работы штатки никогда. Чтобы штатка вставала в охрану при включенном зажигании...0_0 0_0 0_0
Но вы можете закрыть машину нажав кнопку на метке. ЦЗ закроется. Вы можете уходить. Без метки машина не поедет (при разрешенном антихайджеке).

В каком Вы регионе находитесь сами и где происходила установка?

что-то никак не разберусь как сделать чтобы сигналка показывала уровень топлива в баке

kpok, машина какая? Сейчас что показывает? 100-110% ?

ВОПРОС по сигнализации 3910 к знатокам.
Хочу купить данную сигнализацию только версию PRO.
Но никак не могу понять есть ли к этой сигнализации радиореле НР, которое можно было бы поставить на стартер?
Очень важный для меня вопрос поскольку без такого реле не вижу смысла покупать эту сигнализацию.

показывает все по 0 и % и литры, авто форд куда 2

Неправильно показывает температуру
 

Подскажите, можно ли откалибровать внутренний датчик температуры? Показывает на 5 градусов холоднее

такая же фигня.
мы тут это давно обсуждаем.
внутренний датчик стоит внутри микроконтроллера и изначально не предназначен для точных измерений температуры.
производители им воспользовались, но напрасно.
на данный момент программно не калибруется.

Вечер добрый. Может кто подскажет решение небольшой проблемки . После установки сиги 3910 про на Ниссан кашкай новый , при нажатии обогрева заднего стекла открывается центральный замок. При установке просил , чтобы при начале движения блокировались двери. Они исправно блокируются, но как только нажимаю обогрев заднего стекла ,двери все открываются. Может кто, что подскажет?

Кнопки рядом ?)))обогрева и блокировки/разблокировки .

а калибровали показания?
И еще, если у Вас подключения по аналогу нет (а его у Вас быть не должно), необходимо запретить INP4 как вход контроля уровня топлива (пункт 3.3.1 в Аларм Студио)

Здравствуйте уважаемые, позвольте проконсультироваться, т.к. не к кому больше обратиться в накопившихся вопросах после установки данного комплекса, точнее 3910 Pro без брелока. На выходных поеду к установщику, задавать/реализовывать/как-то исправлять это все. Установил несколько дней назад.
Есть несколько вопросов к установщикам, хотел узнать ваше мнение по этим вопросу, а может и советы, возможно смогу справиться сам. Прошу прокомментировать, или подтвердить/опровергнуть:
1)при работе в режиме АЗ нельзя реализовать моргание аварийки? (Мне так удобнее иногда визуально определять, в инструкции программирования эту функцию нашел III-2-световая сигнализация, видимо надо настроить через программу Alarm Studio+подключить провод аварийки на соответствующий вход?)
2)Температура двигателя не отображается (0 градусов), датчик стоит на патрубке, клемму с АКБ скидывал. (Видимо надо настроить через программу Alarm Studio?)
3)Уровень топлива можно подключить? (Мне кажется надо лишь найти провод ДУТ и подключить к соответствующему порту комплекса на разъеме Х9?)
4)Концевик капота не читается по CAN, комплекс не контролирует состояние крышки капота! (Надо найти провод концевика и подключиться на соответствующий вход в разъеме Х9 и настроить через программу Alarm Studio?)
5)При сработке тревоги с дверей, приложение показывает (смс оповещение тоже) открытие совсем других дверей, или сразу 3-ех дверей!, хотя открыл водительскую, или заднюю. (Что это? Комплекс не понимает/не верно понимает/читает сигналы с CAN?)
6)При сработке тревоги по педали тормоза в режиме работы-АЗ (работа двигателя под охраной) так же, приходит оповещение как сработка по педали тормоза+опять открыто 3 двери! (Что за бред? Опять не верно читается CAN?)
7)Не работает микрофон (Его не подключили возможно? Или не включен в настройках программирования?)
8)Если снять батарейку в метке комплекса, двигатель глушится без предупреждения! (Никаких сигналов и предупреждений со стороны комплекса! В пути, на большой скорости может привести к плачевным последствиям!!! отключив ДВС, тоже программировать через ноутбук?)
9)Режим HandsFree работает только на закрытие, если отойти от автомобиля на 10 метров, не работает если подходить обратно к машине+в режиме АЗ. То есть машина не глохнет когда я подхожу к ней с меткой. Приходится кнопку нажимать на ручке двери или ключе/метке. (Глючит? Или почему так странно работает? Настроить в меню программирования?)
10)При блокировке двигателя - он работает в режиме P на АКПП. При переключение на другой режим (D,N,R и пр.) - двигатель глохнет и панель начинает моргать как бешеная/щелчки реле. (Блокировка работает, однако, так и должно быть? Боюсь эти щелчки могут вывести из строя ЭБУ двигателя или другие системы автомобиля, или же это нормальная работа блокировки?)
11)Могу ли я сам подключиться к система по USB с ноутбуком для настройки? (Обязательно нужен ноутбук с выходом в интернет?)
12)Можно ли докупить брелок (какой?) и прописать его в систему?

Все дело в том, что за 27 тысяч рублей, хотелось бы нормальной, а точнее, как можно полной работы системы, а АЗ с метками я мог бы поставить и сам за 10-12 тысяч. Да или без меток, машина не угоняемая, редкая.
До этого была DXL 3000 на автовазе, ставил за примерно 30 т.р. многое настраивал сам + установил сам датчик объёма, устраивала полностью да и дала много функционала. Тут же, что-то пока разочаровывает, функционала не прибавилось. А только непонятности и куча вопросов. Настроек в ПО управления на телефоне мало и скудно.
В общем-то, все эти вопросы будут заданы установщику завтра, поэтому хотел бы получить некоторые советы и ответы от вас, уважаемые знатоки и пользователи этой системы.
Спасибо.
KIA Venga 2013, 1.6, АКПП, Start-Stop.

Как же рядом. Кнопки блокировки дверей находиться на ручки водительской двери, а кнопка обогрева заднего стекла на панели

Котяр,
1. У 3910про вроде нельзя назначить мигание во время автозапуска.
2. Либо обрыв датчика, либо он неверно указан в программировании пункт 1.8
3. Можно, если не занят вход INP4 (пункт 3.3.1)
4. Да. Либо установить свой концевик.
5 и 6 не готов прокомментировать.
7. Либо не подключен, хотя должен, он в комплекте идет, либо запрещен в 6.3.3
8. Либо пункт 8.1.4, тогда будут предупредительные сигналы сиреной, либо, что на мой взгляд лучше, установить бипер, настроив соответствующим образом какой-либо выход. Только бипера в комплекте нет, купить отдельно можно.
9. Снятие с охраны по ХендФри - 1.6.2; Глушение двигателя 2.1.14, 2.1.15
10. Скорее всего ошибка в организации блокировки. Такого поведения быть не должно. Специально Пандора так делать не умеет.
11. Теоретически- да. Только для ПРО-серии необходима авторизация и доступ к сети. Авторизация не закрытая, можете обратиться.
12.
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_296.html
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_423.html
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_312.html
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_298.html
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_229.html
http://shop.alarmtrade.ru/shop/UID_299.html
Но еще необходимо будет и РФ-модуль купить и подключить RF-390

Котяр, 1) из начально у вас должно быть подключение по аналогу, если сделано, то функция включается в настройках АЗ.
2)надо перенастроить, с завода стоит с rmd-8
3)ну да, находите провод, подключаетесь, прописываете, пользуетесь)
4) ну как бы так обычно и делаю, если нет ладного концевика, поставить свой...
5) такая же работа на праворульных, на хонде фит такая же история, там отдельно водительская дверь и остальные три вместе, но в настройках есть "поменять местами двери, для праворуких авто"
6)не понятно, надо разбираться, может какую имитация сделали.
7)надо смотреть, есть и отключение с настройках..
8)програмируется как и оповещение, так и режим блокировки
9)вообще не ставлю ни когда хандсфри...
10)выключите блокировку двигателя при переводе селектора и оставьте только по движению, просто у вас порезано зажигание, идет блокировка статус селектора пропадает, блокировка востанавливается, появляется статус, идет блокировка и так по кругу...
11) почти. Всё можете сделать сами, но за что тогда платили деньги?!?!?
12) рф модуль+пульт и прописывайте...

про калибровку читал, но пока не пробовал

Добавлено через 5 минут

ATi, Apex, большое Вам спасибо уважаемые за ваши ответы.
Я все же думаю, что, мигание сигналов поворота можно организовать по аналогу.
Так же как и ДУТ и концевик капота.
Apex, а вот с дверями - у Киа унификация огромная, и почему-то провод ДУТ совпадает по цвету и месту с проводом на Рио. Предполагаю, что CAN и прочие мелочи - не очень сильно отличаются. Не ужели Киа заморочилась и на одной из своиз моделей сделала CAN на как Хонде или ПРулях - сомневаюсь канеш.
_________________________
Именно то и обидно, за что деньги платил....
Я понимаю, в этой стране "сервиса" как такового вообще нет, от слова совсем. Даже ожидал худшего. Но, при установке DXL 3000 на ТАЗ не сертифицированным установщиком - мы все проговаривали, он мне все объяснял и показывал, был рад тому, что я сам там что-то буду ковырять даже в настройках, а так же просил его предупреждать, если что-то интересное открою или настрою/или всё сломаю, просто предупредил, чтобы осторожно и думал. Мало того, потом по гарантии меняли и блок и брелок вместе - никаких проблем.
Ну посмотрим, завтра к установщику. Просто, нахрена так халтурить, 2-3 проводочка CAN подцепить я и сам мог. :(
Посмотрим чем дело завершится, на данный момент, просто хочется демонтировать все и послать к черту все это.
_________________________
ATi, скажите, что мне надо сейчас сделать, чтобы я пошел сейчас с ноутом и подключился к системе для настройки. Как авторизацию получить?
(http://alarmtrade.ru/fileserver/ - вот тут я зарегался, логин и пароль есть).
_________________________
Сейчас по схемам автомобиля сам нашел провода ДУТ и концевика капота. Однако в -22 ковыряться не очень пока хочется, за 27 т.р.:mad:
Еще раз, большое спасибо за ответы и советы.
_________________________
В 286-ый раз убеждаюсь, что 95% работы любой системы - будь то говноШерхан или прочее другое барахло - зависит от отношения человека к человеку.

ATi,
Apex,
Не всё так просто, сейчас есть большие ограничения на брелоки в 39хх про.
Фактически работает только 600/605 и то только после обновления его прошивки на прошивку 1.40 от 14.11.2016 (в истории прошивок инфы нет, как обычно). Не дезинформируйте человека...
Если у вас есть другая, проверенная информация - делитесь. ;)
Вы лично проверяли совместимость предложенных пультиков?

Petuach, нет не проверял, я просто исходил из того,что есть 3945про и прошивка у них одинаковая, значит можно поставить...

Котяр, а я и не говорю, что протоколы кана там от Хонда)) если честно я не сильно в корейцах разбираюсь, может просто там отдельно водительская и остальные три завязаны между собой, а про не правильную индикацию водительской двери, могли случайно поставить в настройках кан, как праворульную... надо настройки смотреть..

не могу согласиться. Мне не очень важен клиент. Я делаю так, чтобы мне понравилось. Клиент все равно оценить мою работу не сможет. А значит работа системы зависит от моего уважения к самому себе и к оборудованию, с которым я работаю.
не прокатит
прямо в АлармСтудио, без подключения к сигнализацмм, выбираете ПРО-систему. Появляется запрос "авторизация". Нажимаете. Открывается окно авторизации, Внизу ссылка "регистрация".
Дальше разберетесь. На 3910 вроде всех регистрируют.

можно конечно, внешними средствами. Назначаем канал на событие включения "удачный запуск вдигателя" "только в режиме охраны", выключение- "остановка двигателя" + "снятие с охраны". Например так. Ну и некое устройство, которое будет каким-либо образом управлять светотехникой. Это уже от машины зависит.
А вот настроить саму сигналку похоже не получится.
да, пока исходя из вашего описания установщик не очень старался.

Не проверял!

ВОПРОС по сигнализации 3910 к знатокам.
Хочу купить данную сигнализацию только версию PRO.
Но никак не могу понять есть ли к этой сигнализации радиореле НР, которое можно было бы поставить на стартер?
Очень важный для меня вопрос поскольку без такого реле не вижу смысла покупать эту сигнализацию.

ну если Вас устроит НЕ кодовая блокировка, тогда назначайте любой канал как НР блокировка и ставите обычное реле. А на стартер кодовое реле и не надо, и простое-то угонщики искать не станут, сразу стартер напрямую кинут.

Получается что нет к этой сигнализации НР кодовых реле?

есть, только их надо доделывать из НЗ.

Apex,
ATi,
Получается нет, не одинаковая, общее только обновление прошивки.
А я проверял. Даже пульт 707(ну вы в курсе, да?) вытащенный из нового комплекта 3945 про, не заработал полноценно в 3910 про.
Можете проверить. :-\
Пока работает только Д605(1.40) + РФ 395.