Я автоэлектрик но сигналки ставлю очень редко,насчет просто ты я не спорю,но так как ни когда не связывался с пандорой не могу понять где я что не так сделал или настроил ,сделай Доьрое дело объясни как ты подал импульс на глушение машины и как реализовать что бы тормоза гасли после завода машины на автозапуске,буду очень благодарен

ауди а4 обчный плюсовой замок зажигания. =12, асс, стартер.
автозапуск на а4 происходит следующим образом:
включаестся модуль обхода иммо -асс-зажигание-стартер
тормоз не трогается.
минуса никуда не подаются.
выключается АЗ:
пропал +12 на асс и на зажигании

Подожди у меня смарт ключ который вставляется в приборку,и он управляется минусом.

Добавлено через 37 секунд

Есть же еще с кнопками старт стоп я думал ты об этом
И так как видит постоянно что нажата педаль тормоза срабатывает тревога

чем педаль тормоза жмешь?

Через rmd 5 подаю плюс через канал зажигание 2

назначь этот канал стартером.
без тормоза не заводится? со слотом не делал не знаю

Почему 5-4-1 Запрещено? у меня 5-4-1 и 5-4-2 Разрешено

Хорошо. Видимо мы друг друга не понимаем. Спрошу по другому.
1) Авто при незапущенном двигателе поставил в охрану меткой - снял с охраны хоть меткой, хоть ключом. Авто закрылось - Авто открылось. Это правильно? У меня ставиться и открывается в данном случае. Тоже самое через интернет сервис.
2) Авто при незапущенном двигателе поставил в охрану ключом, а открыл меткой (точнее не открыл). Авто закрылось - Авто НЕ ОТКРЫЛОСЬ. Это правильно? Я для себя сделал вывод что так и надо (главная система - штатка и ее не открыли ее ключом)
3) Авто при запущенном двигателе поставил в охрану меткой. Если успел дойти пока работает авто, то Авто открывается по метке, а ключом соотвественно не открывается потому что зажигание включено, ключ не работает. Считаю это правильным.
4) Авто при запущенном двигателе поставил в охрану меткой. Если НЕ успел дойти пока работает авто, то Авто НЕ открывается по метке. Но закрыто то оно было с помощью метки, а не ключа. Ключ у меня мог остаться, например, в самом авто (просто в бардачке не в замке зажигания). Но попасть внутрь я уже не могу... Вот это я считаю неправильным и КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ?

lsd_corp, как обход иммо реализован?

А не подскажешь на машинах с таким ключем надо в настройках выбирать старт стоп или же ключ в настройках автозапуска

Gidrik, посмотри здесь, должно помочь.

Добавлено через 2 минуты

я так понял, что таки старт-стоп у тебя

отключить управление штаткой

Добавлено через 1 минуту

отключить управление штаткой -5-3-5

Где посмотреть?вот мне сейчас тоже кажется что все таки старт стоп надо настраивать

Обходчик иммо ключ в салоне

Добавлено через 5 минут

Сейчас на вскидку не скажу. По-моему пробовал. Попробую еще раз. Тем более прошивка оказывается новая вышла. Если отключу, то что может измениться в логике работы в каких местах? Новые грабли не нарисуются например с автозапуском?

lsd_corp, http://www.ultrastar.ru/6304/22641

не думаю что мне это надо или как то поможет. у меня Тойота Венза

при управлении штаткой пандора просто даёт команду в шину туже самую что с радиоключа или кей леса, при этом сама не управляя замками и светом, никакие новые грабли немогут нарисоваться тем более с автозапуском:) просто попробуйте, не понравиться - разрешите обратно

а у вас что, на вензе радиоключ работает и на заведенной? даже если так, сомнителен мне слейв при включенном зажигании, и потому подключаются аналогом на кнопку ручки, чтобы заведенную ставить/снимать без доставания кнопочной метки пандоры

Куда плюсик поставить за совет?

Нашел.

Добавлено через 11 часов 5 минут

Радиоключ не работает на заведенной. Я же сразу сказал - Венза КЛЮЧЕВОЙ доступ. Нету на ручке никаких кнопок. Всё просто.

Добавлено через 1 минуту

Вернул как было, потому что перестала вставать в охрану с ключа (пропал слэйв режим)

слейв режим (4-4-1, 4-4-2) вообщето ни как не связан с управлением штаткой,
здесь сига получает статус от штатки о постановке и ставиться по нему в охрану, также снимается, вы хотите сказать, что при выключении 4-3-5 (ошибся ранее с певой цифрой 5 - там 4) пропадает слейв? - такого быть точно недолжно, смысл то вчем, если сига стоит в слейве, и управляется от радиоключа ей не нужно управлять штаткой, потомучто она и так работает приоритетом с линивчика, этого просто реально недолжно быть - связь запрета управления штаткой со слейвом - никак некоррелирует
, ну давайте спросим это у шарющих форумчан:)

1) правильнее первая цифра 5
2) я имею реально проверенное на моей машине. Слэйв пропадает

да вы правы первая 5 (на 3210 включенный лоадер стоял, потому попутал)
в общем то я необязан никому ничего доказывать, но факт остаётся фактом - слейф режим не нуждается в управлении штаткой, и так там и стоит по умолчанию - запрещено (5-3-5) и работает у всех. удивительна мне эта карусель - прям феномен , давайте послушаем кого нибудь ещё

может конфиг дать посмотреть. я всё таки не установщик - может не туда смотрю

ну скиньте, для обьективности

вот

ну вроде правильно все, зачем кофорт то запретили - смысл, если что то не работает по кану, запрещять это не обязательно.
ну опять я бы сказал тоже самое, зарпрешаем управление штаткой еще раз показываем сиги все статусы - откр/закр, команды от ключа , вкл/выкл зажигания и смотрим, и если это непомогает, то к сожалению у меня реально нету правильных мыслей, никто при слейве не разрешает управление штаткой - это правда

наоборот. функция работает и дергает все стекла, я их никогда и не открываю и закрывать не вижу смысла...

Добавлено через 3 минуты

вот здесь можно поподробней? спецпроцедура обучения сиги?

да какая там спецпроцедура, просто помимо статусов сиге надо показать команды штатки - поставил-снял пару раз - научилась видеь. я думаю что врядли в этом дело, но попробывать стоит - .

Всем привет!
Авто Опель астра Н, 2013г (сарай). Сига- Пандора 3910 по слейву.
Почему-то не получается активировать еще и штатную сигу (на ней датчики объема внутри салона).
Пробовал и просто нажимать кнопку на ключе, и два раза нажимать на поставноку, и через минуту -ничего.
Лампочка штатной сиги на панели просто горит, моргать не начинает.
Отключал функцию комфорт для проверки датчиков объема - и через открытое окно сувал руку- ничего)

Может кому не лень будет глянуть мой файл с настройками, плиз?

и еще по поводу АЗ гляньте плиз - до -8 заводилось нормально, на -17 - не получилось.
Поставил мин. время АЗ - 1 сек (было 0,5), максимальное 8 сек (было 4). еще не испытал.
С ключа при -17 за 2 секунды заводилось. Если ща также за 2-3 заведется, все 8 секунда не будет же стартер крутить?

Заранее спасибо неполенившемуся)

alexandr777, уважаемый сенсей и другие уважаемые форумчане!
Прошу прощения за повтор...

Итак, дано.
КИА Соренто 2014 (сборка Корея), кнопка старт/стоп.
Pandora 3910. Подключена Slave через LIN.

Задача: обеспечить турботаймер (ТТ).


Сегодня вновь разбирали мою ситуацию в сервисе... много настроек перепробовали, включая звонок спецам из питерской техподдержки Алармтрейда... утверждают, что НЕВОЗМОЖНО подключить ТТ в такой конфигурации, что мол нужно ставить обманку иммобилайзера и тогда (может быть) оно и заработает.

При установке АКПП в положение "P" и нажатии кнопки "старт/стоп" без нажатия педали тормоза ничего не происходит, даже если потом выйти через водительскую дверь и нажать на двери на кнопку... ЦЗ не блокируется, двигатель продолжает работать...

Здесь же утверждали, что возможен и Slave и ТТ (при моем варианте подключения).

Что в "консерватории" подправить?

Заранее благодарен.

вообщем, понятно почему у вас неоткрывается меткой после отработки дз/тт - из-за иммитации открытия двери водителя для тушения света. после этой команды (подачи массы на концевик водительской двери) кнопка лок/анлок перестает работать, а пандора при управлении цз по кану иммитирует её работу, т.е. необходимо назначить в выходах канал на открытие цз и подключить его аналогом к поводу открытия от личинки замка двери водителя (выходит из двери в кик панели)
при включенном зажигании (тт), по закрытию меткой, в штатку авто невстаёт, соответственно и снятся с нее неможет пандорой (при разрешенном управлении штаткой) поскольку не была поставленна на нее. пока зажигание включенно, кнопка лок/анлок (на пианинке двери) работает, после оконечания тт работает ровно до того момента, пока не сработает команда иммитация откр двери, после этого все - с пандоры не открыть - только если аналогово (как написал выше)

Добавлено через 1 час 7 минут

при всем этом, штатки может вообще небыть (орет гудком если поставить с кнопки ключа, и через минуту открыть дверь механически через личинку ???). а иммитаровать команду радиоключа в кане пандора неумеет (потому и неоткрывается цз с метки если поставить с ключа).

Нужна помощь! Ситуация - сигнализация пандора3910 сегодня снял машину с охраны а ключ запуска двигателя не проворачивается в личинке! Соответственно и не заводится! После нескольких попыток завести машину начинает орать сирена... Автомобиль вольво С30 2008 года... В чем может быть проблема? Батарейки и в ключе и в метке новые...

Уважаемые форумчане, нужна ваша помощь.
Ситуация следующая. Поставили мне пандора 3910 с реализацией автозапуска, машина хендай ай40 дизель с системой смарткей. Закрывает открывает все нормально как со штатной сигналки (кнопки на дверях, ключ), так и с брелка пандоры. Проблема в следующем, когда отходишь далеко от машины и потом подходишь к ней обратно срабатывает пандора, штатная сигналка молчит. В приложении показывает Тревога по открытию двери водителя. Плюс еще такая беда, когда заводишь автозапуск по звонку на сигналку, все нормально заводиться. Но при попытке завести машину через приложение или интернет сервис сначала пишет, что команда выполнена, после чего тут же начинает орать сигналка. По истории пишет, что аварийная остановка двигателя и Тревога по открытию двери водителя. Вообщем какая-то ерунда именно с настройкой этой двери. К сожалению установщики от меня далеко, к ним обратиться не могу. Может кто подскажет что, где смотреть в настройках.

установщик накосячил 100%

у нас тут ай40 орал, когда с охраны снимаешь и дверь открываешь. В настройках стоял запрет на снятие с охраны без метки. Время опроса метки было 5с. Сделали 2с - стало ок.
Кстати орало с установленной задержкой на опрос метки... снова косяк

Всем снова здравствуйте. Появился новый вопрос по Pandora DXL 3910.

На сколько я понимаю, в этой сигнализации есть функционал бесключевого обходчика. Судя по этому документу (Pandora_Honda_LIN_obhodchik_immo_v10_141205.pdf) для моего автомобиля (Honda Civic 2006-2013 г, номер модели 2613) эта функция должна работать.

Однако, при попытке подключения к серому проводу (5-й пин), как написано в инструкции, машина вообще перестаёт заводиться. На приборной панели горит значок отсутствия чипа в замке зажигания. После того, как отключаю LIN от этого провода, всё начинает работать.

В другом документе (Pandora_Honda_Civic_2013_LIN_obhodchik_immo_141215 .pdf) на машину Honda Civic 4d 2013 (номер модели 2611) указано, что после подключения к шине, нужно выполнить настройки в программе DXL Loader, включив возможность использования LIN в качестве обходчика. Но я такой функции в программе DXL Loader просто не нашёл.

Написал в поддержку Pandora ещё 6-го января. Ответа нет до сих пор. Дальше думаю, ждать бессмысленно.

badbob, в dxl loader вы этого пункта не найдете, он только в alarm studia

Помиомо alarm studio нужно еще и питание сбросить после разрешения данного пункта.

поговорил с местными установщиками - тоже самое сказали. Хотел обойтись без вмешательства в проводку - только программированием - не вышло...

Спасибо за подробный ответ

Машина Subaru Forester с кнопкой , суть проблемы
Завел машину, подошел HandsFree открыл двери - начал движение (стоит блокировка дверей при движении)она заблокировала замки и встала под охрану — и через 10 сек начинает срабатывать сигналка — глушит машину. Не понятно чего ставит под охрану вместо просто блокировки ...
И второй вопрос как уменьшить мощность действия метки ...
Заранее Спасибо за ответы !!!

1. Подскажите, как узнать, когда батарея в метке начнет "помирать"?
Есть ли какое-нибудь оповещение?

2. Авто Киа Соренто 2014 г.в. Как-нибудь можно заставить Пандору видеть температуру двигателя и уровень топлива?

По идее должна СМС прислать о том что нужно менять батарею. Вопрос в том - дойдёт ли эта смс до получателя. У МТС например частенько по дороге смски теряются.