Задолбали глюки 3910... Вхожу в приложение - GSM Unreachebl, то бишь машина в офлайне. Звонишь на машину - гудки идут, трубку машина не берет, бывает приходится делать несколько дозвонов и только после этого машина снимает трубку, завершаем звонок и через минуту машина выходит в онлайн в приложении!!! И так по нескольку раз на дню, чего делать не знаю... >:o

Аналогично: гудки идут, трубу не берет, через сайт не подключается (приложение еще не пробовал). В последний раз, когда звонил, сделал больше десятка дозвонов, пока Пандора ответила.

botar,
C00ller,
Sim каких операторов установлены?

Spec-yug,

Билайн.

Всем привет, такая проблема, не работает функция "звонок при запуске двигателя" Сама функция включена. Я нахожусь в другом регионе, "звонки в роуминге" вкл. Может ещё что-нибудь нужно включить? Раньше эта функция работала, потом выключил. Все другие функции включаются и выключаются без проблем

Spec-yug, тоже симка билайна стоит

Поменял на симку Мегафона, проблема исчезла. В принципе, её и на Билайне сначала не было, ситуация ухудшалась постепенно. Так что выводы пока делать не хочется, мониторю...

C00ller, Похоже на оператора Билайн... Раньше интернет всегда был стабильный и мощный, тперь регулярно отваливается от полностью до режима EDGE, причем везде, чуть ли не рядом с центральным офисом... Причем мониторю по симке билайна в телефоне и в планшете...

Аналогично на мобилке с билайном.

Тоже думаю перейти на Мегафон, на как мне сказали в ТП Аларма, симка должна быть с GPRS интернетом. 3G и 4G для Пандоры абсолютно не нужен и из-за этих 4G могут быть глюки и зависания при попытке соединится с сервером.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста.
В инструкции 3910 написано, что система даст завести двигатель, но заблокирует его при начале движения. Чем выполняется эта блокировка? Доп реле или командой по CAN-шине?
Могу ли я для начала поставить только блок 3910 без доп. реле и получить не только сигнализацию, но и противоугонку?

akva, только сам блок может блокировать аналоговыми блокировками, через реле например. Но если блок найден, то их можно обойти. Для полноценной блокировки нужны кодовые реле, проводные или радио. Что-то должно быть заблокировано под капотом, а он закрыт на дополнительный замок, управляемый от сигнализации.

Здравствуйте.
Возможна ли реализация автозапуска по Lin-шине без использования смарт-ключа штатными средствами Пандоры на а/м Mazda CX-5 2015 года с кнопкой запуска двигателя или нужно будет докупать бесключевой обходчик Fortin? Также интересует техническая возможность показывать уровень топлива и температуры наружного воздуха по CAN, или для этого нужно будет подключать дополнительный датчик температуры, а по топливу подключаться к штатному аналоговому датчику уровня топлива с последующей калибровкой системы в % ?

MadMax2, спасибо
Что такое кодовые реле?
Я правильно понял что радиореле размещаем под капотом, рвем, например,
питание блока управления двигателем.
В режиме охраны реле разомкнуто и замыкается только после снятия с охраны. Т.е. все время пока работает двигатель. контакты (обмотка) реле находятся под напряжением?

Для запуска MAZDA CX-5 нужен внешний обходчик, Пандора не заводит MAZDA, хорошо работает на СХ-5 iDatalink StartCAN.
Данных уровня топлива и забортной температуры в CAN шине данного автомобиля отсутствуют, поэтому только аналоговое подключение и использовать внешний датчик Пандоры.

akva, кодовые - это те, которые управляются кодовым сигналом от основного блока, не важно по проводу или радиоканалу. Реле пандоры из комплекта нормально замкнутые, т. е. при пропадании питания самого реле цепь замыкают. Разблокировка возможна только при подаче на них питания. Т.е. питание на обмотку подается только на период блокировки. Есть вариант переределки или покупки с нормально разомкнутыми контактами. Выбор того или другого типа реле за установщиком. Размыкать постоянное питание ЭБУ не очень хорошо. Вариант блокировки зависит от автомобиля и знаний установщика. Я бы не стал отказываться и от использования аналоговых блокировок в салоне. Это все равно дополнительное время на поиск и их устранение.

Спасибо. понял

Итак, 3ий день на Мегафоне, все вроде бы нормально, НО началась очередная канитель: при дозвоне "Абонент временно недоступен" (это конечно лучше чем гудки на Билайне, но все итог тот же, сигналка не отвечает на звонок), пробовал раз 20 в течение пары часов. При этом через сайт и приложение все ок, ,баланс на симке положительный, связь есть, т.е. на этот раз проблема не с GPRS, а с GSM. Допускаю, что виноват опять Билайн, т.к. звоню с него :) Мониторю дальше...

Спасибо, понял. Печально всё как то с новыми Mazda. Я почему то считал, что Пандора 3910 хорошо "дружит" со всеми японцами.

Добавлено через 5 минут

Спасибо, понял. Печально всё как то с новыми Mazda. Я почему то считал, что Пандора 3910 хорошо "дружит" со всеми японцами.

Блин, я в следующий раз поставлю тупо старлайн - ни глюков ни чего подобного, задолбала пандора - что не возьмешь из сигналок пандора - результат один - глюки...

botar,


не-не-не, то мой косяк (не на тот номер звонил) :-| просил же админов удалить мессагу (исправить не успел, пришлось "пожаловаться"), но, видимо, их тут нет :)

C00ller, Вообще хотелось бы обойтись без замены симок, т.к. телефон корпоративный, а в машину лезть симку менять лень! Что надо сделать билайну, чтобы глюк ушел?

botar, ну, Билайну неплохо бы наладить надежность своего интернета, поскольку, как я понимаю, проблема в том, что Пандора тратит все силы на установление и поддержание соединения, отказываясь в процессе отвечать на звонки (а без интернета еще и приложение с сайтом не работают).

Но Билайн -- это все таки один из лидеров, да и интернет -- штука не меганадежная (у любого оператора) и, как мне кажется, АТ тоже должен бороться с этой ситуацией (ну там, перерывы что-ли делать, чтобы GSM был доступен время от времени).

В данный момент я не вижу другого решения, кроме смены оператора. Возможно AT подскажет другое (окромя отключения передачи данных :)

Добрый день,
Подскажите, как решается проблема с GPS (NAV-03) или сейчас массово данной проблемы нет?
У меня проблема в следующем: перестает определять местоположение (постоянно показывает предыдущее местоположение)
Сегодня утром пробовал через сервисную кнопку (режим программирования Pandora) перейти в 12 пункт, вкл/выкл зажигание. Проблема не устранилась :(

pcherkash, сейчас проблем нет. Ты обновлял прошивку блока и GPS на последние?

Прошивку GPS не менял, сам блок сигнализации при установке (вчера) прошили на 8.08 (последняя) (п.с. GPS установили после прошивки блока, не знаю имеет ли это какое либо значение :))

GPS прошили в систему?

Да, GPS прошит в систему. Сигнализация подтвердила 1 писком (если не ошибаюсь 8 уровень программирования)

Какое то время координаты обновлялись, события были в разных местах (в течении дня), вечером произошла "заморозка" (не знаю, как по другому назвать) местоположения, т.е. в p-on я вижу действия открытие/закрытие/запуск двигателя, но все они происходят на одном месте.

Скорее всего Nav-03 со старой прошивкой, попробуй обновить на 1,01. Если не мопожет, то NAV-03 в ремонт, потому что с конца осени прошлого года идут GPS с новыми прошивками и проблем нет.

Итак, словил очередное "радиомолчание" Пандоры (напомню, симка Билайна была заменена на симку Мегафона; на какое-то времо это даже помогло).

Симптомы те же: при звонке идут гудки, Пандора не отвечает, связи на сайте / в приложении нет. Длится это уже несколько часов, т.е. едва ли связано с отсутствием интернета (не поверю, что его нет столько времени).

Отсюда вытекают 2 большие (и связанные межу собой) проблемы:

1) у Пандоры плохо получается восстанавливать соединение, либо причина в недоступности сервера

2) при отсутствии связи с сервером Пандора забивает на GSM (гудки есть, трубу не берет), лишая основной связи с машиной в принципе

Насколько я могу судить, баги софтовые и решаются исправлением прошивки. А проблема №2 так и вовсе вредительство.


Интересно, в этом состоянии будет ли выполняться обратная связь по тревожным событиям (звонок, отправка СМСки)?.. проверю при случае

C00ller, Да тревоги вроде отправляет... Получается, что либо ждать когда пандора снимет трубку через несколько минут или со второго или третьего дозвона, или пиннуть по машине, что сразу переводит сигналку в режим тревоги и она оживает... Мдя, купил игрушку...

botar,

если бы несколько минут/дозвонов... Связи не было больше 6 часов, потом восстановилась (сама, без тревоги).

Мне вот интересно, АТ по этому поводу думает что-нить? Списать на сотового оператора уже не получится, 2 из 4х (если Теле2 считать) проверены -- результат схожий.

C00ller, Письмо или звонок в техподдержку пробовали? Чет все меньше и меньше хочется покупать и ставить продукцию алармтрейда с функцией управления через телефон :( Вряд ли, следующей сигналкой будет пандора...

Уважаемые участники, помогите подобрать оптимальные настройки данной сигналки и реле RR100.
Не нравится работа такой связки. Проверяли работу реле, друг садился в машину и свободно уезжал от меня за 500-600 м, успевал объехать несколько домов и вернуться. Если же сидеть в машине и вынуть батарейку из метки, то при попытке тронуться авто глохнет.
Я правильно понимаю, что нужно сократить время потери метки? Или надо играться с чувствительностью реле?

s.a.n.y.o, Антихайджек включен? Обычно через через минуту-полторы начинает сирена квакать и после этого включится блокировка

SerjQwerty, да, антихайджек включен. Сейчас настроил чувствительность реле почти на максимум, так стала хлохнуть на холостых по потере метки. А так да, световая индикация перед блокировкой срабатывает.
И никак не уловлю время срабатывания, то от меня уезжают свободно ну ту же минуту-полторы, то она сразу начинает предупреждать о блокировке, если вынуть батарейку.
Почему возник такой вопрос: когда испытывали работу антихайджека, автомобиль спокойно уезжал на приличное расстояние и по прошествии пары минут возвращался, вот и возникло сомнение в работоспособности (дверь на заведенной машине естественно открывали).
С одной стороны, блокировка срабатывает, с другой стороны не понятна временная составляющая.

P.S. Поддержка 3910 на плате первой ревизии прекращена?

При изменении состояния водительского концевика (отпирание/запирание) система ищет метку в течении минуты. Если метка не обнаруживается, то запускается антихайджек (порядка 30сек). Т.е. по факту через полторы минуты авто будет заглушено. Точнее включатся аналоговые блокировки (если не настроены по движению) и рр100, если есть движение. Пр этом замок капота закроется сразу по истечении времени (задается настройками) пропадания метки. ИМХО оптимальные настройки обнаружения/потери это 1/15-20.

ЗЫ: если, скажем, после отпирания/запирания двери прошло менее минуты (антихайджек еще не запустился), но метка уже потерялась (см.настройки времени потери/обнаружения) - то выключение зажигания и повторное включение запускает антихайджек сразу.
А режим иммобилайзера - это первоначальный опрос метки при включении зажигания - блокировки включаются сразу (или по движению, см. настройки) без звука.

Добавлено через 19 минут

Но тут есть маленький нюанс...............метка ищется по факту 50-55сек., далее опрос заканчивается до следующего события отпирания, либо запирания вод.двери............ может возникнуть такая ситуация - вы вышли из авто (скажем протираете фары или отпираете ворота гаража) и не закрыли дверь - система опрашивает метку - вы в зоне действия. По истечении заданного времени, если сесть в авто без метки и не менять состояния вод.двери, то можно уехать. Поэтому, если вы рассматриваете такой способ завладения своим авто - настраиваете свободный канал (импульс 1-2сек) на сработку по факту потери метки и цепляете его на аналоговый вход концевика. Таким образом, при потере метки сигналка как бы сама будет отпирать дверь и запускать процедуру опроса метки и последующий антиразбой.

LexStav, спасибо за развернутый ответ.

ПОдскажите куда цеплять NAV-2 gps приемник на DXL 3910?

vovikrb, к 3910 только nav-03