Думаю в этом направлении, но не могу себе представить как это будет работать, надо изыскать время и попробовать.

У меня я так понимаю 2 варианта в этом направлении.

Первый 5-3,5 управление штатной охранной системой - разрешить, попробовать как будет работать, будет ли понимать что нельзя закрывать замки если штатный ключ в салоне.

Второй 5-4,2 слейв режим при снятии со штатной охраны - включить, тоже надо пробовать.

Тут проблема, пандора закрывает замки по HF , а штатка думает что всё открыто, и когда берусь за ручку двери чтобы открыть - штатка думает что хочу ЗАКРЫТЬ и не даёт этого делать + ещё пищать начинает, в итоге "конфликт систем" и не закрыть не открыть не даёт.

Вот интересно, если разрешить полный слейв открытие/закрытие и дополнительно разрешить закрытие по HF не будет "конфликтов" ? Будет по HF закрывать ?

пандора сама понимать не будет, что линивчик внутри. понимать будет штатная система кейлеса. если в кане на вашем авто пандора умеет руководить штаткой, то не закроет она (но сама встанет по хф) только в том случае, если и в кане и в аналоге (убран крестик ch) поставить запрет управления цз., разрешить только упр штаткой., но при при этом мы ни откроем ни закроем авто при включенном асс или заведенном авто ни по хф ни по слейв ни кнопкой на метке .
слейв при снятии со штатки - только при наличии метки.
по хф будет закрывать

alexandr777 спасибо! , буду пробовать.

Добрался, сделал. Работает ! alexandr777 Спасибо!!!

Закрытие оставил по HF. Открытие - слейв + только при наличии метки.
С кнопки на метке при любых условиях закрывает и открывает ( правда пришлось "поплясать с бубном", обновит прошивку и 2 раза всё заново перенастроить).

Что касается управления штаткой - до конца не разобрался, но багажник по CAN "открывает" - факт.
Штатный ключ оставленный в машине - пандора закрывает, то есть через пандору с включенным управлением штаткой "не видит", что штатный ключ в салоне ( штатка без пандоры это видит, не даёт закрыть если штатный ключ в салоне ).

Обнаружение /потеря метки поставил 2 / 5 с. ( было 5 / 20 ) разницы в работе не заметил, видимо из за дальнобойности метки.

Важное наблюдение - сразу после установки пандоры завернул метку на 2/3 в фольгу, спустя 1,5 года начал получать СМС о замене батарейки в метке. После убирания фольги СМС о замене батарейки приходить перестали, батарейка продолжает работать.

Осталось придумать как "подпереть" штатный кейлесс пандорой, посоветуйте как лучше реализовать, чтобы штатный кейлесс по HF активировался, при появлении метки. Просто питание кейлеса через реле снимать ? Ошибок не нахватаю ? ( Subaru XV кейлес + 3910)

а зачем? вы уже подперли снятием только с меткой

Нет, если метки нет - штатный ключ через кейлесс двери открывает, и через 3 - 5 секунд "тревога"
Хочется, чтобы без метки - двери не открывались. Или лишнее уже ?

Почему нет. Разберитесь как идет управление от приемопередатчика.

Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, где именно можно (и нужно) менять настройки времени и дальности приема/потери метки?
Сигнализация Pandora DXL 3910 Pro.

В пункте 1.6 через Аларм Студию, а зачем? На 3910 Pro не добиться адекватной работы данной функции, если не хочется доставать брелок, то правильнее встроить в ручку сенсор бесконтактный, например мегуновский, и реализовать через него Keyless. Питание на сенсор по факту присутствия метки через таймерные каналы.

GFoxery, насчет важного наблюдения и фольги - сигналки/иммобилайзеры оценивают ресурс батарейки не по мощности сигнала от метки, это было бы большой ошибкой. Процессор метки сам анализирует насколько и на какое время просаживается питание батарейки в момент активности метки. При превышении установленного порога в сигнале от метки переключается бит контроля батарейки. Посмотрите рекомендации по установке беспроводных реле - не располагать антенну рядом с металлом, это и к метке относится. В Вашем случае фольгой Вы постоянно напрягали процессор метки на лишние усилия при установлении связи, а 1.5 года говорят об очень удачной батарейке.