Всем добрый день !! Машина бензиновая турбо , АКПП . работал турботаймер 2 минуты , после снятия клеммы с аккумулятора режим турбо перестал срабатывать , хотя на брелоке показывает r 01. и ещё мигают значки открытого капота и двери , во время движения мигает красная лампа в замке зажигания , не могу понять что заглючило , имммобилайзер или сигналка ??

Машина какая?
Год?

Что за лампочка, мигает? От сигнализации?

Вероятно неисправен концевик капота, или датчик температуры двигателя, если он подключен.

mazda cx-7 2010 год, лампочка на рулевой колонке на замком зажигания , то есть из за того что концевик капота неисправен то и турбо включаться не будет ??

RA9UBD,

Да если сигнализация, будет видеть что ложно открыт капот, то не будет автозапуска и турботаймера.
Откинте провод от концевика капота, если это не поможет, значит отключите датчик температуры на двигателе, который на сигнализацию подключен.
Если вам это сложно и не понятно, обратитесь к автоэлектрику.

RA9UBD, Спасибо попробую! С концевиком капота всё понятно , я его сегодня почистил , был ржавый ,однако изменений не произошло, откину и попробую , а вот с датчиком температуры на двигле придется туго. Мне тут коллеги жути нагоняют , что якобы ЭБУ после того как скинул клемму не видит сигналку , ну типа конфликтуют ИММО и сигналка, что грозит дорогостоящей поездкой к официальному дилеру.

Добавлено через 1 час 26 минут

откидывание концевика капота не помогло , на рулевой колонке продолжает мигать красная лампа ,догадываюсь что это иммобилайзер , до датчика температуры не добрался

Ваши колеги нихера в этом не понимают, так и передайте им, и не слушайте их.
Какой нахер ЭБУ и сигналка.... Скидывание клемы никогда еще не вредило ни одному автомобилю и сигналке. По крайней мере, скидывание клем не отремонтирует ни сиганлку ни машину. Бывает конечно глюк КАН шины, но это не про вашу сигналку. В вашей нет КАн шины.

Скажите, при постановке в охрану, сирена пикает 1 раз или много раз?
Если много раз, на брелке что показывает? Открытый капот?

С вашими знаниями, в этой области, вы датчик температуры не найдете. Обратитесь к тому кто разбирается в этом.
К любым установщикам, желательно к грамотным, а тол большинство, проводокруты обычные.

Да последнее время показывает открытый капот, и иногда дверь но чаще всего капот , почистил концевик капота , изменений по прежнему нет , вечером заеду к спецам электрикам

Добавлено через 2 минуты

RA9UBD, а вот то что лампочка на рулевой колонке прям над замком зажигания при заведенном двигателе часто красным мигает ,это о чем говорит ??

Можете сфотать эту лампочку? Я не пойму о чем речь.
Там на рулевой колонке не должно быть никаких лампочек.

Может у вас лампочка от сигнализации в рулевую колонку врезана?
И она естественно мигает, потому что ложно видит открыты капот или дверь...

Если у вас капот показывает, и откинут концевик капота, то это проблема в датчике температуры на двигателе.

Если показывает дверь то это значит криво подключена сигнализация.

И потом я у вас спрашивал, при постановке в охрану ОДИН РАЗ ПИКАЕТ или много раз?

пикает несколько раз , мигает капот и дверь , концевик капота я правда подключил обратно , но я до снятия клеммы с аккумулятора три месяца с нормальной сигналкой ездил , есть ещё подозрение на то что перед снятием клеммы , разбирали двери правой стороны , на концевике передней двери обнаружил что защитная резинка не была поставлена на место и подложена салфетка была ..Чуть позже сфоткаю лампочку , возможно и от сигналки лампочка врезана. не могу понять , эта же лампочка горит желтым когда нет ключа , типа как подсветка

Автозапусков и турбо-поддержки НЕ БУДЕТ. Почему - Вам уже объяснили.


Это из другой оперы. Если машина была в кузовном ремонте, то проблемы могут быть в штатной проводке, поврежденной в ДТП и так и не восстановленной...
Зона дверей не будет браться под охрану.


Чинить надо и зону КАПОТ и зону ДВЕРИ. Искать и устранять причины. И вот это
ход хороший. Но только если они НАСТОЯЩИЕ АВТОЭЛЕКТРИКИ/специалисты по сигнализациям, а не проводокруты...

А вот
не поможет - у Вас И ТАК ЗАМКНУТО УЖЕ НА МАССУ (где-то коротит). Поэтому почищеный концевик, СПОСОБНЫЙ ЗАМКНУТЬСЯ НА МАССУ при открытии капота - это конечно хорошо ДЛЯ ОХРАНЫ, но Вашей проблеме не поможет.
Надо ИСКАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ оранжево-серого провода сигнализации на массу. Так как на нем прицеплен КРОМЕ КОНЦЕВИКА еще и датчик температуры
http://ultrastar.ru/951/1378 или https://www.google.ru/search?q=%D0%B...kY4-1SxAT1U%3D

Его надо отцепить от провода сигнализации и посмотреть - пропадет-ли индикация НЕЗАХЛОПНУТОГО КАПОТА (когда он реально захлопнут). Если не пропадет, то НАДО СНЯТЬ оранжево-серый провод с концевика капота. Если после этого всё станет хорошо , то КАПОТ НЕ ДОСТАЕНТ ДО КОНЦЕВИКА (это опять таки может быть результатом повреждений кузова при ДТП и некачественного кузовного ремонта - геометрия не восстановлена).

А вот с контролем дверей сложнее - провод сигнализации , отвечающий за контроль дверей прицеплен к ШТАТНЫМ схемам штатных концевиков в проемах дверей. И если есть проблема с одни из них - например ОПЯТЬ-ТАКИ одна из дверей НЕ НАЖИМАЕТ на него (или нажимает НЕ ВСЕГДА) опять таки из-за некачественного кузовного ремонта - дверь не на месте И НЕ ДОСТАЕТ ДО КОНЦЕВИКА. Поможет подкладка под концевик и вычеркнуть адрес ЭТИХ кузовщиков из списка телефонов...

Это может быть подсветка замка зажигания... А может туда-же светодиод сигнализации спрятали. У Вас ГДЕ контрольный светодиод сигнализации? Он есть на видном месте?

И есть еще вопрос - как давно установлена StarLine B9 (если конечно у вас установлена она)? И кто Вам её установил на автомобиль?