[AkseleratoR]

Доброго времени суток... подскажите плиз куда подключить провода оставшиеся, перед разборкой не все провода сфоткал...

[Старик]

AkseleratoR, снова добрый день! Мы же вроде обсуждали этот вопрос на другом форуме. Так и не получилось ничего?
Ну давайте еще раз попробуем. Причем переделаем так, чтобы и блокировка была и в режим программирования можно было заходить и Аварийным отключением сигнализации при помощи ВАЛЕТа пользоваться.
Итак по схеме.
КРАСНЫЙ провод сигнализации оставляем там, где он сейчас.
Зеленый - как есть,
Черно-желтый - как есть
Черно-белый - как есть.
Теперь что надо переделать.
Белый провод, который у Вас идет с контактов 86 и 87 реле на черно-желтый провод IG1 замка зажигания надо от него отцепить и прицепить на черно-белый провод IG2 на замке зажигания.
ЖЕЛТЫЙ провод сигнализации надо отцепить от контакта 30 реле и подцепить все на тот-же черно-белый IG2 на замке зажигания.
Белый провод с контакта 30 реле подцепить на черно-белый хвостик провода IG2, уходящий в проводку автомобиля (на Вашей схеме - к двигателю).
И последнее - восстановить разрыв черно-желтого провода IG1 возле замка зажигания, соединив его кончики.
Надеюсь маркировка проводов приведена по заводским схемам Toyota.

[AkseleratoR]

спасибо, пойду пробовать ))

[AkseleratoR]

в общем не получилось с этой схемой, на дистанционном запуске заводится и через 2-3 сек, что то щелкает и глохнет. Расскажите схему с нуля что бы я сделал если возможно без синего провода, если без синего провода невозможно я его воткну да сделаю как должно быть, а то что то утомился я приборную доску разбирать )))

[Старик]

AkseleratoR, но ведь она у Вас ЗАВОДИТСЯ!!! А глохнет скорее всего потому что нет нормального сигнала контроля! Куда у Вас подключен серо-черный провод сигнализации и что из вариантов контроля (генератор, тахометр) запрограммировано? И еще Вы часом НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ НЕ СБРАСЫВАЛИ? Если ДА, то это закономерный результат. Разберитесь - на что - "тахометр" или "контрольная лампа генератора" зацеплен у Вас серо-черный провод и запрограммируйте во второй таблице соответствующий вариант контроля за работой двигателя.

[AkseleratoR]

На заводские не сбрасывал, а вот по поводу контроля попробую...

[alec67]

Добавлю немножко к сказанному Михаилом. Если контроль работы двигателя зацеплен на тахо, поставьте в разрыв конденсатор керамический 1мкФ на 60В, он отсекает постоянную составляющую сигнала. А9-е не всегда корректно определяли сигнал тахо (особенно если контроль брали с форсунки).

[Старик]

alec67, Саша, +1) Просто человек пока не проверил - куда у него зацеплено - может и не нужна ему информация про конденсатор. У него пока и без этого голова болит...

[AkseleratoR]

Сообщение от Старик

AkseleratoR, но ведь она у Вас ЗАВОДИТСЯ!!! А глохнет скорее всего потому что нет нормального сигнала контроля! Куда у Вас подключен серо-черный провод сигнализации и что из вариантов контроля (генератор, тахометр) запрограммировано? И еще Вы часом НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ НЕ СБРАСЫВАЛИ? Если ДА, то это закономерный результат. Разберитесь - на что - "тахометр" или "контрольная лампа генератора" зацеплен у Вас серо-черный провод и запрограммируйте во второй таблице соответствующий вариант контроля за работой двигателя.

При заводке с пульта, нет включения зажигание, приборное табло не включается, черно-серый провод подцеплен на желто-зеленый фишки приборов (хз на что это)

[Старик]

Сообщение от AkseleratoR

черно-серый провод подцеплен на желто-зеленый фишки приборов (хз на что это)

У Toyota такой цвет обычно у лампы "масло". Не самый лучший вариант контроля для зимнего пуска - лампа может гаснуть раньше (из-за загустевшего масла в поддоне), чем завелся мотор. Но пока оставим так. Нам бы с ЗАЖИГАНИЕМ разобраться.

Сообщение от AkseleratoR

При заводке с пульта, нет включения зажигание, приборное табло не включается,

Куда и как сейчас прицеплен ЖЕЛТЫЙ провод сигнализации? А лучше НАРИСУЙТЕ - как Вы все провода соединили на текущий момент.