Нет контроля запущенного двигателя .( имхо ).

Узнайте у установщиков как осуществили контроль работы двигателя.
Если по тахосигналу, то как, по кану или по аналогу? Какой код выбора авто назначен в студии?

IG56ru, что-то не так, раз при неудачном запуске сигнализация зажигание не выключает. Похоже сигнализация думает, что двигатель заведен. Надо копать в сторону контроля работы двигателя. Посмотрите через AlarmStudio какие настройки стоят для автозапуска.

Двигатель заводится мнгновенно. Максимальное время работы стартера поставил 2 сек. вот он все 2 секунды и крутит при уже заведенном двигателе.
Калибровку так и полечил. :)
Ключик на брелке есть.
"статус зажигания" - должен с CAN -шины брать вроде?

А если просто завести двигатель, на брелке отображается работа двигателя?

Да при штатном запуске (хоть с кнопки, хоть с ключ-карты) на брелке вентилятор начинает крутиться, и ключ появляется.

А зажигание не пробовали аналогом подключить?

Вот сейчас задумался. Зажигание и стартер подключены аналогом, по тех.карте...

Может это всё быть из-за того, что я не совсем по тех.карте подключил?
В Тех.карте написано: "На блоке смарт доступа три желтых провода в сером разёме - зажигание 1, управление отрицательным потенциалом."
Я не стал замыкать между собой три этих провода, замкнул 2 и припаял к ним зажигание. На третьем обнаружил исчезновение потенциала во время работы стартера и подключил к нему провод АСС... Может я таки не прав?

Ну он имел в виду подключить контроль зажигания по аналогу, только я не уверен, что надо. Сигнализация же видит зажигание при обычном запуске.

Что-то Вы намудрили с подключением. Хотя по карте тоже током не понятно к каким проводам из трех желтых подавать зажигание 1. Вероятно, что ко всем трем, но лучше уточнить у техподдержки.

При некоторых установках, бывает, что зажигание в Кане отваливается, и если не подключено аналогом, то будет как у Вас...
Может быть такое, что именно это третье зажигание (не ковырял данное авто) отвечает за появление информации о зажигании в Кане и включает ту часть потребителей от которых подключено аналоговое зажигание( если подключено), при старте по логике асс на выходе нет сигнала, а соответсвенно и нет информации о зажигании... Самое простое перепрограммируйте этот выход как зажигание и проверьте...

Добавлено через 9 минут

Alexandr82, не путайте автозапуск и обычное включение зажигания, это разные вещи...

Это да, зажигание она видит.

На всех трёх проводах появляется "масса" при включении зажигания. На одном из них "масса" пропадает на время работы стартера. Карта похоже все таки требует все три провода между собой замкнуть и на зажигание. Странно конечно, но техподдержка как-то меня игнорирует. Сказали - перезвонят в порядке очереди, за неделю очередь не продвинулась. :(

Сегодня сбросил в заводские настройки, открытие ЦЗ заработало :) Но и клон сбросился. Завтра опять склонирую(этак и лимит клонов закончится), если не заработает - перепрограммирую АСС на зажигание...

При грамотном подключении автозапуска должно быть одно и то же

Создается впечатление, что в техподдержке AlarmTrade работает один человек. Я тоже в субботу пытался воспользоваться техподдержкой чтобы уточнить как восстановить прошивку после неудачного обновления, но мне так и не перезвонили. По электронной почте у них всегда один Евгений отвечает.

Попытаюсь, машина на гарантии, установщик даже за деньги, отказал, не скинул на флешку файл установленной конфигурации. Ответить сейчас не смогу. Сказал, что сделал как положено, теперь, видимо опять придется ехать с притензиями.

Добавлено через 7 минут

Догадываюсь, но посмотреть и считать, не смогу сейчас. Холодно, добираться до ББ, а провод- удлиннитель USB, не подсказал никто, купить не догадался, спонтанная установка при покупке, Понадеялся, что в комплекте, как на моей 5000 будет. Безвыходная дилерская установка-этим все сказано.(((]:-> :mad:
Куда копать, спасибо понял.

Alexandr82, при некоторых грамотных установках зажигание с кана специально убирается...

я эту поддержку называю 24х7х2.
именно столько надо в часах, чтобы дождаться ответа (не обязательно полезного).
х2 потому, что связь двухсторонняя.

Техподдержка никакая, технологические карты врут... :(

Всем спасибо! Победил я таки автозапуск. :) Действительно, статус зажигания нужно по аналогу. (В тех.карте об этом ни слова). Поскольку зажигание (и АСС и стартер) - отрицательный потенциал - использовал выход концевика капота (капот с CAN берется), припаял его к тем двум, которые желтые зажигание. АСС оставил на третьем желтом.

Ну по поводу тех поддержки - это как повезет( у всех практически одинаково- что у звезданутых что у панды .а про зажигание я вам говорил намедни ..)) удачного времени суток.

Добрый день! Уважаемые гуру, прошу помощи. Проблема такая: Пандора dx50B с клоном и Мазда СХ5, никак не хочет дистанционно заводится, на брелке показывает что пытается заводится а машина полностью молчит. Клонировалась без проблем, реле запуска подключил по карте с алармстудио. Прилагаю скрины настроек, может ткнете носом дурачка

Добавлено через 1 минуту

А фото не грузятся>:o

Ну давайте как обычно --- из далече : версия по блока .версия ал.студии .аналоговое зажигание ( статус ) полключен ?

Доброго времени суток.
Хотелось бы отчитаться по вопросу, начатому мной в сообщении 361 данной темы.
Не так давно стал обладателем как было написано на одном форуме "старого ведра", "страшного авенсиса с квадратнокривыми фарами", рестайл 2007го года. Т.к. взял без сигнализации, то озаботился ее выбором и установкой. Принципиально не хотелось хранить в салоне ни дополнительный чип, ни дербанить запасной ключ. На мой вопрос в этой теме подсказали несколько ссылок на подтверждение возможности бесключевого обхода иммобилайзера для Тойот и решил попробовать самостоятельно установить Пандору DX50. Т.к. это был только второй мой опыт установки (первый был лет 7 назад на свою на тот момент Нексию, кстати отдал ее впоследствии отцу и сигналка до сих работает без нареканий), то заняло больше времени, чем с допотопной Нексией. При выборе немного не расчитал нужных входов\выходов. Т.к. в Авенсисе не обнаружил CAN-шины, то пришлось все подключения делать по аналогу. Всего на блоке сигналки 6 входов, 2 из которых пришлось отдать под обход иммобилайзера по контактам imo\imi, в итоге осталось 4. Концевики дверей через диоды, зажигание, педаль тормоза и сигнал с коробки (у меня АКПП), который я подключил к ручнику. Не осталось места для концевиков капота и багажника, но если концевик капота подключу к тому же входу дверей через диод, то что делать с концевиком багажника непонятно пока (если я подключу и концевик багажника к дверям, то при открытии багажника с отдельного канала сигналки, далее при закрытии крышки я так понимаю, что сигналка не будет видеть этого, т.е. можно настроить, чтобы охрана снималась на время открытия багажника, но как сигналка узнает, что багажник закрылся, чтобы вновь на охрану вставать? Может кто подкинет идею, буду благодарен.) Попробовал в настройках убрать из списка входов сигнал с ручника, но без него автозапуск не хочет работать, видимо его присутствие - обязательное условие для автозапуска.

В общем при установке выяснил, что контакты imo\imi расположены в колодке так:

26 IMO Белый
27 IMI Серый

Прикрепил распиновку ЭБУ и конкретно расположение нужных контактов, может быть кому-то еще пригодится.

Кстати также выяснил, что на замке зажигания у меня две линии IGN1 и IGN2, и основная IGN2 (тонкий черно-красный провод), без него автозапуск невозможен, а климат сидит на IGN1 (зелено-желтый), поэтому к этой линии подключил контакт АСС от сигналки.

P.S. когда возникла проблема с запуском (как оказалось потом перепутал местами линии imo\imi при подключении к сигналке, когда еще не нашел распиновки ЭБУ), то начал обзванивать конторы в своем городе, которые занимаются установкой Пандор, с просьбой помочь, и все как один сказали, что раз в AlarmStudio нет карты утановки на мой кузов, то запуск по imo\imi невозможен, а одни сказали что раз на моей машине нет CAN-шины, то это в принципе неосуществимо. В общем незачет таким людям, которые и не пробовали и не попытались разобраться, но уже делают категоричные выводы.

Цвета действительно перепутаны али цвета другие ?

1.4.1 в АлармСтудии. При открывании багажника с брелка сигналка не будет выдавать тревогу по дверям.

Добавлено через 1 минуту

делал СХ5, и именно с ДХ50. Работает.
Так что подробности от Вас необходимы. Где-то скрывается ошибка.

А полностью молчит -это как ? Даже зажигание не включает ?если так - см " запуск по can" должно быть ЗАПРЕЩЕНО .

Студия 1.4.15, прошивка блока 1.47, зажигание аналог параллельно, запуск по кану запрещен. Не могу загрузить скриншоты настроек с алармстудио.

Добавлено через 1 минуту

Да, даже зажигание не включает.

Машина кнопка ? Ключ? А в настройках ? Акмм мкпп ? А в настройках? а в карте что ?

Да, я и говорил про этот пункт, но насколько я понимаю после закрытия багажника сигналка должна взять эту цепь под охрану, а как она поймет, что багажник закрылся, если сигнал концевика багажника не подключен?

кнопка Старт-Стоп-в настройках Старт-Стоп запрещен(пробовал разрешено-тоже самое), коробка АКПП и в настройках тоже.

вы не написали про провод статус зажигания .

Добавлено через 2 минуты

ну и про ручниК? на брелоке при неудачном старте что рисует ? нажали на 1 клавишу ( поставили в охрану . нажали и держим клавишу I до 3 вибраций .на экране что ?

Михаил, может я вам скину куда нибудь файл настройки или скрины настроек, я думаю так проще будет.

в личку, файл настроек.

На брелке загорается пиктограмма работающего двигателя и отключенного датчика удара

и все ?! а ключ хажигания ? а клон точно прошел?

Блиннннн, а ключика нет, надо будет переклонировать. Хотя вроде все прошло как описано и мне кажется ключ сначала загорался.

вы попробуйте сделать то что я Вам написал в личку . может и переклонироваться и не придется )))/ Вы первый раз ставите панду ? по поводу файла - настроек выходов НЕТ .

подключите на вход контроля дверей, как и все остальные

Да, я про этот вариант и думал изначально, но видимо не совсем понимаю логику работы сигналки при этом. Прошу подтвердить или опровергнуть следующее утверждение: я подключаю концевик багажника к концевикам дверей, далее даю команду открытия багажника с доп. канала сигналки, снимается охрана с концевиков и багажник открывается, я забираю вещи и закрываю крышку багажника, возьмет ли после этого сигналка на охрану концевики дверей?

P.S. пока нет возможности сначала попробовать это на практике, т.к. весь пластик в машине вернул на место, поэтому хотелось бы понять сначала в теории.
Спасибо за ответы.

Всем огромное спасибо, все получилось. Сам дурак, в настройках был выключен обход мимо по кан и не назначены выходы.

возьмет. На время открытия багажника сигналка НЕ отключает контроль концевиков, а игнорирует их сработку. Когда Вы багажник закроете, сигналка это увидит и возьмет зону обратно в охрану.

Благодарю, этот момент понятен, буду пробовать на практике.

И еще такой вопрос, может где-то есть инструкция по настройке таймерных каналов? Просто с Пандорой сталкиваюсь первый раз и не могу понять, как применить разные условия и события, конкретно интересует организация блокировки через штатное реле. Заранее благодарю, если кто-либо направит в нужную сторону.