Задай вопрос и станет не пусто

всем привет!
прощу помощи в подключении и настройке Pandora DXL-3910Pro на Nissan Qashqai J10 2008 год keyless
в данный момент сигналка подключена по CAN, к замку зажигания, к серому разъему над замком, зажигание аналогом, и к кнопке аварийки.
перед подключением назначил все входы и выходы.
проверил запуск с ключом в салоне - завелась. без ключа запуска нет. обходчик обучал в 17 канале, но так и не заводилась.
отложил пока этот вопрос, т.к. подсказали, что нужно в блоке ipdm поставить реле на стартер. начал разбираться с аварийкой, не моргала. пока разбирался в alarm studio, видать, что то переключил и теперь нет запуска даже с ключом в салоне.
посмотрите, пожалуйста, настройки. где я мог накосячить?

сигналку ставил сам, на свою машину. хоть и есть познания в чтении схем и подключении проводов, но сигналку ставил впервые.
прошу помощи. заранее спасибо!

Запуск по can - скорее всего включили . Выключить.

Так вы настройки то выкладывайте . Хвастайтесь так сказать . Только без телефонов ( системы и основного номера)

быстро вы :)
пока разбирался как отправить файл уже ответ пришел. :)
настройки в файле.
раньше с ключом включала зажигание, заводила.
сейчас включает зажигание и не заводит.

А сколько раз включает зажигание ?

Добавлено через 3 минуты

А сколько раз включает зажигание ? А реле под капотом поставили ?

вроде три. потом присылает пуш в приложение, что запуск не удался по техническим причинам

реле пока не ставил. на улице пока холодно :) смущает что раньше запуск был хотя бы с ключом в салоне, а теперь нет запуска.

я правильно понимаю, без этого реле



запуска не должно было быть ни с ключом, ни без ключа?

с ключом вроде должно крутить и без этого реле, и я так понимаю что пока не обучали на 17-м уровне оно и крутило

я после этого сброс делал. и настраивал снова. или 17-й уровень на сбрасывается в аларм студии?

Сбрасывается

ну тогда я не знаю.. :( стоит ставить реле в ipdm или пока разбираться с настройками? и добиваться запуска с ключом в салоне?

Доброго дня
Pandora 5100

подскажите пожалуйста как правильно подключить выход таймерного канала к кнопке управления температурой в салоне? можно ли напрямую на контакт кнопки, или через фоторазвязку?

как правильно снять информацию с моторчика печки (работает он или нет) через сопротивление на 1 кОм прямо с контакта на моторчике??

заранее спасибо

Назначь канал как предпусковой подогреватель, а вход как контроль подогревателя. Выход на кнопку, вход на печку. Через приложение будешь активировать подогреватель и видеть статус.

Добрый день.
Спасибо за информацию

Но можно это реализовать на другом таймерном канале, у меня на предпусковом подогревателе запуск двигателя реализован... )
И если можно типовую схему подключения таймерного канала и входа.


заранее спасибо

Что за бред???

Нет типовых схем, каждый настраивает по своему желанию.

Согласен, но ставили официалы, зачем там включен предподогреватель сам не могу понять, но если его отключаешь удаленный запуск не происходит %)

Типовую схему я имею ввиду эмитировать нажатие кнопки как, реле ставить или можно оптическую развязку, или может еще проще подключить можно

3910 не принимает DTMF - команды с телефона
 

Здравствуйте!

Звоню на 3910, номер узнает, рассказывает о состоянии.
Начинаю нажимать клавиши, после каждого нажатия низкий такой звук в ответ и команды не принимаются. Что это? Приложение работает, сайт p-on работает.

Помогите, plz!

Странно, но поиск у меня почему-то не работает...

Возможно заезжанный вопрос, но найти ответа не смог по причине описанной выше.

Стоит 3910 и мне нужен сервисный код.
Можно его сбросить или нет?
Мастер-код есть.
Есть программатор RMP-03, а толку мало, в режим программирования войти не могу.

Через полный сброс до заводских настроек.

Других вариантов нет?
Не хочется настраивать её заново 🙁
Может быть через мастер код или он не об этом?

Всех приветствую!!!

Есть несколько вопросов по сиге.
Вот первый из них – стоит по документам сигналка DXL 3910 PRO, а инфа с сигналки по телефону говроит, что 3970 - в чем прикол? Как такое может быть?

2. Можно ли к 3910 прикрутить полноценный брелок? А к 3970?

3. Как можно отключить автоматическое закрытие окон при постановке на охрану и сделать, что бы активировалось закрытие при долгом нажатии на штатном брелоке или, например, при двойном нажатии на кнопку?

Парни, а как прикрутить показание температуры ОЖ, скорость Ford Explorer?
В приложении этой информации нет. Точнее, температура под капотом - температура датчика...

Вот, сейчас глянул журнал с HS2/HS3-шины, есть идентификаторы 202 - скорость (в том числе), 156 - температура (0x00-B4, от -60 до +120), обороты вроде есть. Ну, там можно почитать передачи (PRND есть, но нет S и нет номера передачи - в шине это есть). Давление в колёсах (3B5), давление масла (421), компас (463) ну и прочее.

На сколько знаю, сигнализацию подключают к средней шине (MS). Часть этих кадров имеют одни и те же идентификаторы на разных шинах(быстренько проверил).

Есть кто-то, кто мог бы принять эту информацию и допилить сие в для приложения? Готов поделиться какой-никакой информацией. Можно в личку.

Спасибо.

Друзья, добрый день! Почти 2 года назад устанавливал Pandora DXL -3910PRO в связке с радио-реле RR-102. Работала стабильно, проблем не было. Последние недели 3 появилась проблема: машина дистанционно под охраной заводится со 2-3 попытки, а то и вообще не заводится. Стартер крутит, делает 3 попытки, но не заводится, пишет "Неудачная попытка запуска по техническим причинам". После снятия с охраны машина заводится с первого раза как ни в чем не бывало. В чем может быть причина? RR-102?? может нестабильная связь между базовым блоком и реле?
Или проблемы с обходом иммобилайзера? Реализован алгоритмический обход. Прошивку блока обновил, заново прописал обход через 17 пункт меню и прописал обороты. Эффекта нет, сегодня с утра опять завелась только с 3-ей попытки. Куда копать??
Машина Solaris 2016 года с кнопкой Start/Stop.

Срыв запуска из-за плохой связи с радиореле и при обычном запуске наблюдался бы. Обход и обороты проверены, ещё статус зажигания может пропадать, если из кана взят. Ну и поскольку стартер крутит и не схватывает, ещё можно проверить качество коммутации силовых цепей, например по напряжению в них в момент прокрутки стартера.

а с этим что делать???
силовые цепи проверю конечно, сам про них тоже думал...

Имеет ли смысл обновить прошивку DXL3910 Pro с 2.46 на последнюю (3.31), если все и так работает? Машина - ключевой Nissan Qashqai J11 (код 2335).

Вопрос возник из-за слухов, что современные Пандоры умеют при автозапуске оставлять ДХО и магнитолу выключенными.

И, кстати, что делает появившаяся в последних версиях команда "световая индикация по CAN 1"?

Ож из кана не прикрутить ... Спит машина когда это нужно .

SemKa_Ostap, "а с этим что делать???" по аналогу подключить, назначить вход как зажигание и подключить

Ну, так это понятно... А когда это нужно?
Как и скорость какая-нибудь - смысл передавать ОЖ, если авто в охране? Что бы заводить на прогрев? А как сейчас поступают - заводятся по показанию внешнего датчика? Ну, завелись... Температура довольно быстро поднимается в подкапотном, если ветра нет. А вот информация по ОЖ совершенно конкретная.

У Пандоры (p-on - сервиса) есть какая-то логика? Я просто не в курсе, пардонте.
Например, зажигание - показывать подкапотную температуру как ОЖ, а в охране - внешний датчик?

Ну и с топливом такая же штука - передаётся с панели в шину, когда она не спит. В остальное время демонстрировать последнее доступное значение... И т.д.

Ладно, если всё-таки будет кому-то интересно - стучитесь.

Выложу часть CAN ID, кмк - полезных (RPM уже есть, судя по p-on).
Порядок такой: CAN_ID далее 8 байт кадра.
Ford Explorer 10.2017, limited+

Так тут нет инженеров (либо они молча сидят) - это нужно в прошивку добавлять прежде всего.

Ну, мало ли... В принципе, самостоятельно могу залить в свой блок прошивку. То есть, могу выступить в качестве испытуемого.

Посмотрел ещё раз таблицу на http://loader.alarmtrade.ru . Не очень понял на счёт CAN1-CAN3, так как в Экспе (на и многих других Форд) их больше: MS (125K), HS1-3 (500K), то есть четыре.
У меня вроде Пандора подключена только к MS (CAN1), но наверное не сложно подключить CAN2 к нужной HS1-3. Во всяком случае тахометр, автозапуск и прочее работает.

В принципе, в ближайшие выходные на фазенде, если будет время и позволит температура, попробую поискать: Т.Салона, Т.Наружн, Поворотн, Фары, Клаксон.

А что есть "Кодовый иммобилайзер"? Какие обычно кнопки используются? И в какой ситуации? До включения зажигания?
И что есть "Звуковая индикация 1/2 по CAN", "Световая индикация 1/2 по CAN"?

В аларм студио есть значки вопросов в пунктах программирования, при нажатии появляются окна с пояснениями. Допустим где кодовый иммобилайзер указано, что код набирается после включения зажигания, а светозвуковая индикация по кан подтверждает правильный ввод кода штатными средствами автомобиля, если это поддерживается через кан.
Да, и в лоудере указано возможное количество кан интерфейсов, которое может быть в принципе поддержано текущим или запланированным к выходу железом пандоры, но не машиной.

Спасибо за исчерпывающий ответ. Спасибо.
Аларм студио открывал только для обновления ПО и изменения одного параметра (для работы штатного автозапуска после обновления ПО).

Всем добрый день!
Подскажите, обнаружил что машина без проблем заводится и передвигается без метки, соответственно установщиком не реализованы блокировки!
самому это можно сделать, или прямой путь к установщику!
Думал что отсутствие метки по умолчанию блокирует всю систему, (в настройках стоит использовать как иммобилайзер!)

Добрый день. Самому или к установщикам зависит от той высоты откуда растут руки. Если из плечь, то можно самому, а если пониже посажены, то лучше к установщикам.

Советы по реализации имеются??

исходные данные в виде марки автомобиля, года выпуска, типа кпп имеются?

Acura RDX 2008 г, АКПП

В Аларм Студии есть пара пунктов (1 и 2 AntiHijack). По умолчанию у меня были Запрещены. Первый пункт я Разрешил, чтобы при запуске был опрос метки. Второй пункт антизахвата будет в движении опрашивать метку и при потере даст команду остановки двигателя по CAN на ходу (если мозги авто это позволят).