кстати, перед тем как запускать двигатель, я сбросил настройки до заводских кнопкой валет. может это как то повлияло?

Ай молодца, более глупого поступка даже представить нельзя. Теперь прямая дорога к установщику. Этот шаг равносилен тому, как если бы тебя сбросили до состояния новорожденного: говорить не умеешь, ходить не умеешь)))

Скорее всего " переустановка винды " . Теперь нужен образ его системы .до сброса .

чтоб же я знал, что оно так будет, никогда бы не сделал. выдрал сигналку, машина завелась и работает как надо. поеду к установщикам.

Здравствуйте Ребята помогите на брелке 020 вверх ногами стал экран где не искал не могу найти если кто знает подскажите как его вернуть на место заранее спасибо всем . DX 91 B http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...21e976a98e.jpg

Денис595, экран исправен. Зарядите брелок на 100%, попробуйте перепрошить.

Привет всем. Ставил dx90b на 120 прадо по аналогу и столкнулся с проблемами:
1. Подключил вход на свечи накала, но все равно долго ждет перед запуском.
2. Не ходчет заводиться без нейтрали, хотя выбран автомат.
3. Сигнал взят с тахометра, но все равно перекручивает стартер, холостые всеко обучал, или рано бросает, или немного перекручивает.
Особенно решение 2 проблемы интересует на авто "по аналогу"

1 Минимальное время перед стартером?
2. Дайте нейтраль. В чём проблема то? Есть аж три способа решения этой "проблемы"
3 Что показывает тахо в приложении пандора бт? Добьетесь правильного отображения.

1100 мсек
Не хочется вход использовать, и так немного.
А что должен показывать, вентилятор крутится.
Подскажите способы без канала

Провод на педаль тормоза наверняка подключен? Если да, то измени его логику на нейтраль и поставь тип контакта NC.

Так вход на это все равно тратить надо, а не хочется

Хорошо попробую. Ты имеешь ввиду через комп.

diman27, а число оборотов корректное?

Денис595,
Да. После этого, возможно потребуется перепрописать в систему(не факт).
Если не поможет, разбирать пульт и обесточивать на 30 сек.
Где-то был совет от производителя на эту тему, что-то не вижу и не помню где. ;)

Где увидеть число оборотов? Вентилятор крутится, светодиод во время обучения моргает.

diman27, в спеце не помню, вроде под вентилятором было подписано.
В спеце сейчас ещё лог запуска появился, может там увидишь причину своих вопросов.

В пандора бт в настройках разрешить тахометр, тогда в управлении покажет число. Погазуй, посмотри, обычно после этого все вопросы про некорректное срабатывание отпадают.

В спеце точно нет, смотрел, в БТ не смотрел. А по поводу 2 го вопроса что скажите, можно канал спасти?

Да всё остальное в норме только экран вверх ногами бред какой-то

Добавлено через 3 минуты

Думаю может официалам написать может они что подскажут

diman27, вам уважаемый Spec-yug вполне развёрнуто ответил.
Мне тоже часто надо больше каналов, но, есть мнение, что без нейтрали совсем нельзя.
Вам так вломы вывести с панели провод и собрать повторитель/преобразователь/разрыватель сигнала тормоза? Ну так сделайте по простому, как Спец-юг говорит. ;)
Денис595, Неучтённые особенности дисплея. :(
Официалы в курсе существования проблемы.

Да я то как раз все сделал, но канал нужен был еще, вот и подумал, зачем в автомате еще и нейтраль использовать, глупо, на мой взгляд

Не глупо, есть машины которые позволяют извлечь ключ из замка зажигания в положении селектора D, представь что будет при запуске? Но обмануть сигнализацию на свой страх и риск можно. Тормоз или паркинг надо цеплять, чтобы завершить режим автозапуска, когда необходима поездка до истечения времени прогрева.

И это я знаю, так и было бы логично эту функцию иметь настраиваемую.

Добрый день, подсажите что я делаю не так.
DX90b установил в vw passat b6.
Can1 прдключил - работает, цз щелкает, габаритами, поворотниками моргает.
Для обхода иммо подключаю can2 в жгут под рулем, ор-черн и ор-кор.
Как только подключенно по кан2 то сразу падает шина, куча ошибок связи в блоках.
Менять местами H и L пробовал.
Сопротивление can2 около 60ом отросительно H и L.
Входы can2 на dx90b относительно земли не звонятся.
В настройках использовать can2 как выходы стоит запрещено.
Ну и когда кан2 подключенно соотвественно при зажигании значки check и epc не горят, при заводке авто сразу глохнет.

Жёлтый/белый на оранжевый/черный .жёлтый /черный на оранжевый/коричневый .

Смотрим назначения CH2 и CH4 .. что бы там таки не чего не было .

Как не звонятся ?! 43 кила должно быть ...

Может у кого было,если заводить с автозапуска с брелка ,машина заводится но на брелок не приходит ответ что машина завелась и нет символа на брелке что двигатель работает.прошлой зимой было все норм.никуда ни лазил менял только батарейку в брелке пару раз.тиида 11 г.в. кейлес.

Можно поздравить с новым Годом и почИном ?

Здравствуйте.
Подскажите возможно ли настроить запуск предпускового подогревателя Бинар 5S с команды запуска подогревателя?
Я так понимаю нужно подключаться к единственному свободному каналу СН5 (красно.черный) провод реле. И управляться этот канал будет через удержание 1 секунды кнопки F. Но сейчас на эту кнопку у меня настроено открывание багажника, и само открытие я так понимаю происходит через CAN (еще не проверял подключен ли провод канала CH5 куда-нибудь, но есть подозрение что на KIA RIO 2018 открытие багажника именно по CAN.). Если канал свободен, возможно ли назначить управление этим каналом через функцию запуска подогревателя?

Добавлено через 18 минут

Если СН5 свободен, назначаете его в настройках выходов как "Подогреватель", подключаете его соответствующим образом и управляете им как описано в инструкции выше.

Поборол, сам виноват, в момент когда вставляю ключ пропадала масса на блок сигнализации, переподключил на кузовной болт...заработало. Ключ склонировал.


Теперь может кто подскажет с автозапуском на passat b6?
По добытой информации в сети все цепляют 5 пин (разблокировка руля) потом 16 (зажигание) потом стартер принудительно.

Смущает следующие момент
- При запитывании зажигания-1 будет ли включаться климат?
- не представляю схему включения стартера в голове, по моим соображениям надо подать плюс на реле стартера, а реле замыкает силовую часть для стартера. Но где то читал что именно на силовую часть подают....смущает 20амперное реле если запитывать стартер напрямую.

Вообще кто нибудь заморачивался с алгоритмом замка зажигания passat b6? Там, как я понимаю сложности с микропереключателями, и надо городить много реле для полной имитации замка зажигания, поэтому цепляют стартер напрямую?

всем привет. в общем после сброса на заводские пытаюсь восстановить все как было. установщика, который мне настраивал и подключал, уже нет, другие не хотят браться. мол, плати а мы по новой все будем подключать.
вроде со всеми настройками разобрался, кроме автозапуска. зажигание включается, но двигатель не запускается, на приборке моргает машина с ключом, иммобилайзер ругается. пробовал разные настройки обходчика ставить (там где модель машины выбирать), но не помогает. мастер говорил, что он там как то по своему подключал обходчик этот, штатный (который в виде коробочки) не подключил. по факту от второго ключа идет провод куда то в рулевую колонку, а на самой сигналке разъем Х7 для подключения обходчика свободен (фото http://www.alarmforum.ru/uploadimg/i...f6b92e45d5.png )
я прекрасно понимаю, что тот кто ставил, то лучше всех знает как там оно подключено. но может можно попробовать как то решить с автозапуском этим? в какую сторону копать?

Копать на чем ? Т34 ? Rx300 ? Mb221 ?

опель астра Н 2007 год, коробка робот

Может кому пригодится:
16 пин это ключ в замке
5 пин зажигание (печка работает)
Еще надо с сине-красным разобраться потому, что красный руль показывает, возможно надо точно отработать алгоритм, как появилось 12 вольта на сине-красном - сразу подавать 12 вольт на зажигание, отпишусь о результатах.

Стартер подключил к реле стартера, к контакту на который идет плюс при замыкание реле.

Теперь новая проблема,
- при управлении штатной охраной (код 1113 вроде) ставиться и открывается все корректно, но при автозапуске идет сработка штатной охраны.
- сейчас автозапуск работает при имитации управления штатной охраны. (кол 1117)

Почему пандора не снимает штатку при автозапуске?

Подведу итоги.

Пандора обходит иммо что завестись можно, но в памяти записывается ошибка иммо, и на сине-фиолетовом проводе 12 вольт не появляется - следовательно автозапуск с красным рулем -> глушение при снятие с охраны -> ошибка никуда не записывается и стартует авто с ключа без ошибок.

Еще момент что после автозапуска нужно 3х кратным нажатием отключить автозапуск, а потом открывать с родного ключа. При аз срабатывает штатка - мигает только аварийкой, потом перестает.

Оставил код 1113 и в слейве, но для автозапуска пришлось отключить штатную сирену (программно).

Подскажите еще по топливу, сегодня заправил полный бак - показывает 67 проценттов, информацию берет видимо с кана, но в статусах я не видел поддержку уровня топлива, откуда берет информацию и можно ли сделать калибровку?

67 литров скорее всего. Бак сколько?

Хм, действительно, бак по паспорту 60, но заливаю обычно 67-68 когда пустой полностью.

Добрый вечер. Подскажите в чем может быть дело. Со вчерашнего дня появилась такая проблема: при снятии машины с сигнализации она в течении 30 секунд снова ставится на охрану, причем открытие дверей никак не помогает. Не ставится на сигнализацию только в том случае, если завести машину или открыть дверь багажника. А раньше (до возникновения этой проблемы) при открытии дверей постановки на охрану в течении 30 секунд не происходило. В инструкции по эксплуатации ничего не нашел. Машина - веста.

а индикация в шатте показывает открытую дверь? наверно концевик водительской двери не срабатывает,

Да, спасибо, так и есть. Индикация не показывает открытую дверь. Дело не в сигнализации

Ребят мне никто не подскажет ?

Добрый день, установлена связка DX90B и NAV X и RHM 03BT,имеется пару вопросов:
1. Батарейки в брелке родной хватало на 6 дней, на шестой день начал мигать индикатор разряда одной из 3х шкал, ночью он просто отключился, это нормально ?
P.S....брелок из 6 дней почти двое суток не видел связ с базовым блоком, был на работе в 100 метрах от машины, сдание из метала с минимальным количеством окон, это могло быть причиной такому разряду? Если да, то как в дальнейшем быть....
2. Радиус работы брелка в помещениях минимальна, 15-30м край( при условии что в помещениях нет окон, если есть окна то радиус работы больше но не намного 50-60 ), если машина стоит в бетонном гараже двери метал то радиус действия до 150-200м, на улице где нет преград дальность 200-300м( три палки и потом сразу ноль), но стоит зайти за металический забор а до машины остаётся метров 20 снова потеря связи, блок стоит как полагается антенной в верх, в далеке от метала, пленки и подогрева нет, RF 127 стоит, как быть?
3. Скачки напряжения в режиме охраны бывают до 180-200мА, и постоянно 80мА, это было замеряно после того как за 8 часов стоянки АКБ сел с 12,7 до 12,4В, это в пределах допуска ?