Можно, только весь смысл штатного кейлесс теряется. Сигналки с авторизацией по метке тем и хороши, что дают возможность штатной системой пользоваться. И если сделать подпор штатки, то все совсем безопасно.

Я сначала тоже так думал, пока не почитал тему про "вскрытие" Пандоры. Может я и перестраховываюсь, но...
Что имеется в виду под словом "подпор", какой костыль? ;-)

Кто-то про вскрытие Пандоры пишет, кто-то про летающие тарелки, всегда есть что почитать.
Подпор штатки, это отключение штатной системы кейлесс, либо всего радиоканала, когда метки нет рядом с машиной

Если я правильно понимаю, то это запрет снятия с охраны без метки рядом? Или что-то ещё/другое?

Добавлено через 42 секунды

Ясно, пока писал уже ответили.

Добавлено через 3 минуты

Насколько это сложно (дорого) реализуется, имея в виду X-Trail и, скажем, X-3150/1900BT?

На программном уровне можно по кану отключить Keyless в отсутствии метки, это защитит от вскрытия "методом удочки". В этом случае вмешательства в электронику нет. Выше уже писали, что можно вскрыть блок и механически задушить приемник, тогда машина даже на нажатие кнопок на ключе перестанет реагировать.

Это то, что надо. Теперь буду знать что требовать от установщиков (с ними пока не общался).

Добавлено через 47 минут

Хотелось бы уточнить по поводу X-3150:
1. Если я правильно понял, у неё на борту нет спутникового приёмника. А может ли она использовать "старый" внешний беспроводный приёмник NAV-035 (без BT)?

2. Если ответ на вопрос 1 положительный, значит X-3150 можно подключить к компьютеру через беспроводный программатор RMP-03? (А то я его купил 2.5 года назад, а руки так и не дошли подключиться к X-3050).

3. Действительно ли у неё есть в комплекте BTR-101 и брелок? (Не могу понять почему она дешевле, чем X1900BT - встроенный спутниковый приёмник вряд ли настолько перевесит).

4. Ну и про BT в X-3150/1900. Не будет ли мешать BT телефона и автомобиля работе системы (связи с внешними модулями)? А то из опыта доверия к BT интерфейсу не много, хотя негативный опыт был до BT 4.x.

1 - нет, только NAV035BT

2 - нет, RMP-03 только для старых систем, Новые БТ системы возможно уже настраивать через Pandora BT.

3. да, в комплекте есть реле и брелок, дешевле потому как это упрощенная платформа и нет встроенного GPS.

4. Не будет мешать, так БЛЕ42, поддерживает многоточечное соединения, так называемые персональные микросети PAN

А обновлять прошивку тоже можно через Pandora BT?

Мне как раз встроенность GPS не нравится, ведь тогда надо располагать блок ближе к стеклу, значит и добраться будет проще.
По описанию на сайте я не увидел, а в чём проще?

не факт , ой не факт , на спортаже 1900 расположена на блоке SKM , в ногах у водителя - трек -Волга угловатее на карте смотрится .

Возникла мысль, что если я демонтирую X-3050 и установлю в X-Trail, должна же она нормально работать? Или чего-то недосчитаюсь по сравнению с X-3150/X-1900BT или DXL-4910 (кроме BT и управления с телефона)?
В DXL-4910/L привлекает встроенный аккумулятор.
И я не понял, в Pandora Alarm Studio (открыл в демо) есть блокировка по CAN, но для X-Trail III там есть X-30X0, но нет X-3150/X-1900/DXL-4910. Это просто недоработка программы?