Вы вот лучше расскажите как работает штатный брелок однокнопочный с ЦЗ на закрытие и открытие. Интересно именно состыковать штатный брелок и PDL.

А зачем ключиком? Можно купить радиобрелок двухкнопочный, он очень широко применяется в стационарных охранных системах (тревожная кнопка у кассиров или охранников). Стоимость 20-40$.

Могу притараканить 4 человек, водящих ВАЗ 2106, 2104, и 2 зубилы. У всех стоят ПДЛ от 1000 до 1500. Все довольные. А если человек с головой и желает защитить машину качественно, то встанет перед выбором ПДЛ или МС, и тут ПДЛ как раз бюджетно выступает, лично для меня вопрос цены стоял в первую очередь. И уж увидев диалог за 5 споловиной тыщ - сразу сорвался искать. И лишь потом узнал о том, что ПДЛ - это супер :)

По моему я достаточно точно все описал. Прочтите еще раз.

Потому, что не все запирается кнопочками :)

Я же спрашивал про однокнопочный брелок а не двухкнопочный. В двухкнопочном два канала на выходе приёмника. А однокнопочный по-видимому использует один канал управления, интересно как именно.

Hydrazin, что за однокнопочный??? Пейджер чтоли? Так он ничем не управляет. Только сбрасывает тревогу кнопарем.

Или может быть который и запирает и отпирает одной кнопкой???
Так там все просто, один и тот же сигнал идет на сигу, а внутри логика разбирается "Запереть" или "отпереть" :)

Вот отсюда поподробней пожалуста. Что подаётся с приёмника на контроллер ЦЗ +12 или масса? Коротким импульсом (а контроллер просто считает эти импульсы) или на постоянно подаёт массу или +? Почему ЦЗ помнит состояние после снятия питания? Короче как работает?

Шота я не догнал, речь о брелоке или кнопке в двери????
Если кнопка, то один провод может быть как плюсом, так и минусом, в зависимости от положение актуатора.

Может подаваться импульс, а ЦЗ решает что сделать в зависимости от положения актуатора...

Всем рулит выход состояния актуатора и ничего запоминать не надо.

Ядерный подвал! Про штатный ключ с радиобрелком с одной кнопкой для открытия и закрытия и одной кнопкой для багажника.