Комфорт выключен. Может еще где надо что-то выключить/включить?
Про резисторы тоже думал, но они как я понял тоже стоят в кнопке, 2 smd -транзистора с коллекторов выдают минус и через smd -резисторы 1ком идет выход на в разъем, там я и цыпляюсь.

резисторы пробовал на 510 Ом, зажигание начало включатся после третьей попытки запуска с брелока, но мотор не стартует.
Между ACC (CH6) и сине-красным проводом датчика на педаль тоже поставил 510 Ом, так и не стартует, только появились ошибки об отказе контроля шин, 4x4, и устойчивости, пришлось чистить.
Может я всё-таки не к тем точкам подключаюсь? где найти правильную распиновку подключения?

Всем привет. Поставили в сервисе на Джили КулрецPandora dx-9x.
Итог,
1. не работает мягкая посадка. В сервисе пояснили, что если её включить, то в блоке авто появляется куча ошибок.
2. при автозапуске включается магнитола и музыка орёт в машине. Если заглушить авто, не открывая дверь, то магнитола продолжает играть и дальше.
3. Бесключевой доступ не дружит с авто никак. Открываю и авто орёт сигналкой.
Ещё по мелочи может наберётся что, т.к. 4 день тестирую.

Нужна в данном вопросе помощь. Если у кого установлена такая же сигнализация Pandora dx-9x и все работает корректно и на отлично, могли бы скачать через Пандора bt или spec свой файл настроек сигналки. Попробовал бы к себе закачать. Владельцы Pandora dx-9x отзовитесь.

Скидывали мне файл с пандоры 4gs, но он не подходит.

Поставили мне DX-9X, подскажите, как исправить оповещение о ложном запуске?
Зима, стою у авто, запускаю с брелока - делает попытку запуска - тачка не завелась, но брелок говорит, что двигатель запущен, и тут же через секунду остановлен - далее со второй попытки запускает машину. Даже предыдущий алигатор 2008 года так коряво не оповещал о запуске, делал попытку и если тачка не запускалась, то никаких уведомлений, что двиг запущен и тут же остановлен перед следующей попыткой небыло, это нормально или нет для этой сигналки? Как сделать чтоб такого небыло? Сигналка подключена полностью по аналогу (тойота без can) , в настройках увидел включенную опцию "контроль запуска по тахометру". И еще, как продлить время работы двигателя с брелока при автозапуске? в мануале тоже не нашел.

webalexan,

1) Попробуйте выключить в настройках глушение при снятии с охраны и посмотрите будут ли ошибки.

2) Ну значит для выключения аудиосистемы надо сделать имитацию открытия водительской двери после автозапуска. Пускай установщики доделывают.

3) Для того, чтобы сигнализация снималась охраны штатным ключом, надо включить режим Slave. Это режим обычно используют только при наличии метки или телефона, настроенного в качестве метки.

Никогда не пробуйте записывать в свою сигнализацию чужие настройки!!!

Добавлено через 5 минут

Александр123456, установщики криворукие нормально не настроили автозапуск. Если контроль работы двигателя по тахометру, то все остальные виды контроля должны быть выключены. Ставим в настройках минимальное время работы стартера 0,8-1 сек и прописываем обороты ХХ на уровне 1000-1200 об/мин.

время стартера в настройках нашел, установлено, 0,850 м.сек, проблема не в том, что двигатель запускается не с первого раза (в мороз это нормально), а в том, что сигналка после первой неудачной попытки сначала говорит, что двигатель запущен, потом тут же остановлен. Т.Е после неудачной попытки запуска она не должна говорить, что двигатель запущен и тут же оповещать о его останове? Со второй попытки двигатель запускается и тут уже система не говорит что остановлен. Где я могу посмотреть прописаны ли холостые?
В приложении кстати холостые показывает вообще криво, завышая реальный показатель примерно в 2 раза у меня (по аналогу) и у знакомого по can (rav4 2018 года).

Добавлено через 9 минут

В настройках нашел контроль запуска по тахометру и напряжению, какие еще есть? Скажите куда залезть посмотреть?

Сигнализация из-за неправильных настроек думает, что двигатель завелся и не крутит дальше стартер. Сделайте настройки как я написал.

Индикация блокировки
 

Всем привет. Установил пандору DX9X по аналогу.
Вопрос такой: при работающем двигателе на брелоке отображается всегда открытый замочек, независимо, закрыть или открыть центральный замок с брелока. Хотя при автозапуске все отлично отображается - закрыл - замочек отобразился как закрытый. Как можно настроить адекватное отображение замочка?
Так же настроил телефон как радиометку, отлично работает только не на заведено авто, а если двигатель работает, то метка замки не закрывает при удалении. Это решаемо?

dimass240490, неужели трудно инструкцию прочитать? Замок на брелке - это не состояние центрального замка, а состояние режима охраны. При работающем двигателе сигнализация не встает в режим охраны.

Подскажите, через приложение я могу как то прописать холостые? Чтоб не ехать к установщикам.
Просто не совсем понятно почему со второй попытки все запускается и никаких ложных сообщений не появляется, если обороты прописаны не верно.

Добавлено через 17 минут

А если машина прогрета или на улице тепло - запускается с первого раза и никаких сообщений запущен-остановлен нет

Тогда подскажите пожалуйста, как убеждаться, что авто закрылось при работающем двигателе? Поворотники не моргают, замков не слышно в шумном городе! Постоянно дергать ручки - тоже не вариант. Может возможно сиреной это реализовать?

Ставьте на охрану (1 и 3 кнопка брелока) и будет вам замочек

Попробую! Спасибо.
А по поводу моргания поворотами или сиреной возможно индикацию осуществить при работающем движке? Логикой или (и) доп каналами может это реализуемо?

Доброй ночи.
Подскажите пожалуйста,может кто сталкивался:все замки закрыты,все в порядке,и с того ни с чего приложение показывает,что багажник открыт,и на багажнике крестик.и машина орет.хотя все замки в порядке,сколько раз выходила проверять.с чего это и Что делать?

В настройках входов снимите крестик с INP 1.

Скажите, как откорректировать значения холостых оборотов? Показывает 1500, а по факту 750.
Только что наблюдал запуск по температуре, крутанет раз и больше не крутит, на улице мороз, и этого не достаточно, сига видимо видит что обороты большие, значит завелся двигатель, а по факту нет. В инструкции непонятно, что за уровень подуровень, что, когда нажимать, как корректировать?!

dimass240490, скорее всего проблема тянется со времён первых 90 пандор, нет нормального контроля тахометра по Тахо... Делаю следующее, ставлю диод простой катодом в сторону машины, далее после диода идёт провод Тахо сигналки и резистор подвязки на +12в зажигание, номинала 10к должно хватить... Можно ещё конденсатором отделить сигнал Тахо, чтобы постоянная составляющая не лезла, но вроде и без него работает схема... Технология пандор все выше и выше, а проблема как у томагавка из прошлого не решена и по сей день!
Вот ссылка, как человек делал, но со стабилизатором:
https://www.alarmforum.ru/179761-post325.html
Кстати, такой головняк вылезает не всегда и не везде, видимо от машины ещё зависит...

Я, конечно, не профессиональный установщик, ставлю Пандоры только на свои машины, но мне кажется что лучший контроль запуска - по лампе заряда. Нет ни перекрута ни недокрута, отсечка точно вовремя. И если выставил максимальное время вращения 6 секунд, то и будет честно крутить эти 6 секунд, а не отсекать на второй секунде думая что уже завелась...

Понял, спасибо
Если оставить глушить при снятии, то остаётся одна ошибка только.

Могу ли я сам сделать имитацию?

Режим Slave себе включил,работает.

Свободный минусовой выход сигнализации назначаете как "Выключение ACC после глушения двигателя" и подключаете к проводу концевика водительской двери.

Нет, лучший контроль это тахометр... Генератор и лампа заряда еще та веселуха... Ну и про дизельные авто отдельный разговор о контроле :) Кроме того максимальное время , а не 1-2 секунды крутить может только пандора при контроле по генератору, старлайн и прочие томагочи крутят фиксированно 1-2 секунды... И глюки контроля по генератору в сильный мороз никто не отменял... Правильный тахометр есть самое правильное решение...

+ из-за подтяжки от сигнализации может хватить питания на обмотку возбуждения генератора и как следствие разряд АКБ.

Кстати, да... Недавно клиенту делали ДХО от генератора через реле... Так вот реле подошло только с сопротивлением обмотки от 600 Ом и более, иначе, лампа генератора или горела или тлела... А такие реле обычно не шапку сухарей стоят... Сигналка стоит какой-то аллигатор, и подключена по аналогу ( машина паджеро-спорт 2006 вроде года) и как следствие, в мороз заводится со второго-третьего раза....

Генератор может и устать внезапно. К тому же, не во всех машинах есть защита от дурака, когда нельзя активировать втягивающее на заведённом двигателе. Не во всех машинах возбуждение на генератор подаётся сразу, а не спустя секунду-другую. ИМХО контроль оборотов - самый верный способ.

Попутно вопрос на тему работы блока (базовый блок DX-90 r10, прошивка 2.91).
Иногда наблюдаю фантомные срабатывания датчика наклона. Загрубил чувствительность датчика, но недавно опять была сработка. Вроде как вышло уже много обновлении прошивки. Стоит заморачиваться с обновлением? Есть ли возможность обновить прошивку по BT? Можно ли предварительно слить конфигурацию без подключения шнурка? Уж очень неудобно шнурком подлазить.

Добрый день, на фф2 была поставлена данная система, примерно 1 год все работало исправно как часы!!! Как-то нужно было изменить чувствительность датчиков удара и черт за руку дернул установил последнюю версию прошивки. После этого начались глюки с автозапуском. При команде запуска включается зажигание, но пуска не происходит с первого раза. Иногда запускает с 3 попытки, иногда пишет неудачная попытка запуска, по техническим причинам, при повторной команде, запускается. Откатился обратно на ту версию, на которой все работало, но проблема не ушла. Выполнял заново clone ключа, прописывал обороты, проблема не уходит. Включается зажигание, на панели мигает красный диод, через 5 секунд выключается. Происходит данное явление исключительно на холодную. На горячую, все запускается с 1 раза. Подскажите куда капать, что можно проверить? Забыл добавить, ещё есть navx, но там никакие настройки не менялись. По своей функции он работает исправно.

Думаю поставить эту сигнализацию на Mercedes w124
Сейчас стоит старлайн б6
Там вот в инструкции все понятно описано как подключить пневматический цз
А в Пандоре загадка
Суть заключается в том, управление цз длительность импульса 3-5с нужно
И самое главное управление происходит так, открыть это плюс на компрессор, он накачивает в замки воздух, а закрытие минус(масса) он откачивает воздух из замков (что то типо шприцов стоит)
Так вот могу ли я эту сигналку подключить к этой системе?
Или требуется ещё радиореле бт-01(по схеме там можно реализовать)
Да и вроде можно им управлять цз
Или же можно обойтись без доп радиореле

Если вопросы возникли на таком пустяке, то не стоит самостоятельно браться за установку. По сути вопроса, всё можно реализовать без дополнительных радиореле.

Когда холодно, то заводится не с первого раза с авто запуска. Сегодня вообще не завелась после ночи простоя с авто запуска. Специально считал логи. Подскажите куда копать.
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...255afa9c75.jpg
http://www.alarmforum.ru/uploadimg/v...f7dbb4a78b.jpg

Просто нет адекватного ответа и я не знаю как выглядит меню настройки
И не знаю можно ли реле р1 и р2 в этом задействовать? И нет в описании ничего, я не могу полагаться при покупке на то что она такая умная, и что все выходы программируются


Мне надо прежде ее в руках покрутить, а что бы в руках покрутить ее купить надо

А так занимаюсь микроэлектроникой, и иногда тиросторными преобразователями 60 годов без схем впринципе, вот там головоломка, тут просто не досказанасть в инструкции и как логика работает, тупо выходы например на багажник ch5 (-) 200mA, я из своей практики понимаю что плюса там никогда не появится, а мне то плюс нужен для открытия


Так и в каком же месте тут пустяк?

Можно ли запрограммировать реле р1 и р2 на срабатывания при постановке и снятие с охраны?

Я уже говорил про сленг и прочее..даже в безобразии должно быть единообразие.

R1 R2 vkey ...это di04
Ch...это выходы сигнализации .

Скачайте специалиста .. и в создании конфигурации . Посмотрите что и как.

https://alarmtrade.ru/wp-content/upl...io_1.12.60.zip или студию скачай и в деморежиме посмотри настройки

Доброго времени!

Поставили мне DX 9X, автомобиль фольксваген поло седан 2012 года (в самой простой комплектации).

Появились некоторые вопросы:
1. Не открывается багажник при нажатии на третью кнопку (в течении 1 сек).
2. Не орет сигнализация, когда я открываю багажник ключом (а машина на охране)
3. Не выключается свет в салоне при постановке на охрану. Если закрывать ключом, то свет плавно гаснет.
4. Если закрыть ключом, то не могу открыть брелком (надо всё равно использовать ключ)
5. На водительской двери есть лампочка. Она мигает когда я закрываю машину ключом. А если закрывать брелком - то не мигает. Плохо то, что визуально невозможно понять на охране машина или нет...

По моему обывательскому разумению, таких вопросов не должно возникать у пользователя сигнализации. Возможно ли это всё исправить или как-то настроить? Хотелось бы услышать комментарии специалистов, чтобы самому немного вникнуть и быть готовым к разговору в установочном центре, где мне ставили сигналку.

Заранее благодарен.

Как мне кажется ... Все 5 пунктов можно сделать ...


Комментарии - это как сделать ?

вот теперь понятно, спасибо
вот примерно это и хотелось знать

Где-то читал, возможно на этом форуме, у чувака на Шкоде Октавия, точно также не гас свет в салоне. Ему умные люди советовали дословно: "включить управление штаткой". Насколько я понял, помимо того что у него есть штатный брелок, он поставил еще и Пандору. А у меня штатно только два обыкновенных ключа. Но симптомы поведения такие же.

вы это , того ... поло с октавией не того )))разные они ...

Ну ясно. Я же рассуждал примерно так: Концерн то один, много чего и общего. Может в плане подключения сигналок разница не сильно большая?

Спецы, подскажите Брелок D-020 можно к ней приживить?

Нет

Добрый день. Сигналка pandora dx91 lora v. 3, авто кия спортейдж, вопрос в постановке на охрану со штатного ключа при работающем двигателе, автозапуск со штатного тоже не работает, только с брелка сигнализации.