Это ответ не мастера, а проводокрута!!!

Я попросил его зарегистрироваться тут. Чтобы вы напрямую пообщались. А можно попросить электронную почту или номер в вотсаппе чтобы он мог написать и вы уже напрямую связались? Заранее благодарен.

Друзья, вопрос так и не решён. Не мог бы кто нибудь дать свои контакты чтобы связать вас с человеком который мне ставил чтобы вы смогли уже на умном языке поговорить напрямую? Очень надо. Заранее очень сильно благодарю.

Подскажите сильно стала сигнализация высаживать АКБ. Можно в какой нибудь экономный режим перевести? Чтобы там датчики в фоне не работали, или тот же блютуз в автоматическом обнаружении не стоял?

Можно убавить rf сигнал, делается через настройки. Только ловить соответственно будет хуже.

Здравствуйте, уважаемые мастера.
Проблема с DX-9X такая: брелок теряет связь. Потом связь восстанавливается. При этом машина находится за углом в 25 метрах. Иногда даже в машине теряется связь, когда ключ с брелком торчит в замке. Само собой, что на 100 метрах пропадает еще чаще. А вот когда машина стоит в 10 метрах под окном - связь вроде не теряется. Батарейка свежая из комплекта, пару недель как установили сигнализацию. Что с этим делать?

Надо измерить ток потребления сигнализаци. Может быть у Вас проблема в том, что не переходит автомобиль в режим энергосбережения? Обычно ДХ90 потребляет не более 20мА, это отличный показатель для систем с двухсторонней связью и БТ на борту.

Подскажите что делать, установил сигнализацию на хонду аккорд в кузове cr 2013 года. Собственно проблемы, первая при авто запуске и последующем глушении авто открывается цз водительской двери машина при этом на охране. Второе не могу провести клонирование ключа авто с кнопкой.

А как клонируетесь ? Обучаетесь так сказать ... И каким проводом от системы ?

Всем привет, установил на bmw x3 f25 (подключение только can, без автозапуска), появились некоторые вопросы.
Сразу стало нпонятно с цз, штатным брелоком закрываются / открываются все двери , от сигналки закрывает все, открывает только водительскую дверь.
При старте двигателя брелок сигналки начинает страшно орать раз пять.
Уровень топлива не показывает, хотя вроде в пандоре-спец все включено.
Может я просто туплю с настройками, или все-таки это ее особенность с данным авто?

Брелок пикает при запуске, потому что метку не видит система. Запретите метку как иммобилайзер.

А как можно сделать по умолчанию постановку/снятие без звуков сирены? Чтобы не долгим нажатием, а обычным.

В настройках через алармстудию или приложение Пандора ВТ есть пункт "Звуковые сигналы сирены только при тревоге" или что-то подобное, этот пункт нужно разрешить.

Спасибо, пункт нашелся!

И ещё вопрос. В истории иногда появляются события "Останов двигателя аварийно". У меня автозапуск не подключен. Естественно выключения двигателя не наблюдается. Возможно это связано с открытием двери водителя при запущенном двигателе? Что-то нужно отключить в настройках?

Коробку выставить .если АКПП.. как вариант

Коробка ручная, в настройках выставлено правильно.
Убрал "Использовать ручник для программной нейтрали", посмотрим...

И это правильно. Обычно на АКПП не ставят коробку - и при эл.ручнике получают такое сообщение.

Все же это скорее баг. При полностью отключенных опциях автозапуска считать постановку на ручник и открытие двери при включенном моторе программной нейтралью не должно.

Да я собственно первый раз клонирую, через приложением на телефоне аларм спец. Я так понял надо зеленый провод из 3х конактной фишки подружить с каким то проводом на кнопке старт/стоп а как найти его я не знаю. Если не сложно подскажите

Спасибо, помогло..
по другим вопросам пока непонятки, правда удалось реализовать показания топлива, хотя показывает всегда по разному, видимо глюк.
не могу настроить чтобы открывались все двери при снятии с охраны. поворотники мигают при постановке, при снятии не хотят, но при том что стоит сесть в машину и закрыть дверь, мигает один раз, не могу понять в чем дело.

еще имеется вопрос, автомобиль не поддерживает по CAN световую сигнализацию, она подключена напрямую к кнопке аварийки без фиксации (выход пандоры - зеленый провод), при срабатывании начинает мигать аварийка, вроде как и должно быть, но она мигает долго и не отключается, пока сам не выключу. Все настройки заводские, через какое время она должна выключится? Или как правильно настроить на минимальную длительность?

В настройках установить управление поворотами кнопкой импульсный

спасибо, помогло ;-)
еще как можно отключить двухшаговое отпирание дверей? с родным брелком автомобиля открваются сразу все двери, от сигналки 1-ое нажатие-> вод. дверь, 2-ое нажатие-> все двери

Планирую самостоятельно установить на Nissan Note 2007 с левым рулём.
Нашел на loader.alarmtrade.ru только Технологическая карта установки для DLX. Где найти для DX 9X?

Машина ключ / комфорка ?

Замок классический, но ключ можно не вставлять, а оставив в кармане провернуть барашек, нажав педаль тормоза.
Я же правильно понял, что "комфорка" это кнопка "Стоп/Старт"?

"кейлесс" это называется, а значит есть и штатный иммо, который надо обходить. Откройте карту на X Trail, там разжевано, правда блоки IPDM разные.

А ссылку можно?

Меня смущает на стр.6 фраза
"На указанные провода требуется подать плюс через диоды в месте с питанием обходчика DI-03,
Запрограммировать обходчик на все время работы двигателя."
Сигнализация же поддерживает имитацию чипа, без оставления самого ключа.

Это пережиток старой карты установки, забыли убрать. На 8 странице вроде всё правильно написано про обход.

Спасибо.
Как я вижу:
1. Подключаю к CAN шине, в параллель без разрыва.
2. Питание беру в кик панели водителя(проверив, что +12 есть всегда). Массу где удобно.
3. Подключаю к аварийке, на кнопке, в параллель без разрыва.
Автозапуск:
1. Подключаюсь на замке зажигания, в параллель без разрыва

Программирование.

Вопросы:
1. Как подать +12 на разъем для имитации нажатия на замок зажигания и какие использовать диоды?
2. Для чего ставить дополнительное реле на стартер, если используются только штатные провода и ни одного от сигнализации?

Я понимаю, что вопросы тривиальные для специалистов, но мне интересно поставить самому.
Не сочтите за труд, подсказать прав ли я или где ошибся.

Питание проще взять с замка, 1-е зажигание можно и в разрыв (блокировка на шару), а без реле не сработает стартер, поскольку управляется он как раз блоком IPDM. На сенсоры замка питание можно и не подавать, а запрограммировать глушение по снятию с охраны, как никак дополнительная авторизация по штатному ключу.

Еще вопрос, если силового ничего нет(кроме простой релюшки), то можно обойтись DX 6X?

"Еще вопрос, если силового ничего нет(кроме простой релюшки), то можно обойтись DX 6X?"
А это о чем?

Отличие 6X от 9X только в отсутствии в комплекте блока "RMD-5M". А судя по тому что мне надо будет делать, он не понадобиться.
Или я ошибаюсь и что то упустил, где он нужен?

А замок зажигания чем "кормить" будете?

Точно.
Спасибо за помощь.
Буду ковыряться.

ДенисНаЛУАЗе, подключение к красным - на "пуш ин" и "кей ин" вкатывает только при чиповом обходе для разблокировки комфорки на время обхода. в данной карте чуть намусорили.
при кановом обходе вместо этого, зеленым/черным и зеленым/красным (с рмд) на все время дз нужно отрезать 6й ваход инфо игнишен на кейлес юните , тогда будет правильный перехват - только при наличии рядом штат радиоключа
http://images.idatalink.com/corporat...U_20150129.pdf
блоки интелижент кея теже самые и на икстрейле и тиде и ноате и кашкае и дуалисе
комфорочных,
то что там написано в даталинковских схемах, что данный пин это индикатор иммо, это не так, это вход зажигания в кейлессюнит, и свет тоже не будет гореть при дз, и слейв будет работать на автозапущенной