rgubaev, согласен, но опять же, лично сам применяю принцип надежности.
Да, автомат защищает систему от запуска, если нет ПАРК сигнала, но! чудеса, как говорится, дело техники. Автомат может сбойнуть, вероятность небольшая, но по закону подлости этот сбой проявляется в самый неподходящий момент. Вот поэтому предпочитаю защищаться от случайностей всеми доступными методами.
Если Don замерял постоянный минус на проводе сигналки (бело-синий вроде), то значит ему либо на массу прилепили провод, либо он не пробовал проводить измерения вне состояния ПАРК.

Примерю. Почему бы и нет?


Все советы и рекомендации будут переданы установщикам. С моей стороны - только контроль, ибо никогда сигнализации не ставил.

При остывании в пластике возникают внутренние напряжения, сопровоздающиеся щелчками - пластик "трещит".

Casper, я не ленюсь этот провод за сигнал "паркинг" коробки цеплять. А ручником на автоматической коробке очень редко кто пользуется.

rgubaev, ну так я не возражаю. ПАРК так парк.
Только вопрос не по теме, а почемуй-то на АКПП не нужен ручник?

Это цены на модуль управления стеклоподъемников на Лансер9 или Аутлендер. На других моделях митсу цены отличаются не сильно - по запчастям получается очень дорогая марка, поэтому без необходимости лучше не лезть.
А можно сложить зеркала кнопкой из салона?
Если да, то можно задействовать эту кнопку. Если нет - можно по методу Casper-а управлять складыванием по-силе, но там нужно четко представлять что и как должно работать.
А поднятие стекол можно сделать с разобранного штатного ключа (тем более, если его нужно упаковать в обходчик штатного иммо), если подать через кнопку импульс на пару секунд.
Но самое главное: установщики должны не просто представлять, как это все сделать - они должны ХОТЕТЬ это сделать.

На glk моно реалезовать зеркала путем подачи сложного сигнала на штатн ключь.... ну тоесть снчала импульс на закрытие стекол а потом на зеркала... ток использовать два канала ПДЛ, на втором сделать задержку включения (за эт ПДЛ и люблю, гибкость). Ток вот будет своим штатным радиотраком фонить в эфир....

А блок управления стеклами в этом авто цифровой? или всетаки аналоговый (ну как у VW например... проводов мало выходит из самого блока и идут они на контролер в двери (он же стеклоподъемник) контролер определяет комбинацию вкл. клавишь путем измерения сопротивлений (на каждое нажатие свое)) тогда мон не паятся и в блок не лезть, прикрутиться к проводам от блока с соответствующими резисторами.

rgubaev, ну я пользуюсь ручником на автомате - по заводскому мануалу оч даже пользоваться надо если трогаешся на горке - коробке меньше нагрузки.
Don, попробуй старым добрым способом двери закрыть, ключь в личинку на водительской двери, замки закрыть и подержать секунд 10-30, если стекла закроются, то задача упрощается, используй импульс "комфорт"пандорки.

Сравни что написал я, а что -ты. Надеюсь разница между "мало кто пользуется" и "не нужен" тебе очевидна? ;-)

Поверь мне, как механику, автомату абсолютно до лампочки твоя "помощь" в виде ручника при трогании на горке.