Добрый день, прошу прощения - не часто есть время отвечать на форуме. По поводу закрывания дверей при турботаймере - еще раз повторюсь - это особенность автомобиля, а не сигнализации. Конечно ее можно обойти, например подключившись по аналогу - по кан-шине автомобиль сигнал закрытия не примет до тех пор, пока вы не выните ключ зажигания из замка.


По поводу моргания поворотников. Если это возможно потерпите до вторника. В понедельник специально поеду проверю работу на Astra H и по результатам отпишусь...

Спасибо.
С уважением Олег Тихонов.

Пользователь, пока не очень довольный. Негатив весь закончился в первом посте, остальные сообщения я писал вроде спокойно? Перечитал, апломба не увидел. Общение по телефону оказалось менее плодотворно, здесь ol_ti (несмотря на то что это не его работа уже объяснил мне некоторые моменты). Давайте это спишем на то что текст я воспринимаю лучше чем звуки? На данный момент я всего лишь пытаюсь понять и разобраться с вещами которые меня пока не устраивают. И понять как их можно обойти.

Добавлено через 3 минуты

Добрый вечер :)

Я не до конца понимаю невозможность закрытия дверей, если ключ в замке и двигатель заведен - нажатие на брелке пандоры кнопки закрытия дверей их закрывает (без постановки на охрану системы), т.е. при включенном зажигании двери сигналом пандоры закрыть можно. Или эта возможность пропадает вместе с выниманием ключа из замка зажигания?

Спасибо!

Надеюсь я еще не всем надоел. :) По поводу закрытия дверей: во время работы ТТ с вынутым ключом из замка, двери нормально закрываются штатной кнопкой, она же тоже через CAN работает?

andruxa, На самом деле, на данном жизненном этапе Pandora DXL 3300 - это моя работа :).

Теперь по поводу турботаймера и дверей: смотрите, логика работы системы такая - когда включено зажигание и системе не нужно отрабатывать турботаймер или програмную нейтраль она посылает в шину сигнал центрального замка. Но если зажигание выключено, либо работает турботаймер в шину посылается сигнал постановки в штатную охрану ( если в 4 таблице разрешен пункт 3.5).

Если вы хотите сохранить постановку в штатную охрану в том случае, когда не пользуетесь ни автозапуском ни турботаймером, то подключения по аналогу не избежать.

Другой выход - запретить в 4 таблице пункт 3.5 и разрешить пункт 2.11 - в этом случае даже во время работы турботаймера двери должны закрываться по can-шине, но управление штатной сигнализацией с Pandora DXL 3300 вы потеряете.

А что мешает при постановке в охрану пандоры с работающим ТТ посылать сигнал закрытия дверей, а при последующем выключении двигателя послать еще команду постановки на штатную сигу? Или предварительно открыть замки и поставить на штатную охрану?

Помоему, на астре замки дверей имеют 3 положения: открыто, закрыто (можно открыть ручной из салона) и заблокировано. Последнее состояние соответствует штатной охране и терять блокировку дверей не очень хочется.
И еще там есть особенность: если сидя в авто заглушить двигатель, а затем вылезти через правую дверь - на охрану штатка не встанет.
Может нужно после отработки ТТ иммитировать открытие водительской двери одним из таймерных каналов?

Здорово, наверное поэтому Ваши объяснения для меня пока самые понятные :)

Насколько мне видится "правильная" логика работы системы (могу и ошибаться)

В режиме подержки зажигания и турботаймера при постановке на охрану - отправка импульса закрытия ЦЗ (двери закрываются), после того как двигатель будет заглушен по окончанию времени работы - импульс постановки штатной сигнализации на охрану. В этом случае правда наверняка "потеряется" автозапуск (если только не реализовывать перед запуском снятие со штатки и сразу же закрытие ЦЗ, было бы совсем идеально :) ), но это как раз то что для меня на данный момент наименее критично. Сигнализация в основном ставилась для управления замками капота, турботаймера и обратной связи.

Или логика работы штатной электроники требует открытия ЦЗ после глушения двигателя?

Спасибо!

А Вы сам пробовали?
Я сегодня сел в машину (Астра-Н), закрыл двери, включил зажигание, выключил зажигание и неоткрывая двери попытался поставить машину на штатную сигналку.
Результат
На охрану она не встала, а только закрыла ЦЗ.
После глушения двигателя на ТТ и ПЗ нужно не просто подать команду постановки штатки на охрану, но и для нее (штатки) симмитировать выход водителя из авто.

У меня появилась проблемка с датчиками температуры, они переодически показываю -00. Что это может быть? Брак или кривая установка? Авто Ford Fusion.

incomer, Оба термодатчика? на модели DXL 3300?

Модель 3300. Датчик температуры салона.

incomer, сам принцип работы с датчиками в 3300-й конкретно поменяли. Чтобы зависания полностью исключить... Соответственно теперь можно грешить только на неисправность датчиков - попробуем заменить датчик? Тем более что датчики подключаются раздельно - отключить его будет проще. Может быть есть какие то закономерности в зависании этих датчиков? Как они потом в рабочее состояние возвращаются(питание с базового блока не снимаете- сами потом начинают правильно показывать)?

Добрый день.
При установке Pandora 3300 на Astra H в сервисный режим отключается штатная сигнализация. С кнопки штатного ключа машина закрывается (двери, багажник), но
штатная сигнализация не включается. Может как-то можно избежать этой ситуации?

Добрый день, во время сервисного режима Pandora DXL 3300 не вмешивается в работу штатного оборудования и влиять на работу штатной охранной системы не может.

Обращаю ваше внимание на то, что штатная сигнализация не будет активироваться на Opel Astra даже с родного брелка, если после выключения зажигания и до постановки на охрану не открывалась водительская дверь - такую логику работы заложил производитель.

P.S. Как определяете, что штатная сигнализация не включается?

Добрый вечер!

А если отключить управление штатной сигнализации и оставить только управление ЦЗ - будут ли закрываться двери во время работы ТТ? И останется ли возможность постановки на охрану штатной сигнализации с родного ключа в обычном режиме?

Есть ли какие-нибудь новости по-поводу включения аварийки?

Спасибо.

andruxa, Добрый вечер. По первому вопросу - да, если вы запретите пункт 3.5 в четвертой таблице (управление штатной охранной системой), то двери будут запираться и во время ТТ. И конечно же, сохранится управление штатной охранной системой.

По поводу повороников - подобный затык связанс типом управления поворотниками - в автомобилях ASTRA, ZAFIRA, Vectra C - оно тригеррное, впрочем как и на Audi.

В ближайшее время выпустим прошивку, в которой будет модернизирован алгоритм управления. Как только выпустим прошивку - сразу же сообщу.

С уважением, Олег Тихонов.

ol ti, добрый день. Штатная сигнализация на Астре Н действительно не встает в режим охраны, если зажигание не включалось и не открывалась водительская дверь. Но через 3...5 минут система встает на охрану, штатный светодиод начинает мигать. При установке Pandora 3300 в сервисный режим штатный светодиод горит не мигая 3...5 минуты, а потом просто гаснет. Я всавляю ключ в личинку, открываю дверь... и ничего. Пробовали открывать дверь через оставленное открытое окно изнутри при погасшем светодиоде - результат тот же.

Спасибо, буду ждать.

срабатывание тревоги
 

Доброе время суток,
купил 3300 в начале продаж. Авто фольцваген голь плюс 5. Все работало отлично, пока не начались морозы. Срабатывает тревога и на брелоке высвечивается иконка критического напряжения бортовой сети. Проверяю напряжение - 12.3 -12.4 (каждый раз при срабатывании где-то на этом уровне). Автомобиль новый. Подскажите, где искать причину? (авто, сигнализация) Может замена прошивки поможет?

vicber, напряжение по брелоку проверяете? или непосредственно на аккумуляторе?

версия сигнализации какая 1.0 или 1.2?

Напряжение проверяю по брелоку.
Версия 1.0
В момент срабатывания тревоги показывает 12.3 - 12.4
Какое напряжение пандора расценивает как критическое? Можно ли как-то влиять на это событие или может можно отключить тревогу по этому событию?

такая же проблема была, заменили на 1.2 и все стало нормально

Заменили путём покупки новой, или поменяли по гарантии?

Может новая прошивка поможет?

Версия всё-таки не 1.0 и не 1.2 - на коробке написано v 4.190.
Но вроде на самом блоке была зелёная бумажка с 1.0 - сейчас уже не вспомню.

не поможет, проблема в железе видимо

Можно ли посмотреть версию железа через программу? или надо разбирать? Какой штатный порог срабатывания на понижение напряжения?
Не понятно - то ли ложное срабатывание, то ли завышен порог, то ли само железо быстрее разряжает аккумулятор...
У вас с версией 1.0 в чем проблема была?

Прочитал, что это сайт официальной технической поддержки Пандоры. Может кто-то из спецов Компании ответит на мои вопросы.
Если проблемы с железом, то по гарантии можно сделать замену?

та же что и у вас, индикация пониженного напряжения.

"Железо" отправлено на завод, для разбора полетов :)

на версии 1.2 подобных проблем не зафиксировано

При первом включении брелок показывает 7В на АКБ. Это калибруется или как?
3000-ная

Посмотрите ЭТУ тему.

Mikl, Спасибо за ссылку. Осталось неясным, на какой уровень программирования надо зайти.

shuma13, Для калибровки показаний напряжения - подаете на базовый блок эталонное напряжение 12В., заходите в меню программирования (набираете 4-х значный сервисный ПИН-код), и не заходя ни в какой уровень - отправляете команду Check с брелока.

stotten, Спасибо. Пришёл на утро, всё показывает адекватно т.е. на стоячей 12,7 , на заведённой 14,2. Конечно в идеале хотелось бы это видеть в мануале. Сигналка СУПЕР, но недосказанность мануала сильно тормозит установку. Кста, Вы, как я понял хорошо знаете программную составляющую. Почему один пункт меню не исключает другой? Например: время перед стартом II-3.3 и II-3.4, если разрешить оба, кто победит? И таких вопросов по таблице оч много. Вам можно задавать?

shuma13:
Никто не победит, они суммируются. И это оччень хорошо.
Так же суммируются времена в пп. !!-2.1...!!.2-4; !!-2.5...!!-2.8;
!!-4.4...!!-4.6; !!-7.6...!!-7.8; !!-9.6...!!-9.8; !!-11.6...!!-11.8.
Это позволяет достаточно гибко настраивать эти значения времени.

ЗЫ: Не проверили ли Вы еще, как в действительности реагирует "вход стопарей" на замыкание "R4" при реализации АЗ со "Смарт Энтри" по сх. на стр. 26? Просто интересно для общей информации...

ЗЫЫ: А еще какие вопросы по таблице?

Замена по гарантии у любого представителя или у нас.Обращайтесь

igor887, Вход стопарей абсолютно адекватен. И вообще, всё пошло просто сказочно. С первой попытки.
P.S. А это не Вам я отвечал на сайте Угона.нет?

TOYOTA PRADO>2008
 

ОЧЕНЬ ХОЧЕТЬСЯ 3300, КОГДА БУДЕТ РЕАЛИЗАЦИЯ , НЕ ПОДСКАЖИТЕ. сПАСИБО

Land cruiser 200 (c 2008) не подойдет?

LC PRADO >2008
 

блин, вот этого добиться и немогу, типа никто незнает, решил у спецов спросить, пока никто ниче не сказал, помогите...МНЕ НАДО PRADO >2008