Реле капота нм-05 при наличии иммо, логичнее подключать к нему! Это уже второй рубеж охраны! Подключать на реле беспооводное и под капот.... Установка в салоне считаю бессмысленная, тут же проверят все "вкусные" места и найдут реле, к тому же по проводу до нм-05, вы его тоже в салоне хотите разместить?

Если не секрет какая модель авто?

будет ли при этом все так же работать, например свободные руки и HM?
для чего тогда в инструкции написано схема подключения радиореле pandect is-117
http://alarmtrade.ru/manuals_pdf/pandect_is590.pdf страница 11
где зеленый повод реле is-117 нужно соеденить с HM и пандорой. вчера из пандекта вылетел какой-то блок или is-117 или HM. сначала пытались запрограммировать HM, но он не работал пока не запрограммировали is-117. получается схема подключения в инструкции просто неудачный пример? может есть какие то минусы подключения HM к ретранслятору вместо is-117?

Добавлено через 18 минут

Реле капота подключено к иммо. Вот вы говорите подключать HM проводом к беспроводному реле. Вам не кажется что смысл названия "беспроводное реле" в том что к нему не должны идти провода. Реализация работы иммо pandect 590, описанная в инструкции, совместно с замком капота мне кажется нелогичной. Если как предлагает s800 HM можноподключить к ретранслятору вместо is-117 то это нормальный вариант.

Допустим под капотом уже есть блокировка от сигнализации, капот закрыт на замок, от того что туда поставить еще блокировку угоностойкость не повысится, она повысится если поставить блокировку в другое место (другой вопрос на сколько она повысится)
в том то и дело что не должно быть этого провода у бесповодного реле

Mitsubishi Lancer X

Если реле под капотом, то провод от нм05 ничем хуже не сделает, у меня вм, 117, нм под капотом спрятаны, сами себя и закрывают, до них не добраться, если только капот не с мясом рвать... Если даже вырвать капот - устанут искать и добираться - разбирать до всего стафа :)
Можете и к базе подключить, и спрятать в салоне, тогда реле только визуально можно будет найти - а они смогут, мест не так много, а разбирается все быстро в салоне


А про блокировки от сигнализации вы надеюсь про кодовые а не про реле аналоговые?

это один из вариантов....сделали ведь как лучше - как хотите, так и используйте...кто к базе, кто к реле.


сначала надо собрать иммо в единое целое, потом навеску допки делать....вроде бы все логично


это в случае если реле под капотом...зачем тянуть провод из салона, от базы к НМ, если есть уже реле 117-е под капотом...опять же вроде все логично


не соглашусь.
В случае насильственного угона ваша блокировка от сигналки никак не помешает угонщику, а вот от иммо вполне справится со своими задачами, плюс закроет замок капота при исчезновении метки...

выше уже ответил вам

блокировка от иммо ведь тоже используется и точно также помешает если бы она стояла под капотом. грабитель не угонщик, он не будет искать блокировки даже в салоне особенно если капот закрыт.

провод от HM к сигналке надо тянуть в любом случае насколько я понимаю

зачем? если управление замком капота происходит от иммо


речь не о грабителе, а о насильственном захвате авто...когда машина заведена, а значит снята с охраны и блокировки отключены

у меня в бумажной инструкции pandect 590 схема подключения где HM подключен к ch4 pandora и к проводу 4 радиореле is-117. нет никаких замечаний что одно из этих подключений необязательно или что нужно подключить только к одному из этих устройств.
когда машина заведена и происходит насильственный захват, то через 60 сек после потери метки сработает блокировка радиореле иммобилайзера который установлен в салоне. в общем тут происходит какое-то непонимание и в общем не вижу смысла дальше обсуждать это направление

верно, но разобрать салон можно, т.к. к нему доступ есть, а вот с подкапотной блокировкой все гораздо сложнее...
вообщем каждый делает так, как ему ближе :)

ок


посмотрел....так то да, нарисовано лишнее, незачем было в рисунке их соединять.
но если почитать описание подключения, то станет понятно, что данный провод можно использовать именно так, как это должно быть, т.е. или к НМ05 или к Пандоре.

И как вы деактивируете иммо, если потеряете метку, не вижу логики.

1. Иммо 590 подключается к Pandora (на вход CH4) для того, чтобы дать знать о появлении/удалении метки, для реализации режима Hands Free.

2. Иммо 590 подключается к HM-05 для того, чтобы запирать/отпирать капот.

3. Иммо 590 можно подключить к Pandora и HM-05 одним проводом

4. Иммо 590 можно подключить к Pandora и/или к HM-05 как через выход базового блока, так и к одному из 3-х радиореле

Добавлено через 4 минуты

Если вам нужен режим Hands Free, провод нужен от иммо (или НМ, см. п.3). Если нет иммо, то к сигналке - управлять замком капота.