[quote=Zaj2004;52675]Но не ужели тут мало людей которые переживают за свои диски?!
QUOTE]

Если авто недорогое, то скорее всего у владельца мало денег, и он будет переживать даже за диски. Но поскольку у него мало денег, он не пойдет на затраты по оснащению датчиками. К тому же, времена краж щеток стеклоомывателей и дисков прошли. Владелец ВАЗа не будет воровать диски от иномарки, т.к. они ему не подойдут. А владелец иномарки не будет воровать, т.к. он не настолько беден.

Воруют и ещё как! Только не владельцы автомашин (это примитивно конечно), а опосредованно через людей для которых это скорее профессия. И покупают на рынке ворованное. Подстёгивая предложение! Не реже раза в месяц вижу разутую машину. Да ещё и с помятыми от кирпичей порогами. А у жены с Тойоты сняли дворник один! Видимо длина подошла :) Прямо под камерами у приличного офисного центра. А вы говорите :-\

На счёт колёс так помогает реально датчик наклона но при большом желании можно подключить видео регистратор ,и смотри кому нужны твои колёса .:)

у нас в городе каждую неделю по десятку машин набирается....причем идет волнообразно...видимо работают приезжие бригады

для этого есть секретки, датчик наклона в крайнем случае

Энергонезависимая память в брелоке или даже наверно проще - синхронизация времени в брелоке с базой, а не наоборот.
Учитывая что батарейки мрут довольно часто, часы выставлять лень постоянно

в новых прошивках брелков это уже сделано

Навеяно вынутым из кармана мобильником и введенным пинкодом... И кому нужен мой мобильник...?
Да, по теме - лично знаю троих владельцев, у кого только за последние 3-4 месяца
выпотрошили салоны машин у супермаркетов... Просто вынули брелки сигналок из барсеток/карманов и вперед... Что забавно - сами машины не тронули, даже ключ с брелоком и ключом бросали издевательски на сиденье водителя - блахародныя типа ;)
Сколько смотрю за рынком сигналок - поражаюсь - столько лет прошло, а такую элементарную вещь, как пинкод на брелке не реализовали до сих пор...

А пока это похоже на то, как повесить на дверь огромный амбарный замок, а ключик - под ковриком у порога :)

и все это время говорим - нельзя носить брелок и ключи вместе....а воз и ныне там.

пин код есть в шерхане давно уже, но пользоваться им сомнительное удовольствие

а с какой версии???

Извините, уже забыл написанное на предыдущих 16 страницах, так что возможно повторюсь. Т.к. скрытую кнопку тревоги на брелоке придумали, теперь неплохо было бы такую же в салоне сделать! :) Попробуйте незаметно нажать кнопку на брелоке, который висит на петле для ремня на брюках под пиджаком... :)
Это раз. Два, к этой кнопке добавьте еще возможность включения Anti Hi Jack.
А лучше если бы была возможность определять где брелок. В машине или снаружи и от этого менять логику поведения кнопок... :) Это 2,5-3 :)

с 40-й точно, ниже не помню....

Управление предпусковым подогревателем нужно расширить.
1) Требуется настройка температуры запуска подогревателя +30-40 градусов, на двигателях большого объема это экономит топливо. В идеале сделать настройку в виде суммы уровней.
2) Режим догрева двигателя как на машинах со штатным подогревателем. При пуске двигателя, если его температура меньше заданной, включается подогреватель и помогает двигателю быстрее прогреться, экономя время, топливо и ресурс двигателя.
3) Пропорциональное уменьшение времени прогрева до одной минуты неудобно. При 0 градусов нужно около 20мин работы подогревателя и пропорционально изменять время работы на 1/3 мин на каждый градус. Идеальный вариант задавать время работы при температуре включения в виде суммы уровней 5,10, 20, 40 и коэффициент пропорциональности к температуре в виде суммы 1/3 2/3 1. При таком подходе можно настроить подогрев и для мощных автономных подогревателей и для слабых электрических.
4) Повторный пуск подогревателя при неудачном запуске. При экстремально низких температурах автономный подогреватель может, не запустится. Если температура через 2-5 мин после запуска не начала расти, подогреватель не запустился. Затем в зависимости от настройки повторные попытки пуска (отключение подогревателя и включение через пару минут) или запуск двигателя или останов.
Все это вполне реально реализовать в текущих версиях Pandor'ы.

К подогревателям добавлю вот что... Возможность в течении ночи включать подогреватель, без дальнейшего запуска двигателя. То есть мне работающий двигатель с 12 до 8, допустим не нужен. Так зачем его гонять и коробку напрягать? А так подогреватель держит температуру двигателя в установленных пределах и к утру (в установленное время) уже запускает двигатель.
Или это не экономично по заряду АКБ?

это будет капец для АКБ

Тогда не надо! :)

Тут только про сигнализации или про иммо тоже? ;)

Я бы очень не отказался, если бы в настройках иммобилайзера появилась функция - изменение частоты опроса метки. т.е. сделать либо постоянный опрос метки, либо только по сигналу (нажатие тормоза, включение поворотников ну или ещё что-то).

Думаю это избавит от многих проблем с тем, что во время движения у людей теряется метка.

Ещё можно как-нить сделать чтобы иммобилайзер (режим Hands-Free) открывал двери с задержкой по времени? Просто ты сидишь рядом на лавочке с машиной и она открывает или закрывает двери. Думаю это возможно добавить в настройки с учётом того, что новые модели определяют приближение метки...

Добавить выбор доп. датчика - удар или объем, соответственно при д.з. не отключать последний.

Сделать два варианта для каждой версии, например
DXL-3000 - как есть
DXL-3000-1 без автозапуска.... т.е. оставить только охранно-противоугонные функции

Ведь многим АЗ и некоторые другие функции ненужны, да и такой облегченый вариант будет дешевле и востребованей. Лучше добавить в такой версии еще датчик обьема, или комплектовать сразу BM103 релюхой

Тут тоже не все так просто. Мне, например, при АЗ/ДЗ приходится отключать объемник ибо он реагирует на какие-то колебания...

Так есть, только называются по другому: 3100, 3170.
А двойные названия с индексом до добра не доводят. ИМХО.

речь шла про аналоговую систему....как бы без АЗ она должна бы быть дешевле 3100, но думаю "не взлетит" такой вариант....никчему он.

Машин с КАНом все больше, поэтому берем 3100 и ставим в свое удовольствие без всякой доплаты за АЗ.

Приветствую всех.

Как мне кажется:
1 Необходимо утопить кнопку снятия с охраны и сделать снятие ДВОЙНЫМ нажатием. (Имею 3300, в итоге уже один раз случайно открыл в кармане).
2 Убрать мелодии. Выглядит не более чем бахвальство программиста, типа а мы и вот так можем. В реальных условиях это только дополнительный расход батарейки. А он у 3300 и так не на высоте.
3 В документации добавить пояснение что каждая секунда удерживания кнопки сопровождается сигналом... а то если просто считать секунды, получается несогласованность.

ага, видел несколько раз как клиент считает секунды....с такой скоростью у нас в сутках должно быть 48 часов :-d

ага, я похоже такой-же:-\

Не нужно. При наличие мелодии, можно быть в курсе того, что именно "заинтересовало" сигнализацию, не доставая брелка из кармана. До 3000 была двусторонка, но без экрана... Тут уж вообще, поди разберись, что случилось.

Доброго времени суток!
Надеюсь, никто не сомневается в моей любви к продукции AT?! ))
Так вот, уважаемые работники АТ, пожалуйста, услышьте крик души и, прошу Вас, сделайте все для того что бы исправить все в ближайшее время! Ибо от этого напрямую зависят отзывы пользователей о Вашей продукции!
Значит ситуация в следующем. Я со второго месяца использования был полностью уверен в сигнализации и защите своего авто. Да, конечно, в случаях, когда дистанция до машины была велика, я ставил еще замок на руль, но все таки пока что обороной была Пандора. За что спасибо создателям!
Это приятное предисловие. Теперь к делу. Сегодня ехал встретится с друзьями в кафе. Машину припарковал в положенном месте. Спокойно пошел в кафе. Сигналка была в зоне действия, все было хорошо, пока... Пока не пошел обратно к машине. Машины на своем месте не было, я смотрю на брелок, машина в зоне, смотрю внимательнее. Машина оказалась передвиннута вперед на 10 метров. Как мы с друзьями решили, там, видимо, автобусы экскурсионные разворачиваются и машина мешала. Вот ее и передвинули... Так вот, я конечно понимаю что страшной ситуация становится только когда она касается себя, но... Делайте срочно что-то с динамиками! Хоть 45 ваттную колонку приделайте, пользователь должен узнать о срабатывании сигналки! Брелок висит на петле для ремня на штанах. Машина была на ручнике.
Вариант gsm, это хорошо, но не сейчас...
Предлагая делать по 2 динамика. И откройте их!

фигассе...в кафе шумно было?

если брелок на ремне был, то в тихом кафе можно было бы услышать.

а индикация сработки ДД была?

В кафе шум был, но не могу сказать что было громко. Но и тихим место не назвать. Обычное, среднестатистическое кафе. Музыка играет фоном. Люди общаются.
Позже, уже у машины, присмотревшись, я увидел, что моргает символ ДД.
Кстати, выходя из кафе активировал ДЗ и сигнализация без проблем его произвела. Здесь возвращаемся к старым тараканам. Надо что-то делать с индикацией Чека ибо при беглом чтении экрана символы датчиков не всегда различимы (ради интереса, проследите за собой, если сигналка сработает, Вам приходится напрягаться и присматриваться, в поисках зоны тревоги), а Чек виден в большинстве случаев, но, к сожалению, он чаще всего всегда горит и теряет свою информативность.

вот этого наверное не должно быть, по логике вещей....если была тревога, то АЗ и ДЗ должен быть отменен...причем на машинах с АКПП тоже

С одной стороны да. Но я бы предпочел (особенно зимой) что бы АЗ/ДЗ произошли. Просто, может, не с первого раза?! По крайней мере если запуск отменен, пользователь уже полезет смотреть из-за чего это произошло...

это как? от какого момента считать?

Допустим была сработка сигналки, я о ней не знал, нашел брелок рукой и вслепую зажимаю кнопку 1. Держу 3 секунды, активируется ДЗ. Я же предлагаю что бы ДЗ не активировался, а брелок снова начинал орать, вибрировать(!) и прочее. Я, задавшись вопросом "что не так" уже полезу смотреть на брелок. А то так я полез смотреть на него когда увидел все в живую...
И дальше, один раз мне брелок отказал в выполнение команды ДЗ, если я зажимаю 1 кнопку еще на 3 секунды, то ДЗ уже активируется.
То есть, в случае не отмененной(!) тревоги любое действие с брелоком вызывало бы тревогу брелока.

логично

но при снятии с охраны еще и сирена крякает 4 раза, а это уже сигнал что что-то не так

Не знаю как Вы, а я с охраны снимаю только когда машина в поле зрения. То есть опять же, я сначала увидел все в живую, а потом только снял с охраны и услышал 4 пика. 4 пика хороши когда сигналка срабатывала незаметно. Удар был или на месте ее качали. То есть когда прошедшая тревога не видна с первого взгляда. А когда машина в 10 метрах от места парковки, как-то 4 пика даже забавно смотрелись :))

не, я метров за сто и из-за угла :-d

мысль была немного о другом...ну да ладно :)

Вот это здорово! Каждый раз тренировка! 100 метров за 30 секунд :-d

Добавить входы информационные "Включены габариты, салонный свет"

Иногда забываю, поэтому сейчас привязал их к концевикам.. Но не совсем удобно и красиво получается, т.к. если вдруг надо оставить включенным свет (ну отойти поискать что-то в темноте) на охрану машину не поставить полноценно.

Поддерживаю. Но только не надо никакого "удар/объем" (мало ли кто какие датчики туда подцепит), а просто сделать опцию "не отключать доп.датчик при АЗ/ДЗ". Причём раздельно по зонам!

И пойдём еще дальше: сделать опцию "не Включать предупредительную зону доп.датчика при постановке на охрану" (а может есть смысл сделать аналогичную опцию и для тревожной зоны?). При этом на брелке должен отображаться обход этой зоны, и должна быть возможность в любой момент включить её отдельной командой с брелка.
Объясню, зачем это. Сам юзаю датчик объёма, и в течении дня намного чаще приходится отключать внешнюю зону (город, парковка в людных местах), чем оставлять ее включенной. Оставляю включенной в основном при парковке возле дома на ночь, ну и среди дня иногда бывает, но редко. Вот поэтому было бы удобнее, если бы внешняя зона включалась чисто вручную, а при постановке на охрану оставалась бы не активной.

Раз уж ББ каждую минуту шлет посылку в эфир, что "Все ОК" может имеет смысл не просто посылать сигнал "Норма", а и передавать полезную инфу - температуры, напряжение. Зачем просто так эфир греть :)

Даже не "а и телеметрию" а просто телеметрию. Данных нет - значит и канал потерян.

Навеяно мыслью о глобальном потеплении (а мы тут впустую 250мА жрем каждую минуту, а так же тем, что из офиса канал управления до авто у меня не добивает и я не могу посмотреть есть ли смысл ее заводить.

Alchi, подал хорошую мысль! Сделайте голосовые приветствия и подсказки! :)
Причем умную систему. С утра "Доброе утро". Днем "Добрый день" и т.д.. :))
Пришел я в машину, сел, а мне сигналка: "Доброе утро". Приятно будет :)
Или там, завел двигатель, а мне в ответ: "Приятного пути"!

Или грабитель залез в машину (тьфу-тьфу-тьфу), а ему: "Что ж ты делаешь ... ... ... ... ... ... ...". И ему смешно, и машина цела :-d