педаль тормоза активна при включенном зажигании(специфика авто),если нужно при выкл зажигании подключайте аналоговый провод

mangup!!!ответь пож.!!!
Вопрос:на выкл.брелке проверил-код остался прежний(8666),почему?не сменился канал?или что?

Igor375375, канал связи не сменился... видимо что-то сделали не так...
Тут я писал по пунктам как это делается....

после пикания брелков кнопку валет нажал? если нет - то изменения не сохранились.

блин!спасибо!завтра проверю!

абсолютно верно. Pandora читает все доступные статусы и при повторном их появлении начинает отображать. поэтому после установки/обновления/снятии АКБ сначала показываем ей все нужные статусы (т.е откр/закр двери и багажник, включаем ручник, паркинг, зажигание, заводим движок и т.д.) и потом сигналка будет их знать.

понял!ок!

Спасибо всем за ответы!
Поддержке или Олегу Тихонову (не знаю кто здесь чаще читает):
1. Можно ли сделать так, чтобы не было двойного импульса на закрытие дверей при постановке на охрану? (Форд с-Мах, Пандора 3210, подключение по КАН).
2. При постановке на охрану, если во время последних нот мелодии нажать кнопку снятия с охраны, снятие произойдет, но двери не откроются. Глюк или техническая необходимость?

сегодня уточнил - нет, сделана большая команда что замки точно закрылись..как-то так.
все очень просто - после команды постановки на охрану следует команда комфорт (закрытия стекол), если нажать кнопку открыть в этот момент - пандора снимется с охраны, а команда в CAN не дойдет (CAN-часть будет занята).

Версию П.О. базового, подскажите... и скажите пункт IV-3.5 у вас разрешен или запрещен?


Второе. После постановки в охрану в шину идет команда комфорт (поднятие стекол). Прерывать эту команду не совсем правильно, поэтому команда открытия ставиться в очередь и отработает после отработки команды комфорт (естественно, что для "очереди" существует свое временное окно)

1.26. Запрещено, т.к. штатной охраны нет(ПБ№1 только ЦЗ и 4 ЭСП)

Понял, спасибо.

ни фига не получается-все вроде так делаю,вхожу в прогр.-1-1-1-1-пдтверждается миганием красный зеленый,нажимаю валет 1 раз-подтверждает зв.сигналом,жму на рф модуле(к примеру 8раз)-подтверждает 8сигналов,нажимаю три кнопки на осн.брелоке-три раза вибрирует потом пищит 3 раза антенка мигает в левом углу и все-тишина(цитата из инстр." Для записи очередного брелока нажмите вместе три его кнопки и удерживайте в течение 1 сек. (до короткого звукового сигнала брелока с ЖК индикатором; и до погасания светодиода в дополнительном брелоке), затем кнопки следует отпустить. Если запись прошла успешно, брелок с ЖКИ выдаст два коротких звуковых сигнала, сирена базового блока выдаст один подтверждающий звуковой сигнал, после чего можно переходить к записи следующего брелока.") ,нажимаю на маленьком-красная лампочка мигает,а зеленая не загорается,сига не подтверждает регистрацию.Что делаю не так?

Igor375375, до записи брелков вроде все верно...
- на основном брелке на 1 сек нажмите вместе три кнопки (подтвердит вибрацией и писком)
- на доп. зажмите кнопки на 3 сек. (красная лампа брелка при этом мигнет 3 раза и загорится зеленая), затем смело отпускайте.
- между пропиской брелоков интервал не должен превышать 20 сек.
- по окончании всего процесса нажмите Валет (!) , а затем передерните зажигание!

спасибо огромное!все получилось!(скорее всего поздно кнопки отпускал....????).8166 код появился!все вроде работает(кроме поворотников при нажатии на поиск,только пищит 5 раз,до прошивки 1.26 вообще тишина была).Поезжу-отпишусь!Удачи Вам!!!!

по поводу режима поиска не подскажите?что бы поворотники моргали,иногда надо!

1-секундное нажатие на первую кнопку в режиме охраны - только моргание.

Фиг вам называтся =) В фокусе 12В на ведущем проводе в педали тормоза появляется только при включенном зажигании. Форд всех обманул =)

Немножко оффный вопрос к представителям компании и кто в курсе.
1. Реле НМ-05 работает от постоянного "+" получая от сиги код при включении зажигания. Почему ВМ-105d надо подключать к "+", который появляется только при включении зажигания? В инструкции написано что при появлении "+" запускается прослушивание для считывания кода, но ведь в НМ-05 обходимся без этого?
2. Для чего обучают НМ-05 и ВМ-105? Это надо делать после каждого сброса клеммы с аккума? Или 1 раз для каждого нового блока сиги?

для того, чтобы другой блок сигналки не снял его с охраны/разблокировал замок капота. обучают один раз, как брелок для сигналки).

увы и ах!нажатие-пикает 5 раз,пов.не моргают.1 сек.нажатие-вообще ни чего,брелок чего то не внятное мурлычит!что может быть?настройки?подключение?(хотя подключение по кан шине)

а что за машина? есть ли штатка? как организовано управление аварийкой?

мондео 2011.
штатки нет.
"организация упр.аварийкой"-это имеете в виду"Подуровень I-15.13, Подуровень I-15.14"?если да,то не разбирался,установил заводские настройки после перепрошивки на 1.26,после изменил кое что по мелочи,писал выше,в ЭТО не лез точно!

т.е управление штаткой отключено,
а аварийка подключена к кнопке?

Полагаю, уважаемый mangup, имел ввиду подключение аварийки - Аналог или CAN...

х.п.,я не сам устанавливал,в сервисе,но там ребята мутные,не от хорошей жизни я сам перепрошивать начал и настраивать,им звоню-несут какую то хрень(спасибо Вам SpireStone и mangup,а то пропал бы вообще).можно это как то посмотреть через лоадер?

через лоадер можно посмотреть, пункты I-15.13 и I-15.14
подключено должно быть аналогом, вопрос куда....может быть в этом загвоздка..,а может и нет. в ближайшее время проверю на каком-нить авто....
и еще по поводу штатки - пункт IV-3.5 запрещен?
кстати, в режиме охраны когда срабатывает предупредительная или тревожная зоны датчика моргание есть?

если память не изменяет-запрещен(посм.попозже)
моргают!и на охр.ставишь,снимаешь-моргают

Igor375375, Проверить подключение аварийки очень просто - вызовите тревогу по любой из-зон и посмотрите моргает ли аварийка. Если не моргает, значит просто не подключено управление по аналогу, а при постановке и снятии с охраны моргает штатная бортовая система (как при постановке/снятии с охраны штатным ключом)

ок!

стукнул ногой по колесу-не моргают,только звуковая!ехать в сервис бодаться?

судя по всему установщики тупо не подключили управление аварийкой...в этом вся проблема..

понял!буду пытаться их рвать!

Пожалуйста подскажите - Как правильно подключить и использовать канал блокировки?
Пробовал подавать питание на реле открывания-закрывания - встроенное реле щелкает

Добавлено через 9 минут

Подавал команды "поставить на охрану" "снять с охраны" "режим паника" а реле блокировки так и не разрывает цепь.
Заодно выяснил не работающую функцию-в режиме паника ничего не происходит
Итог: 1 не работает реле блокировки
2 не работает режим паника

если контакты реле НР то ничего и не будет подаватся,НЗ при вкл зажигания канал включится в тревоге

если проще, то:
НР блокировка срабатывает при включении зажигания
НЗ блокировка срабатывает при тревоге.

Правильнее, наверное, сказать:
НР - реле срабатывает при включении зажигания
НЗ - реле срабатывает при тревоге.

У меня очень плохо работает интернет- очень плохая связь, поэтому не могу оперативно ответить
Если можно-прищлите пожалуйста типовую схему подключенмя реле блокировки и логику (работы) блокировки

1. Посоветуйте плз, какую цепь разорвать на ФФ2 1,8л под капотом с помощью ВМ-105d.
2. Когда, ориентировочно, будет поддержка дистанционной регулировки чувствительности датчика объема VS-21d с брелока 3210?
3. Пару замечаний к инструкции VS-21d. Оси окружности не совпадают с центром координат и нет привязки к датчику(из диаграммы видно что по горизонтали в одном направлении чувствительность выше, а в другом ниже, но не ясно к каким сторонам датчика относятся эти направления).

принтер такой есть от фирмы Ксерокс

Добавлено через 55 секунд

их, вроде как, как раз и не доставало модели 3100?

Мои вопросы слишком сложные? Или пока некогда ответить?

думаю стоит поискать питание катушек/форсунок, ошибок быть не должно.

эти вопросы стоит задать в теме про датчик объема, имхо

Добавлено через 52 секунды

а еще Нокия раньше такая была..неубиваемая)