Еще вопросы )) сигнализация подключена по CAN автомобиль LANCER X

моделируем ситуацию:
1 Поставили на охрану, видно промаргал светодиод штатной сигналки, всё окей.
2 снимаем с охраны, штатная тоже снимается, двери не открываем, только багажник.

3 Закрываем багажник, видно что опять светодиод и бипер штатной сигналки отмаргали и закрыли замки.

Пандора, хоть в настройках CAN и стоит разрешение "Sleve при закрыии со штатного брелка", на охрану не встаёт.

А как сделать так чтобы на брелке обновлялась информация при изменении статусов концевиков?
Открыл багажник, закрыл на брелке так и остается картинка с открытым багажником, тоже и с дверями.

Автомобиль KIA Sportage SL(2011 г.в.). При установке DXL-3210 какой автомобиль выбрать в таблице для подключения по CAN? Поддерживает всё или аналоговые выходы нужно будет задействовать?

по кан видит:
двери,капот,багажник,зажигания,педаль тормоза.
управление:
открытие,закрытие центрального замка,световой сигнализацией габаритами
управление штатной охранной сигнализацией и открытием багажника,автомобилей оборудованными кнопкой старт\стоп

Код аналогичен Хундай ix35.

Спасибо за ответы! Реально помогли!

Прошивку обновил до 1.15. Полет пока нормальный. А вот подлючить по двупроводной схеме и поменять код автомобиля - ни в какую не хотят. Толдычат, что на крузе второй провод некуда тыкать :-). Хотя по телефону техподдержка АТ мне сказали, что нужно код модели 1315 поставить и подключить второй провод и сказали куда именно :-). Единственное, сказали, что не будет определяться замок капота (т.е. надо будет тянуть его отдельно, по аналогу). Я даже выписал им и принес номера клем в диагностическом разъеме :-). Ни в какую не хотят. Придется искать другой сервис и опять платить денежку. Вот такие у нас сервисы в стране :-).

Капот у Вас и так по аналогу подключен.С сервисом надо пожоще.Как я понял установка свежая и информация о коде и способе подключения была доступна,по этому на лицо не компетентность установочного центра и должно быть устранено за их счет.Выложите информацию об этих "специалистах" что бы другие обходили их стороной.

По поводу капота - в техподдержке АТ сказали, что по однопроводной схеме 3210 читает статусы дверей, капота, багажника, ручника, педали тормоза, статус двигателя. При подключении по двупроводной - не будет управления поворотниками (оно у меня и так по аналогу) и чтение статус капота. Я посмотрел подкапотное пространство - нигде второго концевика не увидел. Хотя, конечно же, могу и ошибаться.
Насчет мастеров - ругаться не хочу с ними, чтобы потом косяков мне не наделали. Просто обращусь в другую, более компетентную организацию. Самое интересное, что они и шить то не хотели мне :-), хотя там делов на 5-10 минут. Хотя, в принципе, и подключить второй провод и джамперы переставить - тоже не долго :-). Фик с ними :-)

+1 Пропала связь с брелоками. И это после 5 дней нормальной работы. Я очень сильно разочарован пандорой.

Перепрошейте последней прошивкой (по-мойму, на сайте 1.15 лежит). Мне помогло :-). Больше не теряет брелоки :-). Вся процедура заняла около 8 минут :-) (это вместе с разогревом ноутбука :-) )

Заменили плату антенны, пока все работает. По ходу выяснения причины старая плата то оживала и работала с одним брелоком, то потухала, то снова оживала и работала с двумя... похоже аппаратный брак. Прошивка 1.05, в принципе меня устраивает, если глюки появятся, тогда буду перепрошивать. Я прекрасно понимаю, что прошивка займет несколько минут, вот только добраться к блоку сигнализации по времени займет не один час... хорошо ребята установили.

А вообще мой случай наводит на мысли. Ладно бы МР3 плееры глючные делали и потом исправляли все прошивками. Но уверен, какой бы сложной ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ не была, ее сырость НЕПРИЕМЛЕМА. В паспорте стоит штампик ОТК, как же ее проверяли, если она перестала функционировать через 5 дней эксплуатации?

Ладно, разворчался, добавлю ложку меда в бочку с дегтем. Гарантийное обслуживание по пандорам действительно есть, более того, мне оно понравилось своей эффективной простотой. Собрал все бумажки- паспорта, чек, приготовился писать заявление на гарантийный ремонт... а ребята без всей этой бюрократии взяли и быстро установили причину, а потом так же быстро все исправили. За это большое спасибо! Приятно удивили.

Мне тоже сначала плату антенны (RF-модуль который) поменяли ;-). Тоже, вроде как была причина в ней. Но, через 3 дня все повторилось :-). И опять отвалились брелоки. Возможно, в вашем случае все гораздо лучшее :-).
То, что хорошо спрятали блок - это замечательно. К сожалению, большинство сервисов делают все по кальке, даже не заморачиваясь.

А неподскажете, типо разъём датчика температуры для pandora DXL 3210?
Купил простой 1.5 на 3
Получается немного большеват.

Еще вопрос, какие события, кроме как снятие постановка в охрану, пишутся в память?

Пробовал открывать двери, сработку датчику удара, багажник отпирать.
При внесении в зону действия брелка, история событий показывает только постановка и снятие с охраны.

Память в брелоке отображает:
1) открытие-закрытие;
2) тревога основного уровня датчика удара;
3) тревога основного уровня дополнительного датчика (но только в виде иконки АКБ);
4) тревога АКБ.

В базовый блок еще записывается срабатывание предварительных уровней датчика удара и доп. датчика - информацию можно увидеть только через программу Лоадер.

Показывает или нет датчик движения (перемещения) не знаю, не обращал ни разу внимания.

Автозапуск не юзаю, поэтому про информации об этом ничего сказать не могу.

В мануалах на изделие не перечислены события истории.

В брелке,
При тревоге в режиме охрана:

1.Зажигание
2.Двери
3.Капот
4.Багажник
5.Датчик удара
6.Дополнительный датчик
7.Педаль тормоза
8.Движение
9.Отключение аккумулятора

Во всех режимах:

10.Постановка на охрану
11.Снятие с охраны.

Вопрос скорее к разработчикам.
Научить сигнализации DXL в будующих прошивках, понимать статус концевика капота автомобиля MITSUBISHI LANCER X, по CAN шине всётаки возможно?

Я так понял, нестали с этим вопросом разбиратся, так как в эти авто с завода неподключен концевик.

Однако возможность его подключить есть и компютер автомобиля видит состояние капота, также штатная сигнализация уходит в тревогу при сработке этой зоны.

Hа брелок сигналки ничего неприходит.
Ядумал, что хоть статус штатной сигнализации "тревога" будет понят пандорой
и передан на брелок.

В общем зона капота осталась без охраны :-((
Всё уже обрезано и попрятано...

Хочу вынести еще раз на обсуждение,
вопросы оставшиеся без ответа.
Вкратце:
1 (Пандора, хоть в настройках CAN и стоит разрешение,
"Sleve при закрыии со штатного брелка", на охрану не встаёт.)

2 Обновление информации на блелке при изменении статусов концевиков?
ПРИМЕР: Открыл багажник, закрыл на брелке так и остается картинка
с открытым багажником, тоже и с дверями.

http://www.alarmforum.ru/64558-post161.html

3 типо разъём датчика температуры для pandora DXL 3210?

http://www.alarmforum.ru/64806-post173.html

4 статус концевика капота автомобиля MITSUBISHI LANCER X,
по CAN шине?

5 статус штатной сигнализации "тревога" по can, пандорой
передача на брелок.

http://www.alarmforum.ru/64971-post177.html

6 управление активатором багажника по CAN шине?
у человека модуль can-pro управляет (может скопировать команду?)

7 отсутствие в настройках CAN, сигнала о том, что ключ забыт в замке зажигания!
Lancer имеет этот сигнал, адаптер CAN-PRO читает этот статус. (может скопировать?)

http://www.alarmforum.ru/64120-post127.html

Аналогичный интерес, возник и у владельцев Pandora DXL 3300
с автомобилем Lancer X 2008 г.

Уважаемая поддержка прокоментируйте вопросы, в зависимости от ответов
буду принимать решения, ждать или делать коечто по аналогу.
Спасибо...

что касается Lancer
1.если есть штатный брелок,то Sleve работает.

2.Обновление информации на блелке при изменении статусов концевиков,осуществляется с приемом новой статусной информации,либо при отправке какой либо команды на базовый блок.

3.названия разъемов у каждого производителя свои.
http://www.chipdip.ru/catalog/show/p...ors-2.0mm.aspx
в чип и дип PHR-3

4.концевик в кане отсутствует

5.будет возможность добавим.

6.будет возможность добавим.

7.статус ключа в замке не читаем,контролируем когда зажигание вкл

Суппорт, Спасибо огромное, коечто прояснилось...

Здравствуйте. Установил Pandora DXL 3210 на VW Passat B6. Установка была произведена с использованием подключения к CAN шине автомобиля. Сигнализация заработала на заводских настройках. Но когда я установил на SW1 и SW2 другие значения и сохранил настройки то тогда [пропадает связь] сигналка перестаёт видеть брелоки. Если отключить питание 12в потом опять подключить –видит брелоки и возвращается к заводских настройкам. Не могу понять в чём дело??? Помогите!

При отключении-включении питания к заводским настройкам сигналка не возвращается. А вот чтобы она подхватила настройки с SW1 и SW2 нужно еще какието действия сделать с кнопкой валет. Почитайте внимательно инструкцию.

Добавлено через 1 минуту

Чтобы сохранить настройки:
1. Введите секретный код (см. программирование системы, ввод ПИН-кода).
2. Нажмите кнопку «VALET» и удерживайте ее до тех пор, пока светодиодный индикатор не загорится зеленым цветом.
3. Настройки сохранены.

Добавлено через 3 минуты

Кстати, вышла 1.16 прошивка, надо будет попробовать вечером, может работу таймернысх каналов наконец то допилили?

Добавлено через 6 минут

А где печатается инфа об изменениях в прошивках?

Да я конечно сохранял кнопкой «VALET» настройки и именно после этого проподает связь с брелоком.

Скажите пожалуйста: планирую использовать сигнализацию для охраны гаража, при подключении питания на сигнализацию, кан не использую, у меня не определяются брелоки. Может я что-то делаю не так?

включите брлок

Подскажите с этой моделькой автозапуск на Honda Accord TypeS 2010 г. организовать без колхоза и танцев с бубном можна?

интересный вопрос про сигнализацию на которой автозапуска нет официально..... и слвоо колхоз. ну видимо ответ Нет нельзя, надо колхозить.

Интересный ответ: пост №37 от Администратора ol_ti

И потом по теме еще несколько обсуждений по моделькам машин и автозапуску в которых говорится что реализовать его можна и на этой сигналке.

Потому и спрашиваю насколько реально его реализовать на моем авто?

Поставил 1.16 прошивку.
И снова "таймерные каналы" не дают сработку по закрытию багажника (багажник по КАН читается). Ну когда же исправят ошибку в прошивке, кого лично надо попросить?

Брелок включил, моргает красный светодиод. Брелок так и не определяется. Жду конкретных предложений.

Прописать брелок не пробовали (путем входа в Раздел 1 режима программирования через валет)?

Вашь вопрос был про колхоз..... ответ был что без колхоза нет. Если поколхозить то можно... какие проблемы???

:) Ясно.

При входе в режим 1 программирования нажимаю 3 кнопки на брелоке. Жду до первого сигнала, отпускаю кнопки. Проигрывается мелодия, нажимаю кнопку "валет" - брелок не определяется.

попробуйте так -
1111 входим в режим программирования
далее валет один раз - программирование брелоков
далее на кнопку вызова владельца на антенне один раз (!!!)
далее на включенном брелке (!!!) нажимаем все кнопки до звукового сигнала (сирена сигналки должна пикнуть)
далее то же самое на втором брелке, пока не начнет моргать светодиод на доп брелке (сирена сигналки должна пикнуть)
далее еще раз валет, чтобы записать в память
далее вкл/выкл зажигание чтобы выйти из программирования
после этого проверяем...как вариант - нажать кнопку на антенне - должен сработать вызов владельца)

Есть ли возможность к Pandora 3210 подключить два температурных датчика?

Как поключить турботаймер на Форд Куга, через DXL_Loader?
Ставили у диллера, который по Пандорам не специализируется. Базовые функции работают вроде нормально, но хотелось бы большего.
Можно ли в Москве куда-нибудь подъехать, чтоб сразу (без оставления авто) отстроили все возможности 3210, а не только базовые? Или как это сделать самому (правда не знаю, что она еще может, кроме турботаймера)?

Для реализации функции турбо таймера одного программирования мало.Нужны дополнительные подключения,поэтому время потратить придётся.

Т.е. Can интерфейса недостаточно? Если так, то наверно забью (уже научился ждать, да и вопрос о необходимости ожидания спорен). Но, что еще можно для удобства подключить через Лоадер: там багажник, окна, что-то еще для удобства? Или все что можно и нужно стоит в стандартых установках Куги? (багажник по крайне мере отдельно с охраны не снимается)

Вы совершенно правы,Can-интерфейс не всесилен.Открытие багажника и турбо таймер можно реализовать только аналоговыми подключениями.