Да нет, закреплено всё отлично, когда проехал 50-70 м машина заглохла, далее я подождал гдето 15 сек, завёл и смог проехать пару метров и она опять заглохла. Почему я смог проехать 50-70 метров вот это загадка.

если автомат то попробуй без газа ехать, если не глохнет, а едет пару тройку метров - меняй ориентацию реле, это неправильно, либо увеличить чувствительность, но тут есть возможность ложных при автозапуске блокировок появится...

у меня тоже если без метки завести можно проехать максимум метр-полтора....

Подскажите, кто нибудь к is-600 привязывал реле is-118?

для 600-го идет реле is-119
118-ое вроде как для снятого с производства 590-го.....

Сегодня началось...установлен в Тигуан совместно с Пандора 3700. Началось на МКАД. Постоянные пятикратные писки с глушением двигателя и отключением акка (видимо эти цепи стоят на разрыв). Хорошо ехал не быстро, читал ранее форум и понял, что нужно срочно прижиматься к обочине иначе встану посреди МКАД. Заглушил, завел - через километр опять. Еле доехал до дома...
Завтра еду к установщикам. Они уже вас сами будут терзать, но если бы знал - не стал бы ставить. Пандект из свежей партии, брал в ноябре в офисе Алармтрейд. Позже выложу все данные, какие найду на коробке.
Ехал на встречу - встреча сорвалась....

Уважаемый, с чего вы взяли, что рвется "акк", там предохранитель порядка 100 ампер, реле только 10 ампер держит...

а на будущее надо пользоваться режимом ТО при таких проблемах

Maze, спасибо. До ТО не допетрил, так как когда машина глохнет в пробке на мкад - думаешь не про режимы работы иммобилайсзера.
На коробке - is-600 v.26 серийник 2060000069801.

Перевод в режим ТО поможет? Реле не видно => ему не передать информацию о режиме ТО, т.е. все равно заглохнем, если реле не найдется. Или я не прав?

Посоветуйте, как быстро решить проблему? Завтра отдаю установщикам авто, куча встреч, не хотелось бы надолго остаться без машины. Еще ребенка с женой нужно забирать!
Спасибо!